2024年,比亞迪以營(yíng)收7771億元、歸母凈利潤(rùn)402.5億元的亮眼數(shù)據(jù),創(chuàng)下歷史最佳業(yè)績(jī)。更值得關(guān)注的是,其國(guó)內(nèi)納稅總額達(dá)510億元,超過同期凈利潤(rùn)百億規(guī)模,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
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作為"研發(fā)之王",比亞迪全年研發(fā)投入達(dá)542億元,同比激增36%,連續(xù)14年保持研發(fā)投入超越凈利潤(rùn)。截至2024年末,累計(jì)研發(fā)投入已超1800億元,支撐起第五代DM技術(shù)、易三方平臺(tái)、天神之眼智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)突破,推動(dòng)全球銷量達(dá)427萬輛,同比增長(zhǎng)41%,躋身全球第四大汽車品牌。
財(cái)務(wù)健康度持續(xù)提升,現(xiàn)金儲(chǔ)備突破1500億大關(guān),達(dá)到1549億元,同時(shí)有息負(fù)債降至285.8億元,負(fù)債占比僅4.9%創(chuàng)行業(yè)新低。3月完成的435億港元閃電配售,更創(chuàng)下全球汽車行業(yè)十年來最大規(guī)模股權(quán)融資記錄,為后續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。
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在供應(yīng)鏈管理方面,比亞迪展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。2024年應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)僅127天,遠(yuǎn)低于行業(yè)平均184天的水平,這種高效合作模式吸引了更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商加入其新能源生態(tài)體系。
通過電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的持續(xù)突破,比亞迪正牢牢把握產(chǎn)業(yè)變革主動(dòng)權(quán)。資本市場(chǎng)也給予積極回應(yīng),近期股價(jià)領(lǐng)漲行業(yè),印證了市場(chǎng)對(duì)其"技術(shù)+生態(tài)"雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的信心。
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