4月28日,中國移動算力網絡大會在蘇州召開,主題是【算力網絡點亮AI新時代】,受到行業普遍關注,這也讓算力網絡繼云計算之后正式成為社會熱詞和媒體高頻。
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中國移動是行業里第一個提出算力網絡概念的運營商,如今形成了行業共識,而把網絡與算力結合,未來有可能是運營商們適應新時代商業模式發展的一條出路。
以前,通信領域談管道和啞管道,由此催生出智慧管道概念,但在實際行動中遭遇互聯網公司頑強阻擊,分層服務分類業務大多無法完全落地,運營商們收獲不多,并未擺脫管道化的宿命。
最近幾年,適應全社會數字化大趨勢,運營商們紛紛將云計算等企業數字化轉型業務作為新增長點,也取得了一些成果,但是由此也引發很多現實問題,既不敢all in新領域,也不愿失去老地盤,還擔心步子邁得太大而舍本逐末。
2023年,三家運營商的云計算收入都實現不錯增長。其中,移動云收入超833億元,同比增長超65%,四年增長40倍。
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不過,對比2022年的運營商集體全部翻倍增長,三家運營商顯然都在云計算方面低調了很多,因為反壟斷結束、重新鼓勵民營企業以及經濟增長放緩等多方面的原因,二十年一遇的互聯網和云計算發展紅利消散,運營商們的云計算高速增長已不可持續。跑馬圈地大作戰賠本賺吆喝結束,下一步運營商們必然選擇高質量發展,既要規模,更要效益。
既然運營商天生就是信息基礎設施建設者維護者,基因在此資源雄厚,就應該充分發揮自身稟賦,沿著網絡這條路走下去,適度超前投資數字化社會基礎設施,并結合新技術探索新商業價值。
由此來看,中國移動率先從云計算大會升級為算力網絡大會,應該是非常符合現實發展需要的前瞻之舉。
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金風玉露一相逢,便勝卻人間無數。也許,算力和網絡一結合,加上5G-A與AICDEB等產生質變進步,會催生出來大量千呼萬喚五年出不來的新應用,那么,運營商的好日子就真的來了,基層也就有機會擺脫無休止且日漸加碼的內卷。
中國移動通信集團黨組書記、董事長楊杰表示,面對新形勢、新要求,中國移動將推動算力網絡加速邁向“算力網絡”3.0新階段,深化“多元泛在、智能敏捷、豐富易用、安全可信、綠色低碳”的算網“ULTRA”新特性,加快實現算力網絡規模部署和廣泛應用。
中國移動集團副總經理高同慶指出,當前中國移動深耕算力網絡發展,圓滿完成算網1.0既定目標,全面啟動算網2.0階段工作,并推動算網加速邁向3.0新階段,確立“算力多元化、算網一體化、全域AI化”的算網發展新目標。
中國移動副總經理李慧鏑表示,中國移動圍繞四大熱點區域,堅持智算、通算加速協同,構建了高品質、高可用、高可靠的多元算力服務,截至2023年底,智算規模達到10.1 EFLOPS(FP16),總算力規模占全國的4.8%,已成為國內算力領域的重要力量。(截至2023年底,中國移動總算力規模為11 EFLOPS(FP32))同時,中國移動還系統打造了“1520”三級時延圈(全國20ms、省域5ms左右、地市1ms三級時延圈),省際骨干傳送網業務帶寬超過1,000Tbps;初步建成了全覆蓋、集約化、層次化的資源布局,基礎設施資源(數據中心)覆蓋“東數西算”國家樞紐節點。
另外,今年3月,中國移動貫通商用全球首條400G全光網鏈路,建成全球領先的SRv6承載網絡。
未來,運營商不僅得有好的網絡,還需要有強的算力,這就要求有硬核實力。
中國移動在2024算力網絡大會上正式發布大云磐石DPU,該芯片帶寬達到400Gbps,為國內領先水平,將應用于移動云新一代大云磐石DPU產品,實現關鍵技術自主可控。
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同時,中國移動對外發布運營商最大單體智算中心——中國移動智算中心(呼和浩特)。目前該智算中心已投產使用,填補了我國人工智能廣泛應用所需算力的巨大缺口,加速賦能交通、醫療、教育、能源、金融等行業大模型訓練。中國移動今年將商用哈爾濱、呼和浩特、貴陽三個自主可控萬卡集群,總規模近6萬張GPU卡,充分滿足大模型集中訓練需求。
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內引外聯也是必不可少。中國移動正式發布一體化算力網絡領航數智產業行動計劃。
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在這個不確定性強的時代,只有不斷突破升級不斷自我進化,才能擁有突出重圍脫穎而出的可能,運營商們身處數字化轉型最前沿,這既是壓力,也是動力。總之,機會總是會垂青有準備的人。
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