從“長安的荔枝”到世界的荔枝

近日，《長安的荔枝》收官，劇中為博貴妃一笑，大唐小吏李善德千難萬險將嶺南荔枝運(yùn)往長安的故事令人印象深刻。彼時，跨越千里運(yùn)送荔枝，是一場不計(jì)成本、挑戰(zhàn)極限的艱難任務(wù)，背后是無數(shù)人力、物力的投入與難以想象的艱辛。

而如今，時光流轉(zhuǎn)，荔枝不再是僅供宮廷享用的稀罕物，中國荔枝已成為大宗出口海外的熱門水果，在全球市場上掀起“甜蜜風(fēng)暴”。

技術(shù)革新，解鎖保鮮密碼

荔枝“一日色變，二日香變，三日味變”的特性，一直是其長途運(yùn)輸與出口的最大阻礙。在《長安的荔枝》中，李善德費(fèi)盡心思才找到“分枝植甕法”等勉強(qiáng)延長保鮮期的辦法。

但在現(xiàn)代，科技的力量讓荔枝保鮮不再是難題。例如，物理低溫保鮮法讓荔枝采摘后迅速進(jìn)入4℃低溫環(huán)境，全程冷鏈運(yùn)輸，最大限度鎖住鮮度；還有企業(yè)利用物理降溫與氣體調(diào)節(jié)雙重機(jī)制，為荔枝構(gòu)建“休眠艙”，使其在運(yùn)輸途中進(jìn)入“休眠狀態(tài)”，普通冷鏈保鮮僅七天左右，而這項(xiàng)技術(shù)能讓荔枝在15天內(nèi)從外觀到口感都無明顯變化。

圖源：南方都市報

此外，華南理工大學(xué)研制的新型壓差預(yù)冷機(jī)，采用“多次換熱”技術(shù)，利用高濕冷空氣與荔枝充分接觸換熱，能在不接觸水的情況下快速降低荔枝溫度，控制內(nèi)部水分遷移，防止褐變，預(yù)冷后溫度可達(dá)5℃，處理量不小于3噸/小時，能延長總體保鮮期7-15天。

在廣東等地，先進(jìn)的分選線能快速精準(zhǔn)篩選荔枝，殺菌消毒設(shè)備投入巨大，確保每一顆出口荔枝都符合嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。從育種、種植到采摘、采后處理，全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級與品質(zhì)管控，為荔枝出口筑牢根基，讓中國荔枝以最佳狀態(tài)走向世界。

物流升級，搭建全球快運(yùn)通道

古代荔枝從嶺南到長安，跑死217匹驛馬，即便如此也只能勉強(qiáng)維持少量荔枝的新鮮送達(dá)。如今，發(fā)達(dá)的物流體系讓荔枝“出?！弊兊酶咝П憬?。

圖源：羊城派

荔枝出口主要依靠海運(yùn)與空運(yùn)。海運(yùn)成本低，能滿足海外商超大批量采購需求，憑借巨大的運(yùn)載量，在荔枝出口份額中占據(jù)主導(dǎo)地位。冷藏集裝箱的壓縮機(jī)裝置可將箱內(nèi)溫度長期控制在0℃左右，保證荔枝經(jīng)過一周甚至二十多天船運(yùn)后仍新鮮如初。

對于追求極致新鮮的市場，空運(yùn)則發(fā)揮關(guān)鍵作用。深圳機(jī)場連續(xù)開通多條荔枝航空運(yùn)輸專線，設(shè)置優(yōu)先收運(yùn)窗口、專屬安檢口和快速辦理柜臺，實(shí)現(xiàn)“隨到隨檢”；南航物流推出“空運(yùn)+多式聯(lián)運(yùn)”方案，聯(lián)合國際快遞企業(yè)，讓荔枝24-48小時即可抵達(dá)歐洲主要城市；順豐通過創(chuàng)新智能化運(yùn)作模式，大幅壓縮運(yùn)輸時間和中轉(zhuǎn)流程，優(yōu)化后的運(yùn)送效率是傳統(tǒng)接駁模式的2-3倍。

市場拓展，全球“荔”量持續(xù)攀升

在古代，荔枝的受眾僅僅局限于長安宮廷。但如今，中國荔枝憑借獨(dú)特風(fēng)味聲名鵲起，銷售版圖不斷擴(kuò)大。近年來，廣東荔枝每年出口量超過8000噸，占全國荔枝出口比重超55%， 在全球水果市場，每三顆荔枝就有一顆來自中國廣東。 優(yōu)質(zhì)品種如妃子笑、白糖罌、黑葉、桂味等深受海外消費(fèi)者喜愛，遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、意大利、美國、澳大利亞等眾多國家。

今年，荔枝出口更是迎來爆發(fā)式增長，出口總量暴增400%。東莞荔枝大宗出口迪拜，從東莞果園到迪拜超市貨架，僅需11小時； 茂名荔枝首次出口到白俄羅斯等中東歐國家，廣州從化凍眠鮮荔枝首次出口阿聯(lián)酋，廉江荔枝首次通過空運(yùn)出口至匈牙利； 海南海口火山荔枝也首次進(jìn)入美洲、非洲和歐洲市場。

在阿聯(lián)酋迪拜的華人超市，八百公斤左右的荔枝兩天內(nèi)就能銷售一空；在俄羅斯、加拿大等新興市場，中國荔枝也備受歡迎，出口價格相比去年大幅提升，出口時間也提前。曾經(jīng)只為貴妃綻放的甜蜜，如今已成為全球共享的美味，中國荔枝正以強(qiáng)勁的“荔”量，從嶺南走向世界的舞臺。

素材：綜合自網(wǎng)絡(luò)

監(jiān)制：張有義

編輯：李南