召回潮下，“充電寶自由”將成奢望，安克、羅馬仕們如何突圍？

充電寶企業續命藥方在哪？

鯨商(ID：bizwhale)原創

作者 | 胡篤之

短短一周，幾乎人手一個的充電寶，從必需品成了爭議焦點。

隨著今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。國家市場監管總局撤銷或暫停了多個充電寶及電池芯廠家3C認證。

因此，包括羅馬仕、安克、小米、倍思、綠聯等在內的移動電源產品的多個3C認證證書也被暫停，證書狀態變更時間大多自6月初開始。

在此情況下，羅馬仕、安克創新等品牌，接連發布了旗下充電寶產品的召回公告，在中國市場的召回數量分別為49萬、71.3萬臺。這是國內有史以來召回缺陷充電寶產品數量最多的一次。

甚至因為電池缺少3C認證的資質，連鎖反應到一些知名3C數碼產品身上，不具備飛機空運資質。這次事件，最大的鍋大概率在電芯供應鏈身上。但品牌商們如何度過危機，重獲消費者信任，才是接下來的“重頭戲”。

上游供應商率先“掀桌”

起初，多個充電寶品牌產品收回，讓不少消費者處于迷惑之中。

“一說是充電寶，快遞小哥就說寄不了，他們說有自燃風險。”在成都工作的小田告訴筆者，她看到羅馬仕召回的新聞后，就想起自己最近購買的型號正好符合召回要求，就按羅馬仕的召回流程操作，但試了幾家快遞都說不收羅馬仕的充電寶。

羅馬仕連夜給到消費者一個無公害處理方法：先把充電寶電量耗盡，然后給它泡24小時鹽水，讓充電寶徹底放電并安全鈍化。操作后錄視頻發給客服，確認沒問題后再給你退款。

在社交平臺上也有多名網友反映，遭遇快遞拒收充電寶的情況，甚至有部分快遞公司針對手機電池、鋰電池、蓄電池等品類都暫停了寄遞服務。

其實，引爆這場全球充電寶召回行動的“關鍵角色”，是一家主流電芯供應商——安普瑞斯。其作為羅馬仕、安克、綠聯、小米和倍思等移動電源品牌的供應商，于近期被暫停了所有電池的3C認證。

連鎖反應之下，各個品牌才不得不緊急召回缺陷充電寶。

充電寶品牌安克創新在公告中詳細解釋稱：“在最近的質量安全檢查中發現，某供應商部分批次的行業通用電芯，存在未經批準的原材料變更，這可能導致極少數產品在長期循環使用后隔膜絕緣失效，進而引發過熱甚至燃燒的安全隱患。”

也就是說，該供應商并非工藝上的失誤，才導致電芯質量出現質量缺陷，而是主觀上“擅自更改隔膜材料”。

而隔膜又是鋰離子電池的“安全閥”，有著防止正負極直接接觸導致短路、熱熔斷保護和維持充放電循環等作用。一旦隔膜失效了，短路、自燃等風險接踵而至。

回到始作俑者“安普瑞斯”上，這是一家成立于2014年的公司，由美國安普瑞斯全資子公司和無錫產業發展集團有限公司共同出資組建，主要從事消費類鋰離子電池及其部件的生產銷售等業務。

除了羅馬仕、安克以外，安普瑞斯還為小米、綠聯、倍思等多家頭部移動電源品牌提供過電芯，是國內充電寶領域軟包電池的第一大供應商。

無錫市國有資產監督管理委員會官網顯示，自2016年10月正式投產至2023年7月，安普瑞斯累計生產鋰電池數量已突破1億只。另據國家稅務總局無錫市稅務局公開信息，安普瑞斯法定代表人徐子福透露，公司2024年可實現新增生產鋰離子、鈉離子產品6000萬只，產值超10億元，同比增長25%。

多位充電寶供應鏈人士表示，諸多品牌選擇安普瑞斯作為供應商，是因為安普瑞斯的電芯有當前最高的能量密度，其獨有的硅納米線負極，被稱為顛覆性技術。6分鐘可充滿80%，是少數既能滿足高能量密度，又能保證快充和輕薄便攜的供應商。

對于百元級上下、追求大容量和便攜式的基礎款充電寶而言，若想維持利潤，安普瑞斯的電芯頗具性價比。

但，為什么這樣一家頭部供應商會私自變更電芯原材料？

價格戰“內卷”加劇，傳導缺“芯”眼

充電寶的集體翻車，或許還和整個行業不斷內卷相關。

近年來，充電寶行業卷的方向無非兩個方面。一是比誰快充效率高，二是，看同等容量下，大小和重量誰更方便攜帶，三是價格比對。

快充功率從65W、90W到現在的120W快充功率，其產品體積卻越來越小。而120W快充意味著在幾分鐘內，巨大的電能要以極高的效率轉化并進入到小小的電芯中。

電商平臺上，一些白牌生產的20000mAh的極速快充充電寶價格低至30元。趕上電商大促，各大品牌的價格，倍思、羅馬仕旗下的20000mAh充電寶產品售價，一度降至80多元。并且，為了滿足用戶對“快充”的追求，在市場競爭不斷加劇的影響下，市面上越來越多的充電寶產品，其輸出功率從65W上升到130W。

但高輸出功率、體積縮小和極致價格，與鋰電池安全的高成本要求就形成了沖突。品牌方要求降本，供應商自己也想賺錢，利潤從哪里擠出來？要么節約成本，要么外包給一些中小廠。所以，不少工廠只能在消費者不易直接感知的內部用料上做取舍。

尤其是電芯，作為充電寶最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上，是品牌方壓縮成本的首選。

現在移動電源常用的新電芯價格在10元至20元/塊，如果用更次的原材料，比如說回收報廢充電寶或新能源車的舊電池做電芯，成本甚至能大幅壓縮到一兩塊錢。

這樣省下來的，恰恰是關鍵環節。在電芯缺陷（如工藝、材料違規）和供應鏈管理失控的雙重隱患之下，移動電源的質量問題開始頻發。

以前可能只是熱，空間壓縮后，這些熱量在狹窄空間內無處疏散，積聚在關鍵節點形成持續高溫點。散熱材料的體積和接觸面積被壓縮，熱傳導效率大大降低，使得溫升更難控制，安全裕度被大幅侵蝕。

因此，市面上看似同樣容量的電芯，優質產品和劣質產品價差很大。消費使用時頻繁出現問題，卻難以知曉問題在哪。

近日就有市場消息稱，安普瑞斯將部分批次的電芯外包給江西某代工廠生產，外包工廠為降低成本，這家代工廠違規使用了劣質隔膜材料，導致電池正負極隔膜失效風險驟增。在高溫環境下，極易引發電池過熱、燃燒甚至爆炸。

其實，關于充電寶的監管一直都有。根據市場監管總局的產品質量國家監督抽查結果，2020年到2023年，網售充電寶不合格率分別為19.8%、25.0%、35.4%、44.4%；直到2024年，不合格率才開始明顯下降。

市場數據顯示，2024年全球移動電源市場規模已突破1200億元，其中中國市場是全球最大的移動電源消費市場，占比達38.7%。自2024年8月1日起，移動電源被納入CCC強制性產品認證（俗稱3C認證）目錄，該標準正式執行。

只是這次事件，讓充電寶的問題大量爆發出來。也可以看出，品牌在供應鏈管理的任何一個環節出現問題，都會引發連鎖反應，整個行業都需要重新被審視。

充電寶企業如何自救

安克創新作為2020年在創業板上市的頭部品牌之一，2024年年報顯示，其充電儲能類業務營收126.67億元，占總營收的一半。2024年8月，特朗普與馬斯克在直播通話中，被網友發現特朗普使用的充電寶也是安克制造。

不過，由于安克創新境外市場收入占比達96%，其第一次召回在6月13日，召回數量超過115萬臺。有消費者反映，甚至從日本亞馬遜購買的安克充電寶也在召回之列。

可以看出，前后兩次召回事件可能會使其海外品牌形象受損，消費者對其產品安全性產生質疑，進而影響其海外市場的銷售和市場份額。

為了降低影響，安克創新緊急表示今年的充電寶召回整體影響有限且可控，且召回損失對公司利潤影響有限。目前移動電源品類在安克的整體營收10%左右，召回的7個型號，只是安克全球100多個在售充電寶型號當中的一小部分。其他型號的3C認證狀態和銷售均正常。

而在電芯供應鏈上，新近跟寧德新能源ALT達成戰略合作，首批鎖定4500萬片高品質電芯。

另一個品牌羅馬仕，根據相關媒體報道，其目前已暫停了整個充電寶業務。這一決定讓其所有相關產品被各大線上平臺全線下架。有業內人士估算，這或許會讓公司每月的營收損失或高達1億-2億元。

談及未來，羅馬仕需要重新申請3C認證，重新進行嚴格的產品測試。并且，待整改完成后，羅馬仕的營銷策略需要調整，線上銷售規模將大幅收縮并進行深度凈化，同時嚴厲整肅過去依賴的粗放式線上代理模式。

畢竟此次事件后，重新建立用戶信任并非易事。當“高性價比”和“安全隱患”共同出現，就削弱了其品牌認知。

加上監管部門的重拳出擊，6月18日，工信部在官網公示了《移動電源安全技術規范》的修訂計劃，新增或加嚴過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求，擬提出正負極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關鍵材料要求等。

品牌更需要注重長期投入，在代工廠、原材料等方面的篩選和管理，提升從設計到生產的全鏈路把控，逐步重建消費者信任。

經過此輪整頓，行業或許會出現變化。一方面是技術門檻提升，快充、高能量密度等技術成為核心競爭力；一方面是價格體系重構，極低價的產品無法得到消費者信任，合規產品均價或回升至50-80元區間；最后則是渠道變革加速，機場、高鐵等特殊場景將催生專屬充電服務。

總的來看，此次事件加速了監管收緊和技術迭代，推動充電寶從“價格競爭”轉向“品質競爭”，最終受益的將是注重安全與創新的品牌。

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