眾所周知,去年小米SU7上市時,創造了預訂記錄。
比如半小時內的預訂數量突破了5萬臺,然后24小時至88898輛,當時很多人稱小米在吹牛,肯定不會有這么多。
并且搞笑的是,后來隨著SU7的訂單爆單后,后續很多國產車企,也搞起了這一招,一發布新車,就說預訂量是幾萬幾萬的……
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那么問題就來了,現在小米SU7上市也一年多時間了,那么雷軍當初到底有沒有吹牛?
數據顯示,2024年,SU7全年的銷量為139487輛。
而2025年,截止至11月份,小米SU7的銷量為247041輛,合計截止至2025年11月份,SU7的總銷量為386528輛。
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從這個數據,我們就可以判斷出,當初說24小時8萬多輛,一點都沒有吹牛。
可笑的是,最近幾個月,小米SU7隨著要換代,再加上YU7訂單太多,SU7的產能開始向YU7傾斜,導致最近幾個月銷量開始下滑,只有1萬多輛了。
于是有些人開始吐槽小米,說當初吹牛,幾分鐘訂單破幾萬輛的,現在怎么一個月才1萬多車?也不想想,SU7賣了多久了,一共賣了多少呢?
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相對而言,那些訂單說幾分鐘破了幾萬輛,最后一年的交付量都才幾萬輛的,才是真的吹牛吧,雷軍這個SU7的訂單,肯定是沒有吹牛的,非常真實。
而YU7的訂單,相比于SU7更為夸張,3分鐘內超過20萬臺,1小時大定達28.9萬臺,18小時鎖單量超24萬臺。
很多人又以為雷軍在吹牛,因為又是一個前無古人的紀錄,但從現在的情況來看,一點都沒有吹,甚至不敢公布24小時鎖單量,是因為太多了,怕友商嫉妒。
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因為截止至11月份,YU7一共已經交付了114584輛,預計2025年交付或超過15萬輛,而這款車是從7月份才開始交付的,相當于6個月,就交付了11萬多輛,7個月,就要交付15萬輛,平均每個月2萬多輛。
而小米的產能還在持續增長,估計再過半年,也就是一年左右,就能夠交付30多萬輛了,這個交付量,你認為是在吹牛么?那我只能說你是在睜著眼說瞎話了。
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