理想汽車即將推出的純電SUV——i8,最近可是話題不斷,連發布會前的預熱都充滿了戲劇性。
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先是老板李想在微博上“糾結”發布會怎么辦。 他擔心光講車太枯燥,想多聊聊“理想和幸福”又怕大家睡著;考慮搞網友直播問答,又怕自己“說錯話”(團隊似乎有點緊張);最頭疼的是在北京找大場館,結果發現好地方基本都被小米“用過”了。雷軍倒是很大氣地回復:“沒事,相互‘致敬’挺好!” 李想這才定了心,確認在北京辦,場地還在談。這互動,挺有愛。
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沒想到,計劃趕不上變化。 理想i8的內飾信息被提前泄露了!據說有參與評測的人簽了高達1000萬的保密協議,但還是沒攔住。這下可好,理想官方原定的節奏被打亂,只能提前“交卷”,在7月15號正式公布了i8的內飾官圖和一些關鍵信息。李想自己也調侃,提前當了一回車模,放出了“黑武士”版本的外觀圖。
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來看看這臺被迫提前亮相的i8到底啥樣?
外觀: 延續了點理想MEGA的低風阻設計思路,車頭挺簡潔流暢。側面有大傾斜的前風擋和溜背造型,看著挺動感,也有利于降低能耗。尺寸不小,車長超5米,軸距3米出頭,定位是中大型純電SUV。
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內飾 (重點來了): 官方圖顯示,車里還是理想那套熟悉的“家”的感覺。最顯眼的是中控和副駕前面那塊大聯屏。方向盤上有塊小液晶屏。整體風格,用李想的話說,是追求“讓人感到松弛的家”,不是會所或酒店那種豪華感。它采用2+2+2的六座布局,副駕有老板鍵,第二排獨立座椅帶扶手和電動腿托,舒適性配置看著不錯。前排中控下面有雙手機無線充電位,挺實用。
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核心配置:
動力續航: 雙電機四驅,動力挺猛(總功率400kW)。電池有90度和98度兩種,續航分別是670公里和720公里(CLTC)。最厲害的是支持5C超快充,官方說充電10分鐘能增加500公里續航,這速度相當給力。
智能駕駛: 車頂裝了禾賽新一代的256線激光雷達(探測遠達300米),搭配英偉達Thor-U智駕芯片,硬件堆料很足。
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總結一下,理想i8想做的是一臺“全能型家庭純電SUV”。 它有理想擅長的空間和舒適(六座、大屏、舒適座椅),又有純電平臺帶來的長續航和超快充能力,智能駕駛硬件也是頂配。外觀設計在理想家族里算比較新穎動感的。
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那它能不能火? 理想現在有兩條路:L系列的增程SUV賣得非常好,是絕對主力;而純電MPV MEGA開局遇冷,但據說最近幾個月銷量慢慢上來了,在50萬價位MPV里成了第一。i8作為純電SUV,定位介于兩者之間——有SUV更主流的形態,又有接近MEGA的新設計語言和純電屬性。它能否復制L系列的成功,關鍵可能就在于7月29號公布的最終價格了。
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