德國潛艇逃往阿根廷，潛航66天過程如地獄：希特勒怎可能在里面？

1945年5月納粹德國投降后，德國潛艇U-977號拒絕向盟軍投降，用了三個(gè)月時(shí)間秘密逃到了阿根廷。后來，這艘潛艇一直被謠傳“搭載了希特勒逃亡南美”。

事實(shí)上，U-977號逃亡過程中的最大成就是突破了潛艇和人體極限，一度在水下潛航66天，艇員們也幾乎被逼瘋。這恰恰從側(cè)面印證了，希特勒不可能完成這種地獄級任務(wù)。

1945年8月17日，阿根廷的馬德普拉塔港，在“貝爾格拉諾海軍上將”號巡洋艦（19世紀(jì)末從意大利購買，1947年退役）的監(jiān)視下，一艘掛著納粹德國海軍旗幟的潛艇緩慢駛?cè)肓烁劭冢欢@個(gè)“納粹德國”早已經(jīng)在三個(gè)月前滅亡了。阿根廷海軍將領(lǐng)登上了這艘U-977號潛艇，卻發(fā)現(xiàn)自己不會(huì)德語，結(jié)果雙方以法語完成了交流。

當(dāng)天，U-977號艇長海因茨·謝弗中尉就被帶到“貝爾格拉諾海軍上將”號巡洋艦上進(jìn)行審訊。據(jù)記載，阿根廷海軍幾個(gè)將領(lǐng)出席了這次審訊，一起質(zhì)問這名小小的德國中尉：“我們懷疑你的潛艇擊沉了巴西的‘巴伊亞”號巡洋艦。我們還懷疑阿道夫·希特勒、伊娃·布勞恩和馬丁·博爾曼在潛艇上，您可能將他們送到大陸南部的某個(gè)地方上岸。這兩個(gè)問題都必須立即澄清。”

巴西的“巴伊亞”號巡洋艦于7月4日在大西洋上進(jìn)行防空訓(xùn)練時(shí)，發(fā)生神秘爆炸沉沒，多數(shù)艦員葬身大海。當(dāng)時(shí)，各國都以為這艘3000噸的老式巡洋艦被德國潛艇襲擊。事實(shí)上，“巴伊亞”號的沉沒是由于艦上深水炸彈誤爆，但是事故原因在幾個(gè)月后才完全澄清。因此對于這個(gè)指控，U-977號艇長海因茨·謝弗也是一頭霧水。

至于“希特勒和愛娃被這艘潛艇送到南美”，也是毫無來由的說法，純屬阿根廷人自行腦補(bǔ)的情節(jié)。從歷史記載看，U-977號駛?cè)氚⒏⒏劭诘牡谝惶欤捅话采狭恕巴刀上Ｌ乩铡钡淖锩？梢姡@個(gè)罪名并不是戰(zhàn)后的歷史研究結(jié)果，阿根廷在當(dāng)時(shí)更不可能提前對U-977號進(jìn)行過調(diào)查，反而驗(yàn)證了這個(gè)說法只是一個(gè)信口開河的謠言。

但是，這種完全唯心的謠言卻蘊(yùn)藏了強(qiáng)大生命力。多年后，仍然不斷有人找到U-977號艇長海因茨·謝弗，問他是否“偷運(yùn)了希特勒”。不厭其煩的海因茨·謝弗，甚至在1952年專門撰寫了一部回憶錄《U艇977號》，以解釋自己跟希特勒毫無瓜葛，但是幾乎無人相信，一些所謂歷史學(xué)者仍然將“U-977號偷運(yùn)希特勒”寫進(jìn)了野史。

事實(shí)上，U-977號潛艇逃亡阿根廷的故事，真正神秘的地方在于如何秘密完成了一萬多公里的遠(yuǎn)航，以及海因茨·謝弗自述的“66天水下潛航”的驚人紀(jì)錄。尤其是這個(gè)潛航紀(jì)錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二戰(zhàn)潛艇的設(shè)計(jì)極限，以及人體能夠承受的極限。

要知道，二戰(zhàn)的潛艇只能利用蓄電池進(jìn)行短時(shí)間潛航（大約10-100個(gè)小時(shí)），電量耗盡后必須上浮充電。雖然德國在戰(zhàn)時(shí)發(fā)明了潛艇通氣管，也只是將潛航時(shí)間延長到幾天，一周時(shí)間幾乎是最大極限。然而最大挑戰(zhàn)還是來自人體的耐受力，在水下密閉空間生活幾天就會(huì)讓人難以忍受，堅(jiān)持幾十天不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p害體力，精神更是會(huì)瀕臨崩潰。

戰(zhàn)后的1960年，美國核潛艇“海神”號憑借無限的核動(dòng)力完成了83天的潛航紀(jì)錄，而且艇上補(bǔ)給充足，但是“海神”號艇員的精神士氣在后期嚴(yán)重低落，幾乎喪失戰(zhàn)斗力。為此，美國海軍將60天規(guī)定為戰(zhàn)略核潛艇戰(zhàn)備巡邏的時(shí)限。

由此可見，U-977號作為老式潛艇，“潛航66天”這種堪稱地獄難度的紀(jì)錄至今仍受到質(zhì)疑，被認(rèn)為隱瞞了一些真相。

U-977號是一艘VIIC型潛艇，這是德國在二戰(zhàn)時(shí)建造數(shù)量最多的潛艇型號，先后建造了568艘。VIIC型潛艇水下排水量為871噸，水面最大航速17.7節(jié)，水下最大航速7.6節(jié)，水上續(xù)航力為8500海里/10節(jié)，水下潛航能力為80海里/4節(jié)，最大潛深220米，主要武器為5個(gè)魚雷發(fā)射管（前4后1，備雷14枚），以及一門88毫米甲板炮。

U-977號在1943年3月31日開始服役，VIIC型的性能在戰(zhàn)爭后期已經(jīng)落后，所以U-977號艇在整個(gè)服役期間基本只用于訓(xùn)練任務(wù)。1945年5月2日，德國投降前夕，U-577號潛艇在指揮官海因茨·謝弗中尉率領(lǐng)下，從挪威南部的克里斯蒂安桑出發(fā)執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。實(shí)際上，這也是U-977號第一次真正的戰(zhàn)斗出擊，任務(wù)是前往英國南安普頓港攻擊任意目標(biāo)。

考慮到VIIC型潛艇已經(jīng)過時(shí)，以及盟軍的強(qiáng)大反潛力量，U-977號的第一次戰(zhàn)斗出擊，實(shí)際就是自殺性攻擊。但是5月5日出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折，潛艇收到了德國海軍司令部的中止行動(dòng)命令。這時(shí)，U-977號位于蘇格蘭北部的海上。

在指揮官和艇員面前，這時(shí)有兩條道路：一是返回挪威卑爾根，向盟軍投降；二是逃亡南美，投奔阿根廷的獨(dú)裁政權(quán)。盡管阿根廷在1945年3月對德國宣戰(zhàn)，但是該國的右翼統(tǒng)治者仍然保持著明顯的親德傾向。

艇長海因茨·謝弗表示：“如果我們回去，將會(huì)成為俘虜。因此我建議去阿根廷，在那里會(huì)有更多機(jī)會(huì)保持自由！”不少艇員也認(rèn)為，向盟軍投降后將被送進(jìn)戰(zhàn)俘營被奴役，前往阿根廷則會(huì)獲得更好的生活。

U-577號潛艇的48名成員進(jìn)行了全體投票，除了艇長，32人贊成投奔阿根廷，16人決定返回陸地（主要是已婚人員）。這16個(gè)人乘坐一艘救生艇，向挪威海岸劃去，5月10日在卑爾根附近登陸。回到陸地后，16人都做了假口供，宣稱“U-977號潛艇被水雷炸毀”，他們都是幸存者。

從5月10日開始，U-977號潛艇在其余32人的操作下，開始了一萬多公里（據(jù)稱全程大約7000多海里）縱穿大西洋的海上逃亡之旅。按照海因茨·謝弗的回憶錄說法，從5月10日開始U-977號就開始以潛航方式進(jìn)行逃亡，以躲避盟軍反潛飛機(jī)的搜索。

U-977號首先向西北航行駛向冰島方向，然后調(diào)轉(zhuǎn)航向進(jìn)入大西洋深處。從冰島到英倫三島之間，一直都是盟軍反潛飛機(jī)的重點(diǎn)巡邏區(qū)域。U-977號潛艇在白天完全潛入水下，夜間則上升到潛望鏡深度，以通氣管方式潛航，并完成充電。直到7月14日，U-977號才在非洲西部的佛得角浮出海面。從5月10日到7月14日，整個(gè)潛航時(shí)間長達(dá)66天。

關(guān)于“66天潛航”的經(jīng)歷，美國海軍曾在1945年9月19日做出調(diào)查報(bào)告，對真實(shí)性提出了質(zhì)疑，認(rèn)為U-977號在此期間曾幾次浮出過海面（例如艇員有發(fā)現(xiàn)盟軍飛機(jī)的回憶）。但是多數(shù)歷史學(xué)家認(rèn)為美方報(bào)告存在更多漏洞，反而更接受海因茨·謝弗本人的說法，認(rèn)可“66天潛航”的真實(shí)性。

據(jù)海因茨·謝弗回憶，潛航期間的生活條件是噩夢一般的：炎熱、潮濕、柴油機(jī)轟鳴聲和廢氣的惡臭，都折磨著剩余的32名成員。隨著潛艇進(jìn)入赤道附近，艙內(nèi)溫度越來越高，再加上濕度很高，艙壁上的霉菌越來越多，根本無法清除。為了減少氧氣和食物的消耗，除了少數(shù)必要操作人員外，多數(shù)艇員都安靜呆在鋪位上，即活動(dòng)也不說話。

另外還有一個(gè)最令人痛苦的細(xì)節(jié)：為了節(jié)省淡水，被汗水浸透的衣服只能用海水清洗，肥皂很快用完了，含有大量鹽分的衣服摩擦皮膚，導(dǎo)致所有人都長滿了皮疹和癤子。這種“奇癢難忍”的感覺持續(xù)了幾個(gè)月，讓很多艇員幾乎發(fā)瘋。

由此可見，這種長時(shí)間水下潛航的忍受難度堪稱是“地獄”級的。如果希特勒等人真的在這艘潛艇上，以希特勒本人脆弱和神經(jīng)質(zhì)的身體，肯定比訓(xùn)練有素的水兵更快發(fā)瘋。從這個(gè)角度看，關(guān)于希特勒乘潛艇萬里逃亡的謠傳，從生理學(xué)角度就是經(jīng)不起推敲的。

7月14日，海因茨·謝弗終于下令潛艇浮出海面。當(dāng)艙蓋打開后，德國水兵們像醉漢一樣爬上甲板，貪婪地呼吸著新鮮空氣，終于恢復(fù)了一些精神。海因茨·謝弗為此回憶道：“新鮮空氣簡直比三升巴伐利亞啤酒還有效。”

7月24日，U-977號潛艇駛過赤道，進(jìn)入了南半球。8月17日，潛艇進(jìn)入了阿根廷馬德普拉塔港，總算完成了萬里大逃亡的旅程。

關(guān)于U-977號潛艇的逃亡過程，外界指出的一個(gè)最大疑點(diǎn)，僅憑VIIC型潛艇的續(xù)航力和補(bǔ)給能否完成這種程度的遠(yuǎn)航？按照美國海軍報(bào)告的估計(jì)，U-977號從挪威出港，抵達(dá)阿根廷時(shí)一共用了108天，總航程超過7600海里（約14000公里），即使是較少的估算也有6480海里（12000公里）。前面提到過，VIIC型潛艇的續(xù)航力是8500海里，但是“通氣管潛航”更加消耗燃料，而且艇員的生活物資又是維持100多天的？

因此，包括美國海軍和后來的一些歷史學(xué)者，都懷疑在西非曾附近存在一個(gè)德國秘密基地，在納粹德國投降后被一些逃亡者利用。因此，U-977號潛艇可能在西非短暫停留，并獲得了一些補(bǔ)給。但是，海因茨·謝弗等人都堅(jiān)決否認(rèn)這個(gè)說法。

盡管如此，很多人都認(rèn)為，海因茨·謝弗關(guān)于U-977號的逃亡仍然隱藏了關(guān)鍵的真相。例如，納粹德國在希特勒于4月30日死亡后，為何還派出一艘潛艇執(zhí)行所謂的攻擊任務(wù)？這些問題，至今仍然沒有確切答案。

事實(shí)上，幾乎是同時(shí)，德國還有另一艘潛艇U-530號也從挪威逃到了阿根廷。但是，U-530號是續(xù)航力較強(qiáng)的IXC型遠(yuǎn)洋潛艇，水下排水量1230噸，水面續(xù)航力高達(dá)25600海里/10節(jié)，都比VIIC型強(qiáng)得多。另外，U-530號在7月10日就抵達(dá)了馬德普拉塔港，比U-977號快了一個(gè)月。當(dāng)然，U-530號同樣也被謠傳為“偷運(yùn)了希特勒”。

1945年11月，U-977號和U-530號潛艇均被阿根廷方面移交給美國，全體艇員也被引渡給美國人接受審訊。所以說，納粹潛艇萬里逃亡的冒險(xiǎn)行為，基本上是白費(fèi)勁的。

1946年11月13日，U-977號潛艇在美國東海岸的魚雷試驗(yàn)中，被美國潛艇擊沉。1947年11月28日，U-530號作為靶艦，同樣被美國潛艇擊沉。（作者：陶慕劍）