都市趕場神器，領克Z20、Model Y、寶馬iX1誰的實力更強？

國內新能源汽車普及程度越來越高，滲透率一度突破50%大關。越來越多年輕消費者也意識到，新能源車在性能、智能配置、出行成本等方面都有著得天獨厚的優勢，尤其是對于城市出行，純電車的優勢就更突出了。在這樣的大背景下，領克Z20、Model Y（參數丨圖片）、寶馬iX1成為了不少都市年輕人首選的“趕場神器”。

從價格上來看，領克Z20先享預訂價14.6萬起，Model Y后輪驅動版售價24.99萬，寶馬iX1eDrive25L版售價29.99萬，三款車算是覆蓋了15-30萬級這一主流市場。那么，這三款車在產品力方面又能否適配上它們的價格呢？

領克Z20：都市“趕場”，一車全搞定

領克是為數不多真正意義上的中國高端汽車品牌，領克汽車在產品力方面的表現從燃油車時代就有目共睹。轉型新能源后，其實力依然是肉眼可見的強大。領克Z20作為領克首款純電SUV，在性能上繼承了領克賽道冠軍基因，其基于SEA浩瀚架構打造，搭載同級最大的250kW電機，峰值扭矩373N·m，零百加速只需5.3s，最高車速達到190km/h。搭配61.47kWh電池包和4.5C閃充技術，續航里程達到530km，充電15分鐘即可實現電量10%-80%，續航增加370+km，加上車對電器3.3kW外放電功能，通勤、聚會、露營……一車全搞定。

再看車內，領克Z20同樣對得起領克的高端品牌定位。配備15.4英寸2.5K高清中控屏，內置LYNK Flyme Auto和“龍鷹一號Plus”芯片，車機水平行業前三。車內大面積采用三“零”+標準健康工藝，0雜棉、0瀝青、0有害溶劑，并且全車有8.3㎡均采用親膚材質包裹，杜絕了傳統電鍍鎳等重金屬殘留，對皮膚更友好。加上功率1600W的哈曼卡頓 14 揚高品質音響、256色無級漸變無限浪潮氛圍燈，科技和豪華感完全不輸30萬級豪華車。

Model Y：上市五年，歸來仍是大佬

特斯拉作為電車領域當之無愧的龍頭老大，實力自然不容小覷。旗下的銷量擔當Model Y盡管已經上市五年，但在產品力方面依然不落伍。其采用的是特斯拉“模塊化架構”設計，后輪驅動版搭載220kW后置單驅動電機，最大扭矩440N·m，零百加速5.9s，最高車速可達217km/h。搭配60kWh電池包，續航里程達到554km，電量從20%充到80%需要約60分鐘。動力、續航依然處于20萬級電車市場主流水平，對于城市出行來說綽綽有余。

特斯拉一直以極簡主義設計著稱，內飾配置更是被許多人稱作“精致毛坯房”，Model Y同樣不例外。車內配備一塊15英寸高靈敏度觸摸屏，內置特斯拉車載車機系統、AMD Ryzen車機芯片，流暢性和功能性都不錯，支持地圖導航信息顯示、藍牙/車載電話、車聯網、4G網絡、OTA升級、K歌等。內飾材質主要使用的是仿皮，其他還有特斯拉自研的14揚聲器，256色氛圍燈，雖然是“毛坯房”，但整體體驗還算是不錯。

寶馬iX1：傳統豪華品牌的轉型作品，智能化升級明顯

寶馬一直是傳統豪華品牌的代表，也一度是不少年輕人的“夢想”。在新能源大趨勢下，也面臨著轉型，寶馬iX1就是轉型新能源的代表車型之一。其基于FAAR油電共享平臺架構打造，搭載150kW前置單驅動電機，最大扭矩250N·m，零百加速8.6s。搭配66.45kWh電池包，CLTC續航里程510km，電量從10%充到80%需要32分鐘，算是中規中矩的水平，不過應對都市出行還是完全沒問題。

在內飾配置上，寶馬在傳承豪華品牌底蘊的同時，也進行了較大程度的智能化升級。車內搭載集合了10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中央顯示屏的一體式懸浮曲面屏，內置第9代BMW iDrive操作系統，功能比較豐富，整體智能化體驗還是不錯。車門及中控大面積使用精致鍍鉻飾條，搭配仿皮包裹和縫線，營造出一種精致且運動的內飾氛圍。扶手門板等位置使用了Veganza高級合成皮革，觸感細膩且環保。此外，多色氛圍燈和選裝的12揚聲器哈曼卡頓音響，也在一定程度上提升了整車豪華感。

整體而言，領克Z20、Model Y、寶馬iX1三款車在性能、智能化、乘坐體驗等方面，都給了消費者較大驚喜，但也各有側重點。各位小伙伴可以去線下試駕后，再結合自己的預算情況和偏好做決定。要是大家有其他看法，也可以在評論區留言探討！