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      賣一臺(tái)車只掙8000塊?這或許就是“卷王”比亞迪成功的秘訣

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      今年對(duì)于比亞迪來說,絕對(duì)又是一個(gè)豐收年,根據(jù)比亞迪在此前公布的相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看,僅僅半年就賣出了161.3萬臺(tái)車,考慮到汽車銷售的旺季基本集中在下半年里,所以對(duì)于完成自己今年初定下的360萬臺(tái)銷量目標(biāo),100%談不上,但十拿九穩(wěn)應(yīng)該沒問題。



      這樣的銷量成績,也讓比亞迪一躍成為圈內(nèi)、圈外關(guān)注的焦點(diǎn)。有不少人都猜測(cè),比亞迪上半年賣得這么好,那豈不是都賺麻了?但這個(gè)聽起來似乎是很常識(shí)的問題,卻出乎人們的意料,因?yàn)楸葋喌喜]有想象中的那么賺錢。

      單車凈利潤不到8500元,比亞迪主打“薄利多銷”

      其實(shí)對(duì)于161.3萬臺(tái)這個(gè)銷量,相信但凡略微有了解過車圈的朋友們都懂,這個(gè)成績確實(shí)是沒有半點(diǎn)水分的,而這個(gè)銷量比自己的老對(duì)手長城和吉利加起來都要多了,如今滿大街跑的比亞迪,也證明了這一點(diǎn)。

      不過讓人意外的是,根據(jù)財(cái)報(bào)的披露,比亞迪上半年的凈利潤卻只有136.31億元,換句話說,比亞迪賣一臺(tái)車只賺了不到8500元,作為已經(jīng)在車圈摸爬滾打很多年的老前輩,這顯然是很不匹配目前比亞迪的身份和地位的。



      作為真實(shí)性受到法律保護(hù)的財(cái)報(bào),比亞迪肯定不可能冒這個(gè)險(xiǎn)去造假,那么就只能說明一個(gè)問題,比亞迪把賺到的錢都花了,那么花到哪里去了呢?答案就是研發(fā)。

      在研發(fā)上,比亞迪是出了名的舍得投入,長年累月都是研發(fā)投入高于自己的凈利潤,甚至有時(shí)候還高出了好幾倍,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的顯示,上半年比亞迪在研發(fā)投入上高達(dá)196.2億元,這比凈利潤高了60億元,相當(dāng)于每天都要花“一個(gè)小目標(biāo)”去搞研發(fā),同時(shí)也是長安、吉利、長城之和,截止到目前,比亞迪也累計(jì)投入了1500億元,這也讓比亞迪成為所有A股上市企業(yè)中,絕對(duì)的研發(fā)投入之王。



      高投入高回報(bào),比亞迪賺的錢都投入研發(fā)了

      正所謂高投入就有高回報(bào),比亞迪這些年也不算是白投入,截止到目前為止,比亞迪擁有十多萬名相關(guān)工程師,占全部員工的80%,專利那更是數(shù)不勝數(shù),同時(shí)也拿出了很多讓人感嘆的新技術(shù)。

      就比如此前人氣頗高的第五代DM技術(shù),就受到了廣大用戶的歡迎,畢竟這項(xiàng)技術(shù)解決的,是廣大用戶最關(guān)心的省油問題,直接把中型車秦L的油耗給干到了百公里3升以下,再配合秦L的大油箱,一箱油能跑個(gè)2000公里。



      當(dāng)然,除了大名鼎鼎的五代DM技術(shù)以外,還有天神之眼智駕系統(tǒng)、云攆底盤技術(shù)、易四方技術(shù)等等,都是比亞迪這幾年技術(shù)爆發(fā)的證明,甚至其中很多都還是引領(lǐng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術(shù),可以說經(jīng)過多年的技術(shù)積累,比亞迪終于進(jìn)入收獲期。



      對(duì)于消費(fèi)者最重要的是,比亞迪不光攻克尖端技術(shù),還投資汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈,從小小的電池到整車,比亞迪基本一手抓,這樣做不光可以自己掌控技術(shù)路線和發(fā)展,還能極大降低自己的產(chǎn)品成本,最終回饋消費(fèi)者和市場(chǎng)本身。

      這或許也是比亞迪成功打敗合資品牌的秘訣,畢竟在過去,海外汽車品牌對(duì)于我們自主品牌汽車,擁有技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),所以才可以肆無忌憚地把產(chǎn)品價(jià)格拉高,而如今比亞迪直接來了手“科技平權(quán)”,讓消費(fèi)者花不到一半,甚至三分之一的價(jià)格買到更優(yōu)秀的產(chǎn)品,直接讓部分的合資品牌“破防”,只能選擇無奈降價(jià)。



      要說研發(fā)投入上,我們?cè)?jīng)也聽過不少車企喊出過“不計(jì)成本搞研發(fā)”之類的豪言壯語,但其實(shí)真正把這句話落到實(shí)處的,也就只有比亞迪,所以我們不得不承認(rèn)的是,比亞迪在研發(fā)上,還真是“人狠話不多”,是真舍得下血本。

      不過你要說比亞迪是“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”,那確實(shí)不至于,畢竟半年還是有一百多億的利潤在這里的,只是這種“薄利多銷”的路子才是值得我們推崇的,畢竟只有源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新,才能讓企業(yè)立于不敗之地,為用戶帶來更多的好產(chǎn)品。

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