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      汽車機器人量產落地的一大步 解讀極越品牌成立

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      前幾日,網上一則重磅新聞不脛而走。杭州極與越汽車科技有限公司成立,法定代表人、執行董事為張權,注冊資本 1000 萬元人民幣,經營范圍含 新能源 汽車整車 銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、 電池 銷售、二手車經紀、數字技術服務等。



      股東信息顯示,該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股,兩者持股比例分別65% 和 35% 。

      而在最新一批的工信部目錄中,我們還找到了極越01 的身影。明眼人都能夠看出,申報的新車與大家十分熟悉的汽車機器人 基本完全一致,甚至可以說,這就是汽車機器人在工信部的首次露面。

      隨著本輪申報,極越這個名字首次出現在了公眾面前。作為一家吉利控股集團與百度集團的合資公司,極越與另一家擁有相同股東的合資公司集度,到底有著怎樣的淵源?以極越01為名的這款車型,有著怎樣的產品特點,我們且來細聊。

      一、強強聯合再升級 賦能汽車機器人

      先來說清楚露出水面的極越,該公司歸屬于吉利控股集團旗下,官方將其定義為高端智能汽車機器人品牌。



      再來看百度,經過多年積累,百度已經打造了先進的智能座艙、智能駕駛以及 AI 技術能力,Apollo 智駕、文心一言大模型等都是百度智能化體系的有力競爭力。而百度也選擇將這些能力全部開放給集度,并由集度定義和打造適用于吉利SEA浩瀚架構的智駕、智艙等AI智能化創新解決方案,使其能夠更深入地為汽車機器人賦能。



      高階智能是汽車機器人的“靈魂”,但同時汽車機器人的軀體組成也同樣重要。關于這一部分,極越背后的吉利控股集團則保證了極越作為一臺高端智能汽車的質量和品質。

      總的來說,極越成立后,吉利以及百度在合作中的職能更有利于發揮資源最大化優勢。極越是歸屬吉利旗下的高端智能汽車機器人品牌,吉利和百度則致力于讓汽車機器人智能化這一靈魂更加完善。兩家公司都在致力于推動汽車機器人的量產落地,極越的首款車型便是新合作的第一顆果實。

      二、智能化賦能,汽車機器人模式的新風口

      極越的出現,自然是帶著爭議的。作為一個新品牌、新名字,或許會有人會質疑極越的含金量,以及后續極越與其他幾家公司的合作前景。

      而在我看來,極越的商業模式是未來可期的。



      實際上,吉利與百度聯手于2021年3月啟動的“汽車機器人戰略合作項目”與當下華為的智選車模式、星紀魅族 Flyme Core 模式有異曲同工之妙,“華為不造車,但是通過優秀的智能座艙和智駕方案幫助車企造好車”,這是余承東對華為智選車模式的定義。同樣的,百度手里也掌握著強大的AI科技,包括智駕和座艙交互等,足夠支撐極越接下來車型智能系統的落地。

      同時,在新模式下,品控把握這些繁雜的問題所束縛,經驗和資歷都足夠“老道”的吉利會去搞定。因此百度也能夠更加專注地去研發新的智能化技術,推動下一代智能汽車機器人的進化。

      據了解,得益于集度研發的 JET 智能化架構解決方案的高靈活性,汽車機器人的技術路線始終圍繞底盤域、控制域等與軟件的同時匹配,等于是建房與內裝同時進行,基于 JET 架構打造的汽車機器人不僅整車未來對智能駕駛的適配性更強,和硬件的融合也做得更好。

      此外,JET 架構已經可以利用全覆蓋、低時延、高帶寬的千兆以太網環路,鏈接全車傳感器、高性能計算平臺等重要“器官”,支持汽車機器人的“自由移動”、“自然交流”、“自我成長”。

      可以這么說,更高階的智能駕駛和智能座艙是汽車機器人的靈魂,而 JET架構是賦能汽車機器人靈魂的法寶,也是下一階段各方合力完善汽車機器人的重要武器。

      總的來說,這樣的汽車機器人合作模式,我想未來會有越來越多有能力的科技公司會入局,也會有更多的車企去選擇和嘗試。而極越,已經站在了這個新風口的前端,未來可期。

      三、量產落地之前,來回顧汽車機器人

      回到產品層面,根據規劃,極越01 即將快速進入量產節奏。同時,極越將完整繼承 汽車機器人的理念、產品、服務,與此前定義的產品品質、安全標準和服務體驗。

      量產之前,就讓我們再來回顧品味電動汽車市場的新物種——高端智能汽車機器人極越01。

      外觀方面,汽車機器人采用了貫穿式大燈設計,前臉設計集成了交互式 AI 像素大燈,設計師認為在現階段的智能電動車中,僅有的一條貫穿燈帶實際無法表達真正的設計效果,而是需要融入更多“機器人”的元素。

      側面設計上,汽車機器人并沒有太多的線條或者鍍鉻裝飾修飾,更多的是以型面過度,最大程度展現動感的車身姿態。車身尺寸方面,汽車機器人長寬高分別為 4853*1990*1611mm,軸距為 3000mm。

      尾部設計上,汽車機器人還是采用了與前臉呼應的貫穿式燈帶,同時配備了高性能主動尾翼。

      汽車機器人內飾整體風格靈感來自于宇宙飛船座艙,極具未來感的設計風格、3D 無界一體化的超清大屏、U 型方向盤、飛船式座椅設計等等,而這些都一一都被照入了現實。



      以下,讓我們列舉一下 汽車機器人極越01的亮點配置:

      ·35.6 英寸 6K 超清一體屏

      ·座艙芯片為高通 8295

      ·全離線智能語音交互系統

      ·超30個輔助駕駛感知單元

      ·輔助駕駛芯片為兩顆英偉達 Orin X 智駕芯片,算力 508TOPS

      ·“車位到車位”的高階智駕功能,交付即可用

      ·交互式 AI 像素大燈

      總結:

      極越的成立,標志著智能汽車機器人量產向前的一大步,也表示百度和吉利的合作鎖定了新風口,再揚帆啟航。隨著極越01名字的露面,相信接下來與新車相關的更多最新信息也會逐步浮出水面。極越01 會有哪些新驚喜?智能汽車機器人量產實力究竟如何?就讓我們保持期待,繼續關注。

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