小米YU7 正式上市：小米天際屏+超級小愛帶來全新座艙體驗

6月26日，小米汽車正式發(fā)布旗下首款豪華高性能SUV——小米YU7，售價25.35萬元起。小米YU7 基于行業(yè)首創(chuàng)四合一域控制電子電氣架構，深度融合小米智能座艙與1000萬Clips端到端輔助駕駛系統(tǒng)，打造全方位智能出行體驗。

在智能座艙方面，小米YU7 搭載Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示，行車信息一眼看清。同時，小米YU7 升級超級小愛，走哪問哪、哨兵模式快速總結，車外小愛自由控車。輔助駕駛方面，小米YU7 全系標配NVIDIA Thor 芯片，具備700TOPS 算力；搭載了激光雷達與4D毫米波雷達，結合甄選1000萬Clips 高質量訓練數據，顯著優(yōu)化加減速平順性、路口通行效率。

即日起，小米YU7 正式開售，用戶可通過小米汽車APP、官網及全國體驗中心預訂，首批車輛將于2025年7月開啟交付。

小米EEA「四合一域控制模塊」，搭載旗艦級高算力平臺

EEA 整車電子電氣架構作為整車智能化的底座，是一輛汽車的中央大腦。小米YU7 采用「四合一域控制模塊」，將輔助駕駛域控制器、座艙域控制器、整車域控制器、T-Box通訊模塊集成在一起，整合幾十個功能模塊。高度集成的同時，還能降低體積和重量，實現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，整個EEA 提升續(xù)航超 16 km，其中哨兵模式實現(xiàn)功耗降低 40 %，續(xù)航提升超 5 公里。

對于智能座艙，小米EEA 采用高算力的旗艦平臺——第三代驍龍?8移動平臺，采用了4nm工藝制程，系統(tǒng)體驗更流暢，車機開機快、應用啟動快、跟手響應快、OTA升級更快，最快 15 分鐘完成一次OTA整包升級，基本是目前行業(yè)內最快的OTA速度。

輔助駕駛模塊同樣集成了全新一代NVIDIA DRIVE AGX ? 車載計算平臺，總算力提升至700 TOPS，首次搭裁 Blackwell 架構，可以更好的支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗。

升級后的小米EEA 將實現(xiàn)先進通訊技術上車，小米YU7 有行業(yè)領先的雙5G 并行通訊網絡、新增UWB鑰匙，三藍牙搭配雙WIFI，行業(yè)首發(fā)WIFI7，車載熱點提速 83%，同時開放更多IoT通訊接口，構建更開放的「人車家全生態(tài)」。同時，新一代小米EEA 電子電氣架構經過了嚴苛的全面可靠性測試，核心板通過 AEC-Q104 車規(guī)級測試，滿足行業(yè)標準 2 倍以上嚴苛耐久測試，覆蓋超 17 類環(huán)境、280 項測試場景。

座艙體驗升級：Xiaomi HyperVision全景顯示、超級小愛上車

除了EEA中央大腦，小米YU7 的智能化還體現(xiàn)在交互系統(tǒng)全新升級——Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示與超級小愛。

Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示，行車信息一眼看清，萌寵陪伴，信息自由組合

小米天際屏全景顯示采用 3塊 Mini LED屏幕，通過「全景曲面投影技術」，將信息反射到前風擋下黑區(qū)，視野通透，視覺無遮擋。小米天際屏有 1.1 m的超寬觀感，108 PPD 超視網膜級高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits。內嵌超黑顯示涂層融合畸變矯正算法后，實現(xiàn)反射率 SCE＜1%、透光率≤0.01%、畸變率＜1%，幾乎零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。

小米天際屏更符合直覺的人際交互，用戶可以選擇把最想關注的信息展示在眼前。你在開車時，最重要的行車信息如時速、導航等，一眼看清。切換駕駛模式時，小米天際屏可聯(lián)動顯示動力和空懸高度信息，讓駕駛者實時了解當前駕駛模式的核心參數。在轉向時，盲區(qū)影像在天際屏優(yōu)先顯示。而當車輛處于低速行駛，距離障礙物比較近時，小米天際屏可顯示障礙物的方向和距離，讓你對距離的把握更有信心。駐車時，若開啟無麥K歌或音樂全屏，天際屏將沉浸連貫的展現(xiàn)的歌詞氛圍

同時，卡皮巴拉、水獺等小米小折疊的經典萌寵入駐車機，可以在小米天際屏的萌寵時鐘表盤中與用戶互動。喚醒小愛同學時，它會豎起耳朵旁聽。主駕開車，萌寵陪伴；副駕喚醒小愛同學的時候，萌寵會竄到副駕，實現(xiàn)跨屏互動。萌寵也可以隨車輛轉彎左右晃動，轉彎時仿佛要被“甩出屏幕”，趣味感拉滿。小米汽車為用戶提供了儀表、多媒體、時鐘天氣、地圖導航、里程與能耗共計五類信息卡片，能夠自由組合；通勤時聚焦效率信息，長途自駕則擴展娛樂模塊，滿足多場景使用需求。

超級小愛升級端側大模型，五音區(qū)語音交互，哨兵模式迅速回顧

小米YU7 搭載了全新一代超級小愛，通過端側大模型的加持，實現(xiàn)了五音區(qū)精準語音交互，可識別全車不同位置乘客的聲紋特征，支持免喚醒且能并行處理多路語音指令。無論是在駕駛途中需要導航，還是后排乘客想調節(jié)空調溫度，超級小愛都能準確響應每位乘員的需求。

車外語音體驗同樣令人驚艷。超級小愛在車身四周布置了8個麥克風，讓用戶可以更好地與小米YU7 互動。當您雙手提著購物袋走向車輛時，只需說一句“小愛同學，打開前備箱”，系統(tǒng)會立即通過聲紋和鑰匙雙重驗證并執(zhí)行指令，既靈活又安全。

超級小愛具備更強大的多模態(tài)交互能力。創(chuàng)新的“走哪問哪”功能，讓用戶可以隨時對拍攝的建筑進行問答。只需要描述建筑物的高度顏色形狀，或者前后左右方位，超級小愛就可以精準識別并回答用戶的提問。比如詢問“小愛同學，前方建筑是什么？” “小愛同學，紅色的那棟高樓叫什么？”，小愛同學就可以立刻回答。同時，超級小愛還支持在圖片上圈選追問，創(chuàng)新的多模態(tài)交互模式，讓問答更自由、更高效。部分功能需要部分OTA實現(xiàn)。

哨兵模式是小米SU7 上市以來廣受用戶好評的功能，小米YU7 全新升級超級小愛自動總結哨兵模式，將異常情況用一段話文字總結，危險情境快速知曉。比如小愛同學總結“1小時前左側轎車疑似剮蹭本車并發(fā)出刮擦聲，車旁有人躲雨并窺視車內”。

另外，手機超級小愛，還能一句話找車。當您在商場停車場找不到車時，只需通過手機喚醒超級小愛，它不僅能提供精確的車位編號，還會貼心地描述車輛周邊情況，“您的車輛停在B2層A區(qū)，旁邊有一個紅色廣告牌”，再也不需要提著購物袋四處找車，讓尋車變得輕而易舉。

蘋果用戶開小米汽車，也有很好的體驗

小米YU7 在智能座艙領域進一步實現(xiàn)了與蘋果生態(tài)的深度整合，為iPhone用戶帶來前所未有的跨平臺無縫體驗?；赨WB超寬帶技術的精準空間感知能力，用戶可以通過iPhone實現(xiàn)高精度的車輛控制，無論是解鎖車門、開啟后備箱，都能精準響應。當用戶攜帶激活了UWB鑰匙功能的蘋果手機站在車前或車尾3秒以上，前/后備箱即可自動開啟，非常方便。

同時，iPhone的桌面小部件、控制中心和Action Button 支持遠程控車功能，支持一鍵鎖車/解鎖等多種操作。靈動島區(qū)域則實時顯示車輛狀態(tài)信息，讓用戶隨時掌握車輛狀況。導航體驗也獲得全面提升，蘋果手機可以直接截圖，將導航路線一鍵分享給小米汽車，車機就能接收導航路線并開啟導航，實現(xiàn)真正的手車無縫銜接，為用戶提供最便捷的出行體驗。

在Apple Carplay 使用場景中，小米YU7 結合用戶的使用痛點，支持將Apple Carplay 添加到桌面卡片，與其他車機應用同時使用。另外，Apple Carplay 同步支持杜比全景聲，讓每一段旅程都更沉浸。同時，小米YU7 也針對蘋果用戶的高頻應用Apple Music 做了適配，無需投屏，直接登陸車機Apple Music ，體驗原汁原味的蘋果音樂體驗。這些好用的蘋果生態(tài)體驗后續(xù)也會通過OTA為小米SU7推送。

不僅手機，Apple Watch 也能獨立控車了。小米YU7 用戶使用Apple Watch 即可查看停車照片、遠程車控、調節(jié)溫度等。炎炎夏日，點擊手表就能遠程調節(jié)車內溫度，盛夏上車即享清涼。

全系標配旗艦級硬件， 小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD 升級1000萬Clips

小米YU7 全系搭載算力更高、感知更強的旗艦硬件平臺

在輔助駕駛方面，小米YU7 全系標配旗艦級輔助駕駛硬件，包含Thor芯片、1個激光雷達、1個4D毫米波雷達，11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達。小米YU7 搭載了全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，擁有強大的700 TOPS算力，是專門為大模型時代而生的旗艦級芯片。

小米YU7 全系標配激光雷達，在暗光環(huán)境和異形障礙物識別方面看得更準，最遠有效點云距離達200米。同時，小米YU7 升級了4D毫米波雷達，相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率與點云識別距離大幅強化，最遠有效點云可識別200米的車和100米的人，守護用戶的駕駛安全。

小米YU7 全車搭載7顆超透防眩攝像頭，鏡頭應用ALD 鍍膜技術，模組采用COB 封裝工藝，減少光在鏡頭內部的反射，增加透光率。同時，ALD 鍍膜使得攝像頭的畫質更清晰、更通透，能較好地抑制白天逆光、或是夜間后車的遠光，降低燈光產生的視覺干擾。

1000萬Clips 海量數據深度賦能，應對路況更從容，更擬人

小米YU7 全系出廠即搭載1000萬Clips 版本的小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD。Clips 指的是輔助駕駛端到端大模型學習用的場景片段，小米YU7 運用專業(yè)司機團隊數據進行預訓練，甄選1000萬Clips 高質量數據，比上一個版本提升了三倍多。搭載HAD小米輔助駕駛的小米SU7 Pro、Max、Ultra 系列車型預計七月陸續(xù)升級1000萬Clips 版本。

1000萬Clips 加持的小米輔助駕駛主要表現(xiàn)在加減速控制，做的更精細，大幅度減少不必要的急加速、急剎車，駕乘體感更好。當識別到慢速車和障礙物時，打方向更果斷，繞行的時機和幅度都更加擬人，同時保障安全。對于路口的理解能力，也有了非常大的進步，在各類路口中通行更加高效、順暢。

小米汽車在輔助駕駛領域堅持進行長期深度投入，小米XLA 大模型將于今年下半年迎來重大升級。這些創(chuàng)新成果將陸續(xù)通過OTA 推送給用戶，持續(xù)優(yōu)化駕駛體驗。近期，小米汽車也開始聯(lián)合清華大學、香港大學等，開展中長期的前瞻性技術預研。

小米YU7 作為品牌首款豪華高性能SUV，在智能化領域實現(xiàn)全面突破。電子電氣架構方面，四合一域控制模塊高度集成各功能域，提升系統(tǒng)效率。智能座艙配備Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示和超級小愛語音交互，支持五音區(qū)識別和車內外無縫車控。小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD 則是通過1000萬Clips 訓練數據優(yōu)化，應對路況更從容，更擬人。

新車現(xiàn)已開售，售價25.35萬元起，可通過小米汽車APP、官方網站及全國線下門店了解詳情并訂購。