從長安到敦煌，你要怎么走？

從長安到敦煌，你要怎么走？

懸泉置遺址

如果沒有心愛的小摩托，如何去到更為遙遠的地方？神話傳說中的夸父應該是不需要駕馬就車的，他只需要邁開長腿，就能跟著太陽的軌跡跑遍寰球，筋斗云也不過如此吧，口渴的時候還能對著大河一飲而盡，然后繼續用腳步丈量大地。回到古代中國，就沒有這么傳奇的異能了。《史記》記載大禹治水，說他“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋。”《穆天子傳》說周穆王西征，“用伸八駿之乘”，故事雖然奇幻瑰麗，但以八匹馬駕車遠游，畢竟不是御風而行，也算是貼合實際而又便利可行的出行方式了。

《左傳》文公十六年，楚人秦人和巴人結盟伐庸，庸人大意不設防備，楚子乘驲會師于臨品，遂滅庸。杜預注驲，“傳車也”。襄公二十一年，祁大夫乘驲見范宣子；昭公五年楚人伐吳，楚子以驲至于羅汭，杜預注解，“傳也”。雖然以杜預所處的時代去推春秋之事不一定完全相符，但《左傳》記載的情況恰也說明春秋時候已經出現了如秦漢傳車一般的交通工具。

圖源 | 《絲綢之路：起源、傳播與交流》

秦漢之際，傳車的運轉維護，從中央朝廷到地方郡縣，都有相應的政府機構來操持。傳車行到一地，皆設有廄置郵亭，以備更換車馬、停宿休憩。《史記》記載田橫泛于海上，隱在海島，劉邦不放心這股勢力，于是屢次下詔要田橫來見。田橫無奈，只好帶二客一路乘傳去洛陽見劉邦，到了今天河南偃師的尸鄉廄置，在距離洛陽漢宮也就是三十里的地方引刀自剄，田橫死前命二客持他的頭隨使者去見劉邦。臣瓚注說，廄置即置馬以傳驛。如淳注《漢書》引漢律：四馬高足為置傳，四馬中足為馳傳，四馬下足為乘傳，一馬二馬為軺傳。這說明傳車有不同的等次，以腳力較低的四匹馬拉車就是一乘傳。

武威磨嘴子漢墓出土木軺車

“廄置”一詞，《史記》《漢書》僅此一見，皆在田橫傳中。我們知道，廄苑屬于養馬的地方，蘇武出使匈奴前，擔任栘中監，栘中又設有廄苑，說明蘇武出使匈奴之前曾經從事過監督廄苑養馬的工作。置即是郵置，同時也配備有馬匹車輛用以傳遞郵書、接送使者。巫蠱之禍中，戾太子在長安發兵，當時漢武帝尚在渭北甘泉宮，丞相劉屈氂自己跑掉，連印綬都丟棄了，丞相長史即乘“疾置”到甘泉宮報告給漢武帝。顏師古解釋道置即是置驛，說明置中備有驛馬傳車。漢哀帝時，百姓驚走，乘車騎奔馳，“以置驛傳行”，經過二十六個郡國，最后到了京師長安，可以肯定的是置驛的設置是極為普遍的情況。孝文帝初繼位，還曾將中央太仆多余的馬，給到各地的“傳置”。

居延甲渠候官22號房址內出土的王莽到東漢光武帝建武年間的詔書簡冊散簡中，有“縣廄置”的說法，如編號為EPF22:69的漢簡記載：“及赍乘傳者南海七郡，牂柯、越巂、益州、玄免（莵）、樂狼（浪），至旁近郡以縣廄置驛騎行，臣稽首請。”“縣廄置”這種說法是一種統合的稱呼，當時漢廷中央要發布詔令，傳遞文書，必須通過廄和置，靠驛騎來完成。

《漢官儀》記載漢代“十里一亭，有亭長、亭候；五里一郵，郵間相去二里半”。應劭《風俗通》說“漢改郵為置”，置是度其遠近之間設置的。《續漢書》說驛馬三十里一置。然而漢代具體改郵為置的時間不好判斷，漢元帝時候羌人反叛，“攻隴西府寺，燔燒置亭”，此時已經不說郵亭而改稱置亭，不論名稱如何變換，廄置郵亭的功能在很長時期內往往都是兼具的。

在敦煌懸泉置出土的漢簡中，“縣置”一詞也頻頻出現，出土簡牘旁證了應劭所說的改郵為置，但是在縣置以外，漢代還是普遍設置郵亭，配合“縣廄置”來完成郵書傳遞的任務。漢代敦煌郡下設有懸泉置等九個縣置，置中多設有廄、廚等機構，還有傳舍、郵亭，葆養馬匹、傳車，正是通過這樣的廄置機構，漢代使者、吏民才可以通過乘坐傳車驛馬，從長安到邊地，從邊地到京師。

（來源：甘肅簡牘博物館）