1937年的鎮江港上海物資西遷大撤退

Yin-xujie

1937年8月13日淞滬會戰爆發，鎮江作為當時的江蘇省會、首都南京的門戶，也是（南）京滬鐵路、水路聯運的核心樞紐城市，在這次會戰中也發揮了極為重要的作用。其中上海、蘇南地區的工商業設備、產品、人員大規模西遷，即大部分是由鎮江港接駁轉運，并向武漢等地疏散的。
淞滬會戰前的8月6日，鎮江江面就已開始出現異常。由于中國即將于12日在江陰要塞進行航道封鎖的消息被泄露，8月7日，駐鎮江的日清輪船分公司日籍人員即乘坐該公司輪船迅速撤離至上海，以防開戰后被中方扣押、俘虜。
8月10日開始，國民政府要求各中方輪船公司，盡可能將所轄各輪駛入內河、或港澳地區，或變更注冊國籍，以防日本海軍在開戰后封鎖中國海岸扣押船只。鎮江港的停靠船只數量在這幾天內急速增加，相當一部分后續又退往上游地區。
隨著上海方面戰爭規模逐漸擴大，鎮江最先開始承擔軍事壓力的機構為京滬鐵路鎮江段、以及隸屬于中央防空情報所的地面防空監視哨。

沒有雷達的年代，地面防空哨是主要的預警力量

由于（南）京滬鐵路唯一的隧道就在鎮江寶蓋山，當時也稱為“鎮江涵洞”，一旦被日軍空襲破壞，整個京滬線就要癱瘓，所以在1937年的“軍事委員會防空炮配置方案”里單獨為鎮江涵洞等處配置了1個37mm高炮連和1個20mm機炮連進行機動防空。

國軍裝備的意大利M1935 20MM機關炮

要知道當時中國37mm高射炮（德制FLAK 18）一共也只有60門，這些射速炮全部都是從歐洲重金進口的先進裝備，足見對鎮江交通作用的重視。到了10月8日，國軍在鎮江隧道山頂又部署了4挺高射機槍加強防御。

國軍37mm高射炮

后續的事實也證明，鎮江寶蓋山隧道一旦被破壞的影響之大。日軍占領鎮江時，鎮江隧道被破壞，之前的11月14日即已停止客運，日軍為了修復隧道進行軍運，從日本國內緊急派出工程專家，動用500余人耗時20余天才搶通成功。

原（南）京滬鐵路鎮江隧道（已棄用）

由于鎮江處于首都防空核心圈，日軍飛機一旦被鎮江地面防空監視哨發現，就會觸發首都圈防空警報，句容等地的空軍驅逐機隨即會升空搜索攔截，而淞滬會戰初期的日軍轟炸機，大多由臺灣和朝鮮濟州島遠程起飛，缺乏戰機護航，以至被中國驅逐機大量擊落，所以鎮江空防在10月中旬前基本安全，沒有受到什么襲擊。
不過由于當時巨大的國力差距，進入9月中旬后，國軍逐漸落于下風。進入10月，國軍空軍戰力已大不如前，防空部隊由于分散及消耗，對空威懾力也有所下降，鎮江自10月14日左右開始受到轟炸。
在抗戰開始時，由于中國海岸線被日軍封鎖，上海地區的中國工商業生產基本陷于停頓，大量業主希望對產業進行內遷，以防上海地區淪陷后落入敵手。

上海鐵路受戰爭破壞嚴重

此時的京滬鐵路已基本處于全面軍事運輸狀態，東去的列車裝載軍需物資和各地援軍，回程的列車很多都是運送去后方軍醫院救治的傷兵，上海北站、西站已成為戰場。而上海至內地長江航道也在江陰封鎖線處斷航。（南）京滬公路的汽車運力也極為緊張，且無法運輸重型部件。

國軍淞滬前線西撤的裝備，很多也由鎮江港西運

當時上海地區大宗物資西撤的通道只有兩條1、自蘇州河由小火輪、運河木船至鎮江丹徒，由丹徒口進入長江后到達鎮江港。2、自松江由小火輪、運河木船至鎮江港。而后在鎮江轉載于大型江輪去往武漢方向撤離。
戰前國民政府資源委員會就已預想到戰爭爆發后的這一局面，于1937年8月11日成立了上海工廠遷移監督委員會，并在鎮江設立了工作站，負責人是陶壽康和施才。
自上海到鎮江的路途非常危險，9月初日軍發現了這一意圖，派出飛機轟炸蘇州河相關河段，多有押運人員死傷。各西遷單位的設備裝載于小木船上，由小火輪拖帶，經過防空偽裝，艱難的陸續到達鎮江。
其中華生電器運到鎮江的西遷物資達1200噸、順昌機器廠343噸、中華鉛筆廠365噸、華成電器廠551噸、益豐搪瓷廠160噸、美亞絲綢廠416噸、中華書局140噸、大鑫鋼鐵廠610噸、吳蘊初旗下工廠609噸。此外還有無錫、常州等地的棉紗布每天600噸。
自鎮江啟運武漢的運輸工作中，招商局、三北、大通等公司的貨輪主要進行軍事、機關、銀行運輸（37年10月，江蘇省政府金庫由鎮江北撤揚州）。民營企業物資多由大木船西運，且為業主自雇，數量達499艘。
另外著名的盧作孚旗下民生輪船公司于1937年9月1日在鎮江設立臨時辦事處，負責人為王德潤、張寶林、許培澤和肖本仁。9月2日即開通鎮江-漢口航線。該公司后陸續投入民泰、民族、民憲、民勤、民聚輪在鎮江往返裝貨，其最后一班離開鎮江的輪船為11月20日的民聚輪，22日該公司鎮江辦事處關閉。在2個多月的戰火時光里，民生公司共自鎮江運出物資5148噸。

王德潤（左一）

而上海工廠遷移監督委員會的鎮江工作站則一直堅持到了12月10日才撤離，自此鎮江的上海工廠西遷工作才全部結束，共計146家單位14600余噸物資，2500多名隨撤技術人員由鎮江去往后方。

民生公司“民族”輪

1937年12月1日江陰失守后，鎮江城防部門開始在市面上大量征集麻繩柳條，在焦山-象山水道組織阻攔索。并開始對鎮江涵洞、水上航標進行必要破壞，在一定程度上遲緩了日軍前進的步伐。

12月7日日本陸軍部隊開始對鎮江發起進攻，鎮江要塞守備部隊、江蘇省保安部隊、國軍103師一部節節抗退，至12月8日鎮江市區淪陷，數日后焦山、都天廟要塞亦撤守，12月11日日本海軍艦艇進入鎮江港。之后鎮江便陷入了日占時期的黑暗歲月，直到1945年抗戰勝利。

鎮江無敵牌工廠抗戰時期損失表（填報人為張懌伯）

（個人寫作 請勿復制或洗稿）