特斯拉Model?3全球銷量破300萬輛；小米殺入增程SUV市場

1.7月乘用車終端銷量預計190萬輛

中國汽車流通協會產業協調部發布的調查顯示，7月市場整體需求減弱，需求及購買增長動力主要來源于暑假自駕游。廠商及經銷商在7月或將在一定程度上放緩生產及銷售節奏，促銷力度將有所減弱，消費者購買動力不足且7月高溫多雨的天氣對消費者到店購車也有一定的影響，因此預計7月份銷量較6月有所下降。綜上因素，同時結合6月份的銷量與7月上半月的經銷商數據增速水平，預計7月乘用車終端銷量為190萬輛左右。

2.特斯拉Model 3（參數丨圖片）全球銷量破300萬

特斯拉官宣，Model 3自2017年上市以來的累計銷量突破300萬輛，連續7年蟬聯全球純電轎車銷冠，平均每1.5分鐘賣出一臺。為慶祝這一里程碑，特斯拉為Model 3提供了夏日特享福利，包含8,000元限時保險補貼、5年0息、8,000元車漆選裝禮金、特享充電權益等，該活動將在本月底結束。

7年熱銷300萬輛，是什么概念呢？截至7月，蔚來（70萬輛）、理想（133萬輛）和小鵬汽車（80萬輛）累計銷量加起來都不到300萬輛，可見這個含金量還是很足的。當然，如果以比亞迪為參考目標，300萬輛也僅僅是其8個月銷量而已。本周一，比亞迪宣布完成了第1,300萬輛新能源汽車下線，從第1,000萬輛新能源車下線到第1,300萬輛新能源車下線只用了8個月。

3.小米殺入增程SUV市場

在推出SU7和YU7之后，小米汽車又把目標瞄準了理想和華為的優勢領域。日前，小米第三款車型諜照曝光，內部代號“昆侖N3”，似乎是一款增程式中大型SUV。

從諜照來看，測試車的整體造型方正硬朗，走的是傳統SUV的路線。另外，車頂還搭載了激光雷達，應該會提供YU7同款智駕。新車將采用增程式混合動力系統，據說增程器大概率是外購，可能會選擇與理想L9相同的東安動力1.5T增程器。另外，考慮到這車將是小米的旗艦SUV，那么800V高壓快充能力想必應該也是會有的。

4.比亞迪海獅06即將上市

比亞迪全新中型SUV——海獅06將在明天正式上市，預計售價為16-20萬元。根據目前已知信息，插混版將搭載第五代DM技術，提供93km和130km兩種續航可選；純電版基于e平臺3.0 Evo打造，提供520km、605km和550km三種可選。同時，標配天神之眼駕駛輔助系統，部分車型將配備云輦-C底盤懸架系統。

新車外觀與在售的海獅系列車型有明顯差異，前臉最大特征是采用了造型細長的分體式大燈組。車身側面采用半隱藏式門把手，尾部造型非常飽滿圓潤，車頂配有擾流板。車內提供超大尺寸中控屏和小尺寸液晶儀表，預計會搭載最新DiLink車機系統并接入DeepSeek大模型，支持5G網絡、四區域語音識別喚醒等功能。

5.吉利銀河A7加推兩款新車型

吉利官方宣布，吉利銀河A7加推兩款搭載基礎輔助駕駛的車型，分別是70km豪享版和150km尊享版，預售價格分別為9.78萬元和11.38萬元。算上此次加推的車型，吉利銀河A7將提供7款配置車型，預售價格區間為9.78-13.38萬元。

配置表顯示，兩款新增車型取消了車內人臉識別、千里浩瀚智能輔助駕駛，僅具備基礎輔助駕駛功能，硬件變為5個高清攝像頭、2個毫米波雷達、5個超聲波雷達。同時，車內中控屏尺寸也從15.4英寸縮減至14.6英寸，搭載的座艙芯片也非“龍鷹一號”。

6.最便宜奔馳車又“續命”兩年

4個月前，“奔馳A級停產”的話題在社交平臺上引發一片唏噓，被不少人視為“一個時代的終結”。當所有人都以為這款“最便宜的奔馳”即將謝幕時，劇情卻在最近迎來大反轉，原定于2026年的停產計劃推遲兩年，生產延續至2028年。奔馳生產主管明確表示，這將是A級車的“最后一輪生產”。這場戲劇性的“續命”背后，是奔馳面對歐洲市場對這款入門燃油車持續旺盛的需求，做出的現實妥協。

今年前5個月，奔馳A級在歐洲的銷量為2.78萬輛，雖然較去年同期的3.27萬輛有所下降，但仍高于同級大多數競爭對手。與寶馬等競爭對手堅持提供更廣泛的緊湊車系不同，奔馳目前仍然強調縮減產品線，計劃將緊湊級車型從7款縮減至4款，以騰出資源投向MMA平臺的發展。這意味著在A級“壽終正寢”后，市場將迎來全新的MMA架構產品線，包括CLA轎車、獵裝轎車以及GLA/GLB SUV等。

7.現代買小米

近日，在現代汽車位于首爾總部附近的研究所內，有多輛小米SU7被發現停放其中，引發外界關注。知情人士稱，現代汽車已獲得小米SU7的臨時運行許可，主要用于技術研究與開發。據外媒報道，小米SU7的顯示結構和信息娛樂系統與現代Pleos Connect系統類似，有望成為現代未來汽車開發的參考。也就是說，這一次中國車被盯上的可能是車機系統。

在小米SU7之前，被研究的中國車不在少數：2021年，日本播出過一期拆解五菱宏光MINI EV的電視節目；2024年，美國的研究機構Caresoft Global拆解了比亞迪海鷗；去年7月的日本東京先端技術展上，一輛被拆開的極氪007吸引了不少日本觀眾……無論是此前五菱宏光MINIEV、海鷗等被日本、美國機構拆解，還是這次小米SU7進入現代汽車的研究范疇，都說明了中國汽車遠勝當年的地位。

8.捷豹路虎推遲電動車型上市時間

捷豹路虎宣布推遲旗下兩款電車的上市計劃。官方稱，此舉是為了給新車留出更多測試時間，并等待市場需求回升。據報道，原定于今年底開始交付的純電攬勝將延后至2026年才面向客戶交付。與此同時，捷豹品牌的重磅電動車型——去年底以粉色概念車驚艷亮相的“Type 00”首款量產車，生產啟動時間確定為明年8月，而第二款電動車型可能要到2027年12月才會面世。

一位捷豹路虎的內部人士透露：“這些車型需要比預期更長的驗證周期，畢竟這是捷豹路虎首次完全自主生產電動車。”實際上，捷豹路虎整個電動產品線都面臨調整。外媒稱，全新純電動版攬勝星脈預計明年4月啟動生產，但也可能隨時調整；衛士純電動版本預計會在2027年第一季度投產。對于這些動態，捷豹路虎始終強調：“我們的計劃與架構都具有靈活性，將視市場時機和產品質量，謹慎推出新產品。”