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      AITO問界的moment:28個月 從0到40萬臺

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      不單獨造車的華為,這幾年在造車行業掀起的腥風血雨讓對手膽寒。

      以華為和賽力斯聯手打造的明星品牌問界為例,僅15個月實現10萬臺下線,時隔一年多,又實現了翻2番。

      7月29日,AITO問界第40萬輛新車下線暨問界M9第7萬輛交付儀式,在重慶賽力斯汽車超級工廠舉行。算起來,問界品牌實現從0到40萬臺的增長,僅用去了28個月———這樣的增長神話前無古人,后來者亦難以復刻。



      飛馳的不只是速度 更有重構豪車格局的定力

      時間翻回到2022年3月5日,第一臺問界交付,到2024年7月29日第40萬臺下線,歷時28個月,這種飛躍式成長,讓問界一下成為最快達成這一里程碑的中國新能源汽車品牌,再次體現了“問界速度”。

      而我仔細盤了盤數據,可以看出來,這里面有20萬是問界M7貢獻的,有7萬臺是M9的,那么剩下的13萬臺應該就是M5了。

      40萬臺的漂亮成績單里,最大的功臣當屬問界M7,尤其是去年下半年投入市場的新問界M7,在今年1月銷量單月一度逼近3萬臺。一度霸榜某想自己建的榜單頭名,創造了中國市場SUV車型的銷售奇跡。



      2024年1-6月,AITO問界全系累計交付新車突破18萬,位列中國汽車市場新勢力第一。

      在7月29日活動現場,余承東公布了2個數字,問界M7拿到30萬級新能源車的第一,而M9是50萬價位段的第一。

      我們了解到,問界M9已經持續蟬聯中國市場50萬級豪華車銷量冠軍,且不用加新能源這樣的定語,可以說一舉打破了中國市場的豪車既有格局。



      在產品力持續領先的同時,品牌勢能也在不斷疊加。

      AITO問界連續兩年獲得中國新勢力品牌質量第一,用戶滿意度、品牌忠誠度更是樹立了行業標桿。調研顯示,AITO問界品牌車主凈推薦值(NPS)遠超行業平均分值,問界M9、問界M7包攬SUV車主凈推薦值冠亞軍,而好產品、好體驗、好服務帶來的良好口碑,更是讓廣大用戶自發掀起了“野生銷售”浪潮。

      就像余承東曾說的,華為一直引以為傲的就是NPS,從消費電子領域到現在的汽車行業,華為把對用戶的口碑的重視傳承了下來。

      持續放大華為的硬核技術優勢

      其實在電動化向智能化轉型的行業大趨勢下,相比其他各種新勢力品牌以及傳統品牌,華為最核心的護城河,就是智能化、軟件和算法層面的技術壁壘。說得更樸素直白點,就是智能駕駛和智慧座艙的體驗。

      30多年ICT領域的技術積累,10多年消費電子領域積累的用戶洞察,如今這些寶貴的經驗全部投入到智能汽車賽道,讓駕駛、座艙、車控、網聯、電動等等核心功能的智能化都實現了自主可控。并且讓賦能的車企能夠擁有“人無我有、人有我優”的優勢。

      不怕行業卷天卷地,華為就卷用戶體驗就夠了。

      如果你沉浸式體驗過華為的智能駕駛,那么可以說其他智駕就暫時只能是其他。

      截至2024年6月,HUAWEI ADS實現了4.3億公里智駕總里程,就這個數據,目前可以說業內無出其右。2023年9月-2024年6月,HUAWEI ADS主動避免或減輕可能的碰撞38萬次,這樣的數據也足以讓用戶對智駕放心。HUAWEI ADS首創的全向主動安全概念,具備業界天花板級的主動安全能力。



      而在品控方面,華為也是把在消費電子領域統領高端市場的底牌都亮給了賽力斯,從產品定義,研發、制造、測試等等,都是按華為高端旗艦產品的標準來執行,所以造出的汽車品質過硬。用余承東的話說,目前問界能實現的底盤等機械素質,已經遠遠超越了幾百萬的豪車品牌,且超越了不止一代。

      官方給出的數據顯示,賽力斯汽車擁有全球最先進的超級工廠,特斯拉在上海有超級工廠,現在國產汽車也有了自己的超級工廠。據悉,賽力斯超級工廠的智造能力已達到全球領先水平,具備高效、智能、尖端、綠色四大特質。工廠有超1600臺智能終端,實現了關鍵工序100%自動化,并擁有全球最大9800T一體化壓鑄機。這些都是實打實高投入實現的,當然從問界的銷量我們也可以看出,這個回報也是非常豐厚的。當初賽力斯也許是艱難下決心的豪賭,結果讓這個蛋糕不僅做大了,而且做成了精美高端美味的蛋糕。

      可以說,華為和賽力斯這種優勢互補、雙向奔赴的故事,放到整個汽車行業,哪怕是更大的商業世界里,都是充滿了魅力和傳奇色彩的。

      余承東曾對華為不造車下了定義,應該說是不單獨造車。事實上這個說法很是中肯,華為利用領先的智能網聯汽車技術,持續幫助車企造好車、賣好車。

      余承東在現場說:“我們與賽力斯的合作是新時代最強跨界融合的典范,這才剛剛開始,精彩的還在后頭!”



      賽力斯汽車董事長(創始人)張興海表示:“賽力斯與華為攜手三年,雙方團隊肩并肩戰斗,真誠合作,堅定‘軟件定義汽車、用戶定義汽車’的技術路線,聚焦融合品牌AITO問界一起干,聯合設計、聯合營銷,為用戶提供高端智能電動汽車產品和智慧出行解決方案,推動百萬量級銷量目標的達成?!?/p>



      當新能源汽車遇上消費電子領域最狼性的公司,整個行業都為之瘋狂。

      問界的成功,也是華為鴻蒙智行這種商業模式的成功。還有更多的“界”以及 更多的品牌車企正在路上,它們將共同匯聚在鴻蒙智行這個星辰大海里,一起熠熠生輝。

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