安全“零妥協(xié)” 上汽大眾途昂Pro安全品質(zhì)開(kāi)放日干貨滿滿

近日，上汽大眾舉辦途昂Pro安全品質(zhì)開(kāi)放日活動(dòng)，向媒體及員工代表現(xiàn)場(chǎng)展示了途昂Pro正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)及沙地絆翻試驗(yàn)，總身價(jià)超億元的“假人軍團(tuán)”也在本次活動(dòng)中公開(kāi)亮相。這些測(cè)試不僅檢驗(yàn)了途昂Pro“看不見(jiàn)的硬核品質(zhì)”，更展現(xiàn)了上汽大眾多年來(lái)在安全技術(shù)方面的深厚積淀和體系實(shí)力。

作為上汽大眾詮釋“安全品質(zhì)”的實(shí)踐載體，車(chē)輛安全中心是上汽大眾在研發(fā)測(cè)試階段的核心試驗(yàn)場(chǎng)所。其占地超過(guò) 1.3萬(wàn)平方米，共設(shè)有12個(gè)試驗(yàn)區(qū)域，牽引軌道總長(zhǎng)為260米，牽引速度最高可達(dá)到120km/h。這座上汽大眾安全的大本營(yíng)，可以完成國(guó)標(biāo)、C-NCAP、C-IASI等各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，全方位滿足整車(chē)測(cè)試和零部件測(cè)試的試驗(yàn)需求。

無(wú)懼高強(qiáng)度試煉 途昂 Pro硬核“通關(guān)”

作為本次活動(dòng)試驗(yàn)車(chē)型，途昂 Pro在整個(gè)安全研發(fā)周期內(nèi)投入總計(jì)約1.71億元研發(fā)費(fèi)用，完成367項(xiàng)安全測(cè)試測(cè)試項(xiàng)目、超2333次安全研發(fā)實(shí)驗(yàn)，涵蓋了82次整車(chē)碰撞和11次翻滾試驗(yàn)。

在當(dāng)天的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，途昂 Pro以56km/h高速撞擊障礙物，碰撞后車(chē)輛能夠做到ABC柱基本不變形、隱藏式門(mén)把手自動(dòng)彈出、車(chē)門(mén)正常打開(kāi)、氣囊精準(zhǔn)彈出。該試驗(yàn)為C-NCAP 2024版測(cè)試項(xiàng)目，比舊版C-NCAP的50km/h碰撞速度，能量提升25%。在正面碰撞瞬間，途昂Pro憑借“前端高效吸能設(shè)計(jì)”與“大比例高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)”的巧妙結(jié)合，軟硬兼施，全力守護(hù)乘員安全。

在隨后翻滾試驗(yàn)中，途昂Pro被側(cè)向放置在飛行地板上，飛行地板緊急制動(dòng)后車(chē)輛滑入沙地，車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻滾，模擬在道路行駛時(shí)，因避讓障礙物等原因?qū)е萝?chē)輛翻滾的工況。

得益于搭載的車(chē)輛翻滾識(shí)別功能，在檢測(cè)到途昂 Pro失控后迅速啟動(dòng)，通過(guò)燃爆安全帶和保壓氣簾，為車(chē)內(nèi)乘員提供全方位保護(hù)，有效防止人員因翻滾被甩出乘員艙，最大程度降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。此外，在翻滾后車(chē)門(mén)還會(huì)自動(dòng)解鎖，隱藏式門(mén)把手自動(dòng)彈出，為救援提供便利和爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

“假人軍團(tuán)”：安全背后的隱形功臣

活動(dòng)當(dāng)日，上汽大眾還展示了價(jià)值超億元的“假人軍團(tuán)”。49個(gè)高精度假人模擬了不同年齡、體型、性別的乘員與行人，其中兩個(gè)THOR型號(hào)假人總價(jià)值超1500萬(wàn)，全身配備128個(gè)傳感器，較常規(guī)假人新增了30%-50%的傳感器，極大提升了數(shù)據(jù)采集精度。假人的類型也非常多樣化，包括了身材嬌小的女性，高大魁梧的男性，以及各年齡段的兒童。

作為在碰撞測(cè)試中“生命替身”的角色，在途昂Pro開(kāi)發(fā)過(guò)程中，假人多次參與了碰撞試驗(yàn)，通過(guò)動(dòng)態(tài)響應(yīng)精準(zhǔn)反映人體在碰撞中的傷害風(fēng)險(xiǎn)，為優(yōu)化車(chē)輛安全設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

作為上汽大眾研發(fā)力量重要的“生力軍”，假人的儲(chǔ)存和修復(fù)也很講究。為了讓假人能夠保持身體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，假人存儲(chǔ)區(qū)域常年保持在20℃-22℃恒溫恒濕的環(huán)境，可以更好地模擬真實(shí)人體的狀態(tài)。此外，在進(jìn)行一定次數(shù)的試驗(yàn)后，必須通過(guò)標(biāo)定試驗(yàn)，合格后才可以繼續(xù)使用。上汽大眾擁有對(duì)全套假人的自主標(biāo)定能力，工程師團(tuán)隊(duì)能夠完全自主對(duì)假人配備的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定工作。

三層嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn) 筑牢安全屏障
在整車(chē)安全研發(fā)階段，上汽大眾滿足三層嚴(yán)苛縝密的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，從GB國(guó)標(biāo)到C-NCAP、C-IASI等中國(guó)消費(fèi)者新車(chē)測(cè)試規(guī)程，再到大眾集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋各類復(fù)雜工況與極端駕駛場(chǎng)景。

為保障關(guān)鍵零部件使用壽命、質(zhì)量穩(wěn)定可靠，上汽大眾也同樣遵循高標(biāo)準(zhǔn)。以安全氣囊開(kāi)發(fā)為例，為了確保在各類極端情況下氣囊能夠正確點(diǎn)爆、展開(kāi)并有效保護(hù)乘員，全車(chē)氣囊在開(kāi)發(fā)階段共進(jìn)行超過(guò)1090次的單項(xiàng)試驗(yàn)，包含零部件試驗(yàn)、極限樣件試驗(yàn)、氣囊老化試驗(yàn)、臺(tái)車(chē)試驗(yàn)、電磁兼容試驗(yàn)、有害氣體成分分析等數(shù)十項(xiàng)各類驗(yàn)證試驗(yàn)，全方位保障乘員安全。
沒(méi)有“差不多”，只有“還不夠”。上汽大眾正是這樣的細(xì)節(jié)控，通過(guò)一系列嚴(yán)苛測(cè)試和先進(jìn)的設(shè)備展示，堅(jiān)守對(duì)安全始終如一的承諾。未來(lái)，上汽大眾還將以安全為基石，持續(xù)投入研發(fā)資源，為用戶打造更可靠、更安心的出行體驗(yàn)。3月10日，途昂Pro也將正式上市與公眾見(jiàn)面，敬請(qǐng)期待！