發電成本低50% 遠程遠醇移動電源車亮相鏈博會

7月16日，第三屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京中國國際展覽中心（順義館）順利舉行。本次鏈博會設置了六大鏈條和供應鏈服務展區，吸引力650多家中外企業和機構來京參展。美國英偉達公司首席執行官黃仁勛也驚現會場，可見鏈博會的重要程度。

走進“智能汽車鏈”展館，在遠程新能源商用車的展臺赫然出現了醇氫科技的字樣。作為我國新能源商用車中極具特點和研發實力的企業，遠程積極推動甲醇液態新能源，助力國家綠色低碳能源體系建設。展臺上一輛綠色的遠程X7M移動電源車尤其顯眼，這輛新車吸引了眾多觀眾的目光，大家紛紛駐足觀看并咨詢了解。

圖上這輛遠醇X7M移動電源車是遠程的新產品

封閉式前面罩帶有菱形裝飾，周圍采用金色包邊，盡顯高端。

熏黑透鏡大燈下方配有霧燈

左側車門上的國六350標貼

這輛遠醇移動電源車采用4×2驅動形式，總重17.505噸。車上搭載一臺350馬力直列6缸醇氫發動機，滿足國六排放標準。變速箱采用8速手動變速箱，考慮到這是一輛移動電源車，整車的配置以經濟、實用、可靠為主。

350馬力醇氫發動機

車架左側布置的是底盤甲醇加熱器、甲醇箱、工具箱，右側布置的是尿素箱、蓄電池艙、自收復接線盤、車用市電輸入接口、機組甲醇加熱器以及工具箱。車身整體造型美觀大氣，底盤左右都有蓋板對底盤件進行裝飾和保護。

車架左側的底盤加熱器門、甲醇箱門

車架右側的尿素箱和蓄電池艙門、自收復接線盤、車用市電輸入接口、機組甲醇加熱器門

前橋，全車使用前進GL283A 275/80R22.5型輪胎。

前橋采用少片簧懸掛，減震鋼板3片。少片簧不僅有利于輕量化，還可以讓減震更為柔和舒適。

后橋

底盤前方

底盤后方中部設有備胎，備胎兩側就是工具箱。

車尾

遠醇移動電源車是全球首個醇氫電動移動充電解決方案，與傳統發電車相比一大特色就是采用甲醇為發電機的燃料，更為經濟環保。經濟性方面，能比柴油發電機節省50％以上成本。同時甲醇可實現近0排放，NOx降低＞98％，PM降低≥97％，CO降低≥93％。在油價居高不下、環保標準持續嚴格的今天，這樣的移動電源車優勢明顯。

車身左側

上裝部分設有一個5000L甲醇箱，用來給發電機組使用。發電機組的動力來自一臺16L直列6缸甲醇發動機。新車的優勢是不挑場地、不靠電網，可24小時不間斷補能，解決節假日新能源電動汽車出行高峰充電排隊和偏遠地區補能困難等問題。車上配有一個4槍充電樁，能夠同時支持給4輛電動汽車充電，1樁4槍最大充電功率達320kW。值得一提的是，針對油田等特定場景供電需求，遠醇補能電站還能采用分布式多臺醇氫電動系統并網發電，為油田提供更低成本解決方案。

5000L甲醇箱，甲醇加注口和甲醇泵開關在車身左側，使用M100車用甲醇。

16L直列6缸甲醇發動機左側

發動機右側，就是這臺發動機驅動發電機為充電樁供電。

散熱器

車尾卷簾門里是KSTAR科士達充電樁

車身右側

車身右側的配電控制柜門和機組急停開關

遠程X7M駕駛室線條剛毅硬朗，內飾以上灰下藍黑為主，風格美觀大氣。雖然作為一輛應急電源車，配置不需要多么豪華，但是遠程仍然給它裝上了多功能座椅、多功能方向盤、液晶儀表、液晶大屏、疲勞監測等豐富的舒適智能配置。

上車臺階鏤空設計有利于排水排塵，最下一級上車臺階采用活連接避免刮碰損壞。

雙色多功能氣囊減震座椅

四輻式多功能方向盤

方向盤右側撥桿是排氣制動開關

中控液晶大屏下方是空調面板、開關面板、USB插孔、點煙器插口和儲物槽

擋桿

主駕A柱上的疲勞監測攝像頭

寬敞的車內空間

駕駛室后部設有一個臥鋪可以供車上人員休息

臥鋪下方設有儲物格

車內前方的揚聲器、儲物箱、行駛記錄儀，車頂設有照明燈。

走下這輛環保又實用的遠程遠醇移動電源車，展臺上還有其它展品也值得一看。

遠程260kW級稀燃醇氫電動動力鏈基于醇氫3.0平臺開發，是全國首個完成工信部和環保部雙認證達標的醇氫稀燃發動機系統，最高熱效率超53%，目前已實現整車搭載投放。該動力鏈最低發電成本僅需0.85元/kWh，最優醇電轉換比超2.2kWh/L，滿足近零排放標準，可覆蓋干線物流、工程自卸、大宗倒短等運輸場景需求。

發動機和發電機

電驅橋

另一個展品是遠程420kW級船舶醇氫電動系統，覆蓋1000-15000噸級船型，相比純電動續航更長、購置更低，并可享受政策補貼，是實現近海、江河、湖泊的船用驅動電動化的中國特色解決方案。

吉利專注汽車制造和甲醇新能源研究生產領域20多年，依托于此，遠程新能源商用車在醇氫領域迅速開花結果。隨著科技的發展、技術的進步、上下游供應鏈的打通，遠程不僅將清潔環保的甲醇用在汽車領域，還在工業、船舶等領域拓展深耕，為更多行業帶來創新解決方案，其勇氣與實力著實令人難忘。

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