北京
隨著三條年輕生命的逝去，SU7的這場車禍，無疑是小米經歷的最兇險的一次信任危機。
悲痛之余，我們從小米網絡聲量的鐵三角 ： 小米官號、雷總本人和米粉中發現了一些不同尋常的東西：
小米官號代表企業，負責發布權威信息。事發后，官號聲明中，主要強調了“沒接觸事故車”、“嚴格遵循調查結果”、智駕事故是“行業課題”。
最最重要的是發布了事故車 NOA 后臺精確到秒的數據，重點在于披露：系統進到了 “提示接管”的責任，且事故發生在車主接管后。對于三位花季生命的凋零避而不談，透著一種科技和權威的高冷。
輿論本該在這份權威聲明后逐漸趨于平靜，然而這份權威聲明上線后，公眾對于自燃原因、車門是否能打開，以及從一百多公里的正常 NOA 行駛狀態，在突然提示接管到撞車僅僅2 秒是否合理的討論愈演愈烈。
事故29號晚上發生，三天后的4月1日，雷總賬號終于打破沉默，用了：不能等了，必須站出來等措辭發聲。
“心情非常沉重“、“難以承受”、“深切哀悼”算是中和了一些官號聲明的高冷。不過，相比以往雷總賬號的積極互動，常常沖在傳播最前線的一貫姿態，三天長達 72 小時的失聲無疑非比尋常。
而一些米粉在這場公關危機中的存在感絕對不亞于前兩者。
在交管部門沒有官方定論的情況下，不僅一口咬定是死者責任，還積極提供很多亦真亦假啊的死難者信息。
是要三人成虎、眾口鑠金嗎？不得而知。
雷總這條微博下的留言多達4萬條，幾乎眾口一詞的：雷總有魄力、敢擔當、肯負責，可謂民意（參數丨圖片）沸騰。真的是民意嗎？
在米粉口中似乎事實早已水落石出：
這種情況是不是看著挺眼熟？似乎飯圈的一些文化又開始發揚光大了？
遺憾的是，在此期間也沒有看到官方和雷總對這些不尊重死者和死者家屬的言論有任何引導和評價。當然，為什么要評價和回應呢，又不是自己說的，不過是民意而已。
社會化媒體時代，網絡聲量的確離不開官號、符號人物和粉絲。SU7 事件中這三者的表現意味深長。
你們是什么樣的感受？歡迎留言一起討論。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
