未來再次來臨：特斯拉發布無方向盤無踏板車輛

北京時間10月11日，在“WE,ROBOT”發布會上，特斯拉終于公布了業內期待已久的無人駕駛出租車產品。

在預熱中：馬斯克稱將是載入史冊的一天。

事實上，此次馬斯克發布的新品也的確有科幻走進現實的感覺——此次馬斯克共發布了兩款無人駕駛產品：分別是Cybercab賽博無人出租車以及最多可容納20人乘坐的無人駕駛多功能車Robovan。

在產品特點上，這兩款車均未配備方向盤、踏板，且采用無線感應充電，在智能技術上則是基于AI5硬件和純視覺方案打造。

作為當前汽車行業最具影響力的廠商，特斯拉此次敢為天下先發布無人駕駛車輛，也或將會在業內起到示范效應，激發更多廠商參與到無人駕駛車輛的研發中來。

事實上，這次發布會十分簡短，僅為25分鐘，但在這25分鐘內，馬斯克還是高密度的公布了諸多價值信息。

在發布會現場，馬斯克乘坐Cybercab來到發布會現場。

對于Cybercab，其擁有特斯拉的標志性流線設計，這輛車沒有方向盤和腳踏板后視鏡以及充電口，其將采用無線感應充電，可使用機械臂對車內環境進行自動清潔，配備剪翼門以及應有碩大的中控屏幕。

在發布上，馬斯克表示發布會現場投入了20臺Cybercab，以及完全自動駕駛的Model Y和Robovan總計50臺無人駕駛出租車Robotaxi。

馬斯克預計Cybercab的運營成本隨著時間的推移可能會降到每英里大約20美分，其出行成本低至現在的每個人都能負擔得起。同時， Cybercab也支持用戶購買，其成本預計將低于3萬美元。

在業內最為關心的產品量產落地和無人駕駛技術實現上：馬斯克表示Cybercab將在2026年-2027年實現大規模量產，車輛依舊基于特斯拉AI的解決方案，將搭載AI5芯片，搭載無人監督的FSD完全自動駕駛能力，無需使用昂貴的硬件設備。

在這場發布會中，帶來的第二款產品則是無人駕駛多功能車Robovan，這款車一次可以搭載20個人，既可以做用于商用出行、私人出行，也可以做校車或者用來運輸貨物，預期將把運輸成本降到5-10美分/英里（約合人民幣0.2元公里）。

在其智能駕駛硬件上，則與Cybercab保持了一致。

在產品之外，對于FSD，馬斯克又進一步分享了相關信息，馬斯克表示將于2025年在得州和加州實現無人監督完全自動駕駛能力。

在美國以外地方，特斯拉將持續跟進監管動態。

并且現在已經搭載AI4硬件的Model Y，也支持完全自動駕駛能力FSD的升級。

而在無人駕駛商業模式的實現上，馬斯克依舊重申了其一貫的商業模式概念———同時馬斯克認為無人駕駛時代，關于車輛的商業模式也將會變得非常有趣——今天的網約車司機，將來可以管理一個車隊，比如十輛、二十輛車，像牧羊人照顧他的羊群一樣來經營這些車。你有一個車隊，那你就是“牧車人”，負責照顧你的“車群”一周一共168小時，現在平均每臺車一周使用時間只有10小時左右，大部分時間停在停車場。如果車輛能夠自動駕駛，使用率可以提升5-10倍。

對于這場耗時僅25分鐘的新品發布會，坦率來講：馬斯克公布的信息其實并不太詳實，有許多技術以及車輛配置的詳細信息并沒有對外公布，這還有待于特斯拉在隨后的時間里進一步分享。

這對于觀眾而言，可能顯得有些意猶未盡，但對于行業而言，取消汽車內的方向盤、腳踏板，這種事情雖然大家都暢想過，但在特斯拉之前，卻依舊沒有一家車企敢于推出相關產品，這其中不僅關乎于技術，同時也關乎于勇氣。

此次，特斯拉再次敢為天下先，于行業內率先推出觸及未來的產品，這于行業而言無疑是一針強心劑，這也或將進一步激發無人駕駛出租車等業態的發展。

當然，對于特斯拉發布的無人駕駛新品，目前依舊還有量產落地問題以及監管問題等諸多亟待解決的問題，所以，最終這兩款產品能否帶領我們走進無人駕駛時代，我們拭目以待！

最后分享一波這兩款產品的官方產品圖：