來源:市場資訊
(來源:戰情哨所)
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伊朗剛在霍爾木茲海峽賺了“第一桶金”,印尼就跟著心動,差點搞亂全球最忙的海上要道。據伊朗法爾斯通訊社23日報道,伊朗中央銀行已經證實,首筆霍爾木茲海峽通行費,已經以現金外匯的形式入賬,實打實落袋為安。伊朗議會副議長巴巴埃也直言,這筆錢已經存進了央行賬戶,這波操作直接給不少國家提了個醒。
霍爾木茲海峽通行受阻后,全球各國都把目光盯向了其他戰略要道,其中就包括有“海上十字路口”之稱的馬六甲海峽。作為全球最大的航運咽喉,這里每年有超過10萬艘船通行,承擔著全球四分之一的原油運輸, 重要性不言而喻。
這不,當地時間22日,印尼財長普爾巴亞在一場研討會上,直接拋出了一個大膽提議。他說,印尼可以效仿伊朗的做法,對通過馬六甲海峽的船只征收通航費,還直言這能帶來可觀的經濟收益。可這話剛說出口,就立馬引發軒然大波,鄰國新加坡和馬來西亞,連夜緊急表態,直接潑了冷水。
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新加坡外長維文22日就明確表示,必須保持馬六甲海峽的通行自由,絕不會支持任何限制通行的企圖。他強調,保持海峽開放,符合新加坡、馬來西亞和印尼三國的共同利益,要是亂收費,只會打亂全球貿易節奏。馬來西亞方面也迅速跟進,明確堅持維護馬六甲通行自由,還說收費提議可能危及國際關系,不能由任何一國單方面決定。
更有意思的是,印尼自己也慌了,沒過兩天就趕緊澄清。印尼財長24日在記者會上改口,說印尼會遵守《聯合國海洋法公約》,根本沒打算收費;印尼外長也補充,這種做法不符合國際公約,之前只是探討而已。說白了,就是一時眼紅伊朗賺錢,沒考慮后果就隨口一提,被鄰國反對后,趕緊找補回來。
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其實這事不難理解,伊朗能收過路費,是因為完全掌控霍爾木茲海峽的主權,而馬六甲海峽是印尼、新加坡、馬來西亞三國共管,根本不是印尼一家能說了算。而且馬六甲海峽是全球航運的“生命線”,一旦收費,全球油價、航運成本都會暴漲,各方都不會同意。伊朗的做法是捍衛主權,印尼跟風就是沒看清自身處境,這場鬧劇,也讓大家看清了馬六甲海峽的重要性,以及沿岸三國維護通行自由的決心。
部分素材來源:每日經濟新聞、紅星新聞
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