美國動武在即，中國運輸機進入伊朗？中國丑話說前頭，要美國負責

最近一周，以色列和伊朗的沖突愈演愈烈。而就在這個節(jié)骨眼上，美國白宮傳出一個危險信號：特朗普已批準對伊朗的軍事打擊計劃。因為伊朗的福爾多核設(shè)施深藏在山體90米下，只有美軍GBU-57巨型鉆地彈才能將其摧毀。

與此同時，西班牙國防大臣證實，美軍轟炸機已部署至該國南部的莫隆和羅塔基地。而美軍尼米茲號航母也從太平洋加速趕往中東地區(qū)。五角大樓的聲明更露骨：“
一旦總統(tǒng)下令，軍隊已準備好執(zhí)行

種種跡象表明，美軍正磨刀霍霍，準備對伊朗動手。

然而，就在這個微妙時刻，英國《每日電訊報》突然拋出“重磅爆料”：以色列襲擊伊朗次日，3架中國波音747貨機從中國飛往盧森堡途中，在接近伊朗空域時“雷達信號消失”。

毫無疑問，這篇報道是在暗示中國“秘密軍援伊朗”。西方媒體如獲至寶，煞有介事分析“航線異常”“關(guān)閉應(yīng)答器”，甚至臆測運輸“導(dǎo)彈零件”“北斗維護車”等軍事物資。還大言不慚地說，中國這么做是為了 “防止伊朗政權(quán)垮臺影響中國經(jīng)濟”。

西方媒體突然炒作“中國秘密軍援伊朗”，甚至宣稱中國貨機在伊朗附近“消失”。這場輿論戰(zhàn)的背后，真相是什么？

實際上，英媒指的航班由盧森堡國際貨運航空（Cargolux）運營，該公司也發(fā)表了聲明：“旗下飛機從未進入伊朗領(lǐng)空”，社交媒體數(shù)據(jù)系技術(shù)錯誤，愿提供實時飛行數(shù)據(jù)自證。

從技術(shù)上分析，貨機航線途經(jīng)中亞復(fù)雜山地，雷達信號短暫丟失屬正常現(xiàn)象；若真運輸敏感軍品，絕不會使用顯眼的民用貨機（波音747），更不會明目張膽地打開航空應(yīng)答器，讓自己的軌跡泄露。

實際上，盡管中國企業(yè)持有Cargolux部分股份，但公司運營完全獨立，且航班目的地為盧森堡，與伊朗無關(guān)。這場炒作暴露了西方媒體的雙重標準：美軍向中東調(diào)兵是“防御性部署”，而虛構(gòu)的“中國貨機”卻被塑造成“破壞地區(qū)穩(wěn)定”。

在如此微妙的時刻，導(dǎo)演了這場鬧劇，目的無非是為美國下場參戰(zhàn)找一個借口。在他們看來，中國若援助伊朗，美國自然也能幫助以色列。同時，此前中國分別與伊朗和以色列通話，試圖從中斡旋。西方暗指中國向伊朗提供武器，是要削弱中國調(diào)停公信力。

實際上，中國在以伊沖突問題上態(tài)度一直非常明確，反對以色列的侵略行為，呼吁雙方避免局勢升級，通過談判解決問題。中國還明確要求：“對以色列有特殊影響的國家應(yīng)承擔起責任，推動局勢降溫?！?/p>

這句話的潛臺詞，國際社會心知肚明。中方把丑話說前頭，這事美國要負起責任。畢竟，美國在中東地區(qū)那可是“攪局”老手了，這么多年來，中東地區(qū)的混亂，很大程度上都和美國脫不了干系。真正在背后推動中東局勢惡化的，恰恰是美國。

西方總愛臆測中國“深度介入中東”，但現(xiàn)實截然相反：

首先，中國一直都堅持和平外交政策，無意深度介入以伊沖突，沒有能力用軍事手段阻止雙方?jīng)_突。中國在中東缺乏軍事投射能力，而且當前以伊雙方拒絕對話，給留外交斡旋空間極小。

過去，中國與許多中東國家建立了友好關(guān)系，主要是因為雙方開展經(jīng)濟合作而非軍事同盟。中國幫助他們發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，同時還向他們購買能源，自然就加深了彼此之間的友誼。

其次，從經(jīng)濟利益方面來看，很多人擔心伊朗局勢不穩(wěn)定會影響中國的石油進口。其實大可不必，伊朗雖然是石油大國，但由于遭受西方國家制裁，中國幾乎沒有直接從伊朗進口。

中國最大的石油進口來源國是俄羅斯，此外還有沙特等多個安全進口渠道。就算伊朗的石油供應(yīng)因為某些原因中斷了，不會造成中國石油嚴重短缺。

總之，西方媒體這次借著“中國貨機事件”大做文章，就是想把沖突升級的責任推給中國。但中國一直都堅守中立立場，把丑話說在前頭，明確指出美國才是激化矛盾的罪魁禍首，美國必須承擔起相應(yīng)的責任。

如果美軍真的下場參與沖突，中東地區(qū)必然會更加混亂，若導(dǎo)致石油價格大幅上漲，全世界都會受沖擊。