工信部第396批新車申報(bào)解讀

車圈終究是沒辦法寧靜啊，剛剛過去的一段日子，各家車企高層在重慶汽車論壇上激情開撕，互聯(lián)網(wǎng)上一副勃勃生機(jī)的樣子。隨后各家車企響應(yīng)號召關(guān)于將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)的承諾，似乎中國汽車朝著不錯(cuò)的方向發(fā)展，話不多說，咱們來看本期工信部有啥新鮮玩意兒。

理想i6

從MEGA到i8，理想似乎和風(fēng)阻系數(shù)以及“高鐵”設(shè)計(jì)過不去了，這一點(diǎn)延續(xù)到了i6上。新的i6定位5座中大型SUV，也就是對應(yīng)L6和L8的關(guān)系。這個(gè)車外觀保持了與i8一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有極其簡潔的前機(jī)蓋和車頭，主打低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。側(cè)面相較i8追求垂直的車尾不同，i6還是保持了SUV具備層次分明的特征線條和略微溜背的車頂。整車依舊主打大空間，軸距3米。從理想汽車自己發(fā)布的消息來看，i6全系標(biāo)配新一代5C磷酸鐵鋰電池，擁有800V高壓純電架構(gòu)，提供后驅(qū)和四驅(qū)可選。截止6月初，理想汽車已經(jīng)達(dá)成2400座充電站和1.32萬根充電樁，年底將建成4000座，補(bǔ)能效率和網(wǎng)絡(luò)正在逐漸完善增強(qiáng)。

蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）

蔚來的“5566”都更新了，作為初創(chuàng)大哥的ES8確實(shí)來得遲了一點(diǎn)。新車終于換裝了全新的NT3.0平臺(tái)以及全新的家族設(shè)計(jì)思路，ET9的技術(shù)也會(huì)出現(xiàn)在全新的ES8上，尺寸方面相較老款有較大的升級，車長從5099毫米來到了5280毫米，軸距從3070毫米增加到了3130毫米，這也在體型上超過了即將上市的樂道L90，不過兩臺(tái)車的定價(jià)和定位如何區(qū)分互不干擾，或許是令蔚來頭疼的問題。

一汽奧迪Q5L

上一次Q5大換代還得追溯到2018年，面對復(fù)雜的市場，老對手GLC和X3紛紛換代，奧迪終于坐不住了，當(dāng)然也該坐不住了。全新的奧迪Q5L基于PPC平臺(tái)打造而來，新車對中網(wǎng)和大燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，配備矩陣式LED大燈，兩側(cè)融入了激光雷達(dá)，車身側(cè)面依舊針對中國市場進(jìn)行了加長。動(dòng)力方面將會(huì)搭載新一代EA888 Evo5 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及quattro四驅(qū)。

北京奔馳CLA L

已經(jīng)在上海首發(fā)為國內(nèi)特別打造的CLA L純電動(dòng)版，從整車設(shè)計(jì)而言奔馳又一次給了我們驚嚇。梯形的中網(wǎng)內(nèi)遍布密密麻麻三叉星logo，貫穿式的燈組也融入了奔馳經(jīng)典元素，車身側(cè)面保留了CLA的轎跑造型，軸距相較海外版增加40毫米，車內(nèi)則是采用垂直角度的三聯(lián)屏，官方表示內(nèi)置AI賦能的ME.OS系統(tǒng)，智能輔助駕駛和信息娛樂功能由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)。這是奔馳首款MMA平臺(tái)打造的車型，提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，最大綜合功率349馬力，他甚至還提供了兩檔變速器，基于800V平臺(tái)打造，最大充電功率325千瓦，擁有一塊85度的三元鋰電池，純電最高續(xù)航866公里。

方程豹鈦7

一直以為鈦7是純電動(dòng)，然而卻是一臺(tái)插電混動(dòng)的產(chǎn)品。外觀方面方程豹鈦7總結(jié)下來就是融合了騰勢的細(xì)節(jié)和方程豹的造型。車頭可以看出明顯的方盒子設(shè)計(jì)思路，但是采用了雙層線條的大燈組和封閉的中網(wǎng)，側(cè)面則是豹5一樣的硬朗風(fēng)格，車尾沒有采用外掛式備胎，而是選擇了一個(gè)外掛收納箱。值得一提的是，和豹5豹8不同，鈦7是一臺(tái)采用承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV，依舊是內(nèi)置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)。

北京現(xiàn)代ELEXIO

在一堆國產(chǎn)純電動(dòng)SUV中間出現(xiàn)一臺(tái)合資產(chǎn)品，確實(shí)挺眉清目秀的。來自現(xiàn)代的全新產(chǎn)品，基于現(xiàn)代全球電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造。外觀方面，韓國朋友在設(shè)計(jì)上確實(shí)有點(diǎn)兒東西，通過金屬的貫穿飾條將車頭進(jìn)行了分層處理，大燈內(nèi)部則是4個(gè)矩形晶體，看上去科幻感十足。整車軸距2米75，定位大5座緊湊型SUV，側(cè)面采用了懸浮車頂和折角線條的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾依舊采用一條黑色飾條將尾部進(jìn)行分層處理，看上去十分簡約時(shí)尚。動(dòng)力方面采用一臺(tái)160千瓦的國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池。

捷途縱橫G700

奇瑞回歸硬派越野SUV市場的重磅產(chǎn)品，外觀上是標(biāo)志性的方盒子造型，前臉采用了蜂窩中網(wǎng)和矩陣大燈，中央LOGO可點(diǎn)亮，車頭的保險(xiǎn)杠相當(dāng)硬核，整車配備全地形AT輪胎，軸距2米87，提供5座和6座可選。新車將會(huì)配備原地調(diào)頭功能和航行技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間遠(yuǎn)距離的水中航行。動(dòng)力方面，新車配備2.0縱置混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦，綜合總功率560千瓦，匹配全新一代的混動(dòng)變速箱，滿油滿電續(xù)航可以達(dá)到1400公里，同時(shí)配備三把鎖和華為乾崑智駕。作為捷途品牌的產(chǎn)品，它是否會(huì)有令人驚喜的價(jià)格呢？

吉利銀河M9

又一家廠商打造的“9”字輩大六座：吉利銀河M9。或許是為了往外走，M9的首發(fā)甚至選在了意大利米蘭。從配置而言，這又是一臺(tái)水桶車，激光雷達(dá)、車內(nèi)大連屏、大六座、冰箱彩電大沙發(fā)、千里浩瀚H5駕駛輔助基本滿配，軸距5205毫米和6座布局。動(dòng)力上則是專屬GEA架構(gòu)，全新一代雷神EM超級電混、神盾電池安全以及11合1智能電驅(qū)等。從銀河的品牌定位來看，新車將主打性價(jià)比市場。

領(lǐng)克10 EM-P

預(yù)熱許久的領(lǐng)克Z10插混版終于來了。雖然痛失最大編號領(lǐng)克的頭銜，但是也算是姍姍來遲。外觀上來看領(lǐng)克10與Z10一樣源自于領(lǐng)克The Next Day概念打造，分體式的大燈和h型的日間行車燈，配備激光雷達(dá)同時(shí)將會(huì)搭載領(lǐng)克千里浩瀚H7智駕方案和英偉達(dá)的芯片。整車軸距3005毫米，車長相較Z10加長22毫米。車位的貫穿燈組和電動(dòng)擾流板沒有缺席。動(dòng)力方面，領(lǐng)克10基于CMA Evo架構(gòu)打造，搭載一臺(tái)代號BHE15-CFZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而同時(shí)公示的07EM-P則是一臺(tái)代號BHE15-BFZ發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)領(lǐng)克10的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上有所提升。看來領(lǐng)克想法不錯(cuò)，咬死了插混+純電并行戰(zhàn)略，只是10作為旗艦轎車的出現(xiàn)讓07就很尷尬，2843毫米的07目前的售價(jià)15.98萬元起，未來是10有更高的價(jià)格還是說有望看到07降價(jià)呢？

比亞迪海豹07 DM-i

漢火熱的背后，似乎大家都忘了海洋網(wǎng)還有一臺(tái)同樣定位的產(chǎn)品：海豹07 DM-i，現(xiàn)款在售的海豹07全系都沒有的激光雷達(dá)在新款上終于補(bǔ)上了，大燈也去掉了那多余的勾勒，中網(wǎng)改為更加簡潔的造型，讓新海豹07清爽了不少。整車長度增加15毫米、寬增加5毫米，動(dòng)力上與現(xiàn)款保持一致，依舊是1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

北汽極狐S3

統(tǒng)一名稱過后北汽極狐的又一款全新產(chǎn)品，相較于品牌的其他轎車，極狐S3的設(shè)計(jì)就平淡普通不少，前后貫穿的大燈組，簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格干凈利落，軸距2875定位中型轎車，尺寸上來看與S5只有25毫米的差距，相較于S5的轎跑車身風(fēng)格，S3更偏向于傳統(tǒng)家用轎車，擁有半隱藏式門把手。動(dòng)力上采用一臺(tái)最大功率150千瓦的電機(jī)和磷酸鐵鋰電池組。

五菱星光730

曾經(jīng)的“神車”730重出江湖了，新車采用銀標(biāo)logo，前臉按照是否有發(fā)動(dòng)機(jī)提供了兩種不同的選擇，其實(shí)就是有無中網(wǎng)的區(qū)別。五菱為這款全新的MPV提供了久違的側(cè)滑門，整車軸距2米91，采用七座布局。動(dòng)力上五菱一口氣為這臺(tái)車提供了純?nèi)加桶妗⒉寤彀婧图冸妱?dòng)版全家桶選項(xiàng)，這或許就是此前發(fā)布的基于天靈神技術(shù)體系開發(fā)，擁有天輿架構(gòu)，靈犀動(dòng)力以及神煉電池的全新MPV，價(jià)格和品質(zhì)值得期待。

五菱繽果S

一臺(tái)軸距2米61的“小車”，這次五菱應(yīng)該把它定義為SUV還是兩廂轎車呢？從申報(bào)圖來看，繽果S依舊是繽果家族標(biāo)志性的可愛設(shè)計(jì)前臉，兩側(cè)的機(jī)蓋做了隆起的肌肉線條，車身側(cè)面運(yùn)用了雙色的布局，車尾則是貫穿的大燈組。動(dòng)力上是一臺(tái)75千瓦的電機(jī)。我們對比繽果Plus來看，兩者軸距相同，繽果S三圍上更大更高更寬，或?yàn)槔_果系列的最高定位產(chǎn)品。

吉利豪越R7

剛看外觀，這不就是睿藍(lán)換標(biāo)么，看來要轉(zhuǎn)正了啊，定睛一看“換電式增程插電混合動(dòng)力多用途乘用車”？好家伙，這是把所有buff給疊滿了，既能換電又能增程，吉利你是有點(diǎn)東西的，這或許應(yīng)該是目前補(bǔ)能能力最強(qiáng)的量產(chǎn)車了吧。