全自研旗艦12.99萬(wàn)起售，奇瑞瑞虎8L專為家庭而來(lái)

在此前在“精品車”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，奇瑞當(dāng)家SUV車型瑞虎8（參數(shù)丨圖片）自2018年推出以來(lái)已經(jīng)形成了家族化的產(chǎn)品體系，陸續(xù)推出的瑞虎8、瑞虎8PLUS，以及瑞虎8 PRO等諸多細(xì)分車型，在動(dòng)力、智能、舒適等各方面，滿足了用戶多樣化的需求，并且在終端市場(chǎng)始終保持著良好的銷量表現(xiàn)。

8月8日，作為瑞虎8家族中的新成員，瑞虎8L正式上市。新車擁有5座和7座兩種座椅布局，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為12.99萬(wàn)元至17.49萬(wàn)元。同時(shí)，在8月31日前購(gòu)車的用戶，還可享受10000元現(xiàn)金優(yōu)惠，以及包括至高15000元置換補(bǔ)貼，首任車主終身質(zhì)保，流量禮和服務(wù)禮等購(gòu)車權(quán)益。

產(chǎn)品力配得上旗艦名號(hào)

在外觀設(shè)計(jì)方面，瑞虎8L依托“Art in motion”設(shè)計(jì)理念打造。前臉采用大嘴式的進(jìn)氣格柵，配上點(diǎn)陣式菱形鍍鉻飾條，不僅樣式比前款更為精致，視覺(jué)震撼力也更強(qiáng)。犀利的LED大燈與流暢的腰線相得益彰，為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感與力量感。

車身側(cè)面，隱藏式的門把手與鍍鉻飾條的運(yùn)用，更是提升了整車的檔次感與未來(lái)感。同時(shí)，后車尾的設(shè)計(jì)也很拉風(fēng)。向上翹起的車尾配上貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，既時(shí)尚又不失運(yùn)動(dòng)感。而下方“CHERY”字樣的logo與雙邊兩出的排氣布局相得益彰。

車身尺寸方面，瑞虎8L的長(zhǎng)寬高為4795mm×1930mm×1729mm，車身軸距為2770mm，算得上是同級(jí)車型中的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。然而，它并不滿足于僅僅提供寬敞的空間，更在車內(nèi)采用了5+2座靈活空間到12種靈活可變式組合空間的設(shè)計(jì)。從超過(guò)38處儲(chǔ)物空間，到可以秒變2.1㎡的“大床”空間，超過(guò)70%的“得房率”，也讓瑞虎8L成為了同級(jí)別車型中的第一。

當(dāng)然，瑞虎8L的亮點(diǎn)不僅僅在于它的外觀和空間設(shè)計(jì)。進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式的中控臺(tái)很顯層次感。15.6英寸窄邊2.5K的中控屏配備了8155智能芯片。而AI模型的語(yǔ)音助手+人機(jī)交互HMI5.0系統(tǒng)以及全時(shí)免喚醒等配置的搭載，也讓瑞虎8L的智能交互表現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)。

“理工男”要拿新能源高分

當(dāng)前雖然新能源產(chǎn)品大行其道，但燃油車憑借著巨大的市場(chǎng)保有量，依然是不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選。目前，不少車企多以加大投放車型或以低價(jià)吸引關(guān)注為銷售策略，憑借貨真價(jià)實(shí)的性價(jià)比和產(chǎn)品的硬實(shí)力來(lái)突圍的品牌則屈指可數(shù)。

對(duì)于剛剛上市的瑞虎8L來(lái)說(shuō)，就希望通過(guò)全棧自研，來(lái)向外界傳達(dá)出奇瑞“理工男”特有的“技術(shù)自信”。

例如在動(dòng)力方面，瑞虎8L全系搭載的2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有187kW的最大功率和390N·m的扭矩，與之匹配是全棧自研鯤鵬8AT變速箱。兩驅(qū)車的WLTC綜合油耗7.8L/100km，四驅(qū)車型WLTC綜合油耗8.5L/100km。

此外，作為一款主打家庭出行的全新產(chǎn)品，瑞虎8L在研發(fā)之初就以全球標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)千次測(cè)試，為用戶打造由內(nèi)而外的全維守護(hù)。例如其采用的磐石車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)85%。而在主動(dòng)安全方面，瑞虎8L裝備了19項(xiàng)全維智能輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋跟車、行駛、并道、夜行等全維用車場(chǎng)景，在突出的被動(dòng)安全基礎(chǔ)上為全家出行構(gòu)筑起了堅(jiān)實(shí)的屏障。

奇瑞認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的上半場(chǎng)，就是中國(guó)燃油車從學(xué)習(xí)、追趕到超越、領(lǐng)先的奮斗史。作為上半場(chǎng)的親歷者，奇瑞從創(chuàng)業(yè)之初就深知，只有靠自己，才能在核心技術(shù)上不受牽制，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

“只有吃透燃油車的‘基本功’，才能真正拿到新能源的‘最高分’，最終把握住未來(lái)發(fā)展的無(wú)限可能。”在奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠看來(lái)，依托“技術(shù)奇瑞”強(qiáng)勢(shì)賦能，奇瑞堅(jiān)持“油電協(xié)同，優(yōu)勢(shì)融合”的靈活產(chǎn)品開發(fā)策略，布局燃油、混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線，因地制宜地為不同國(guó)家、不同市場(chǎng)、不同用戶提供最優(yōu)出行方案。

數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)今年1-7月累計(jì)銷售汽車129.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%，實(shí)現(xiàn)整體增速、自主乘用車銷量、新能源增速、出口、SUV市占率五項(xiàng)領(lǐng)先。與此同時(shí)，奇瑞集團(tuán)還在不久前首次入圍世界500強(qiáng)，位列385位。

而隨著此次瑞虎8L的上市，也自然將成為瑞虎系列發(fā)展的高光時(shí)刻，同時(shí)也是奇瑞全球化發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。相信憑借著出眾的產(chǎn)品力表現(xiàn)，以及全棧自研的技術(shù)自信，未來(lái)瑞虎8L未來(lái)也有實(shí)力支撐起瑞虎家族新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。