昆明地鐵被曝欠薪數(shù)月，談?wù)劺ッ鞯罔F

有關(guān)昆明地鐵欠薪的事，這兩天在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，前兩天我看見某吧說昆明地鐵是發(fā)了一點(diǎn)工資的，看來沒起什么安撫作用。多位來自昆明一線的網(wǎng)友稱，其工資被拖欠，情況屬實(shí)。

談及昆明債務(wù)，我們先談昆明城投。今年七月份，昆明城投被曝負(fù)債違約，我們需明確的一點(diǎn)是，城投和地鐵都屬于地級市管，城投沒錢了，負(fù)債違約了，地鐵能有什么好日子過？由城投負(fù)債可知，地級市政府主導(dǎo)下的工作勢必會受影響。假使你在七月份知道了昆明城投債違約的新聞，你就不被問昆明地鐵欠薪數(shù)月感到驚奇。

建地鐵需滿足年GDP達(dá)3000億元，財政收入達(dá)300億元以上，城區(qū)人常住人口達(dá)300萬人以上，擬建地鐵線路初期客運(yùn)強(qiáng)度不低于每日的0.7萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰3萬人次以上。經(jīng)我查詢，昆明地鐵多建于新規(guī)之前。劉震云說：“我們的馬路頭一年修，第二年要拉開看一看我們的大橋壽命不會超過30年。一下雨，我們的城市就淹了。這個民族不缺人，不缺錢，缺什么？我們這個民族特別缺少遠(yuǎn)見。”

沒有遠(yuǎn)見，不代表你不承擔(dān)責(zé)任。昆明現(xiàn)在這個困境，如何破解？項(xiàng)目是發(fā)改委批的，現(xiàn)在已經(jīng)沒錢了，要么等死，要么等國家出手，國家敢出手嗎？好像也不敢，因?yàn)椴恢估ッ鬟@一家有問題。凡是建了地鐵的，除了為數(shù)不多的幾個，大多數(shù)的其他的都是爛局，如何破局？我認(rèn)為是大問題，現(xiàn)在昆明地鐵的問題擺在人們的面前，此時好像沒有：建地鐵的社會效益大于經(jīng)濟(jì)效益的這種聲音。但這種聲音永遠(yuǎn)不會消失，這是一種利益的聲音。

對于這種現(xiàn)狀，昆明市相關(guān)部門的人士表示，暫時有困難，地鐵應(yīng)該會停運(yùn)。

北京交通大學(xué)趙堅稱，對于昆明這樣的客流不足，財務(wù)壓力大的城市，沒必要繼續(xù)修建鐵路，只能慢慢的積累客流，挺過去。