罰款太多——湖南經濟落后的原因

湖南地處內陸，經濟發展本來就處于不利地理位置，偏偏還罰款比較多，以為執法必嚴就是好事，實際是因為有些法沒有與時俱進，執法過嚴，影響太多人的心情。

且不說前段時間，有網友匯整罰款收入占財政比最高的幾座城市，湖南有城市進駐前三?？赡芷渌矫媪P款，大家體會不深，但是一聊起交通罰款，大家對湖南高速罰款可以說是:深惡痛絕。

每年的節假日，必有一陣輿論討伐湖南高速限速多，罰款太多。一條二廣高速，雙向四車道，從廣東開始，廣東這邊限速120公里，湖南卻限速100公里。關鍵還有廣東超速20%才會罰款罰分，可是廣東這邊的限速攝像頭形同虛設，一年到頭，難得抓拍幾回?？墒呛系母咚?，超速10%就要罰款，也就是時速達110公里，就會被罰款?，F在車輛性能好，提速快，稍微踩一下油門，就超過110公里啦！特別是平常，高速上車少，在路況好的路段，輕輕松松就是130、140，罰款罰分就如約而至。

其實大家更討厭普通公路的限速，隨著經濟發展，很多普通都鋪上瀝青，有些路段更是中間還設立隔離帶，可是限速還是在原地踏步。很多路段限速30、40公里，如果真要按這樣的限速，根本沒法開，幾乎要踩著剎車開:費油也污染空氣，還浪費時間。

大家都知道:時間就是金錢，時間就是效率。湖南通過限速并抓拍，讓過往客流把時間浪費在路上，不管會不會發生堵車，但心是一定堵的。

深圳經濟為何發展好，看看107國道，雖然限速60公里，可是大家開80公里，從來沒有被抓拍過，夜晚車少，就算開120公里，也沒有聽人說被抓拍。

東莞車太多，停車位置少，很多四車道、六車道甚至更多車道，都停滿車，變成兩車道，甚至只有一車道，一旦會車，只能選在路口。就是這樣東莞交警只抓主干道及禁停的違停，在禁停車位貼黃色違停貼，在主干道違停，只是發違停短信給車主，而不是罰款。

可是在湖南，交警發現違停，馬上發送短信，然后罰款就顯示在交管12123上可以交罰款啦。罰款不多，一兩百，可心里是堵得慌。

湖南交通表面上罰的是款，實際罰的是人心，經濟還能發展起來嗎？