中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色，組團(tuán)出海已是趨勢(shì)，卷有卷的道理

近幾年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌推出了大量性能先進(jìn)，價(jià)格合適的車(chē)型，特別是一些國(guó)產(chǎn)品牌的新能源車(chē)型，相比于合資品牌的傳統(tǒng)燃油車(chē)，這些車(chē)型擁有非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

參考中國(guó)乘聯(lián)會(huì)2024上半年國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)品牌批發(fā)銷(xiāo)量排名的情況：

1比亞迪汽車(chē) 1607145輛

2奇瑞汽車(chē) 1057706輛

3吉利汽車(chē) 955730輛

4長(zhǎng)安汽車(chē) 808965輛

5一汽大眾 754515輛

6上汽大眾 512088輛

7長(zhǎng)城汽車(chē) 467392輛

8特斯拉中國(guó) 426623輛

9廣汽豐田 336000輛

10上汽乘用車(chē) 331462輛

以上批發(fā)銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已經(jīng)占據(jù)一半以上，其中以比亞迪汽車(chē)的成績(jī)最為優(yōu)異。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，比亞迪汽車(chē)在2023年的銷(xiāo)量，是首次進(jìn)入全球前十的中國(guó)汽車(chē)品牌。這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展70年來(lái)，一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。整體上看，中國(guó)新能源汽車(chē)表現(xiàn)出色。

在前段時(shí)間的中國(guó)汽車(chē)論壇上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處李云飛總經(jīng)理稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)和國(guó)外銷(xiāo)售市場(chǎng)上全面發(fā)力。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌大規(guī)模出海已成趨勢(shì)。細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)近期在歐洲杯賽場(chǎng)上，有很多中國(guó)品牌的廣告，感覺(jué)歐洲杯這樣的國(guó)際賽事，含華量特別高。印象中這也是中國(guó)品牌首次頂峰相見(jiàn)。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，以后在這種大型國(guó)際體育活動(dòng)上，中國(guó)品牌組團(tuán)亮相的事情只會(huì)越來(lái)越多。

在中國(guó)汽車(chē)論壇上，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處李云飛總經(jīng)理，還聊到汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上，大家經(jīng)常聊到“卷”這個(gè)問(wèn)題。李總的觀點(diǎn)是中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品品質(zhì)越卷越硬，服務(wù)越卷越好。

例如，過(guò)去四年，中國(guó)主流汽車(chē)品牌的研發(fā)投入，是四年之前的2.5倍。其中2023年度，比亞迪汽車(chē)2023年銷(xiāo)量302萬(wàn)輛，研發(fā)費(fèi)用高達(dá)399億元；長(zhǎng)安汽車(chē)2023年銷(xiāo)量255萬(wàn)輛， 研發(fā)費(fèi)用達(dá)到90億元；吉利汽車(chē)銷(xiāo)量169萬(wàn)輛，研發(fā)費(fèi)用也有78億元......

可以看到，這些中國(guó)汽車(chē)品牌都很重視新技術(shù)的研發(fā)，在新能源車(chē)型上，相比那些合資品牌的車(chē)型，這些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯。產(chǎn)品的品質(zhì)也越來(lái)越硬。同時(shí)，由于大量?jī)?yōu)質(zhì)新能源車(chē)型的推出，中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售市場(chǎng)和國(guó)外銷(xiāo)售市場(chǎng)上的市場(chǎng)占有率也越來(lái)越高。相比于2019年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌30%的市場(chǎng)占有率，現(xiàn)在，中國(guó)汽車(chē)品牌的市場(chǎng)占有率已經(jīng)接近60%，未來(lái)還會(huì)更高。

隨著比亞迪汽車(chē)第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，國(guó)內(nèi)一些新的生產(chǎn)線(xiàn)和泰國(guó)工廠竣工，近期比亞迪依然會(huì)推出大量新能源車(chē)型，在產(chǎn)能和市場(chǎng)占有率兩方面，預(yù)測(cè)比亞迪依然會(huì)有新的突破。

對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的“卷”，個(gè)人觀點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)品牌，要想“卷”，首先要有本錢(qián)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是這家汽車(chē)品牌，首先要有自己的技術(shù)，并且這些技術(shù)相比同行，有明顯的優(yōu)勢(shì)。

其次是價(jià)格，首先要求這家汽車(chē)品牌有自己的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在技術(shù)和產(chǎn)能上不受制于他人，在售價(jià)上，有自主定價(jià)的自由。并且相同價(jià)位的車(chē)型，相比同行有明顯的優(yōu)勢(shì)，在銷(xiāo)量上更是大幅領(lǐng)先同行。

最后是服務(wù)，一輛汽車(chē)在完成銷(xiāo)售，到達(dá)用戶(hù)手上后，汽車(chē)品牌需要為消費(fèi)者提供后續(xù)的服務(wù)，好的服務(wù)才會(huì)提升用戶(hù)的使用感受。增加用戶(hù)與品牌之間的粘性。在一段時(shí)間使用過(guò)程中，消費(fèi)者有了較好的駕乘體驗(yàn)，自然會(huì)推薦身邊的人，再次選擇這個(gè)品牌的車(chē)型。

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，我們樂(lè)于見(jiàn)到這樣的“卷”。說(shuō)真的，在中國(guó)汽車(chē)品牌不具備“卷”能力的時(shí)候，普通消費(fèi)者被那些合資品牌和不思進(jìn)取的落后國(guó)產(chǎn)品牌，狠狠割了一波又一波。現(xiàn)在，消費(fèi)者希望這些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，在這3個(gè)方面越來(lái)越卷，只有這種良性的“卷”，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)才能共同努力，共同提高，未來(lái)才能在國(guó)際上，眾多中國(guó)汽車(chē)品牌才能攜手打造多個(gè)令人尊敬的世界級(jí)汽車(chē)品牌。