吉利邁入全域AI 2.0時代，發(fā)布原生Robotaxi原型車Eva Cab

2026年4月24日，吉利汽車集團(tuán)在北京車展上正式發(fā)布了中國首款原生開發(fā)的Robotaxi原型車——Eva Cab。該車型基于吉利全域AI 2.0技術(shù)體系打造，標(biāo)志著吉利在智能出行領(lǐng)域的一次實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。

與此同時，吉利還整合了極氪、領(lǐng)克、吉利銀河及吉利中國星等子品牌，首次以“一個吉利”的統(tǒng)一形象，打造了“科技生態(tài)展臺”。展臺以半包館形式呈現(xiàn)，集中展示了涵蓋純電、混動、甲醇、燃油等多種能源形式的產(chǎn)品，以及超級Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0、智能蛋艙、新一代800V純電生態(tài)、神盾金磚全固態(tài)電池等最新技術(shù)成果，整體體現(xiàn)出吉利在“智能安全汽車”方向上的系統(tǒng)布局。

作為吉利全域AI 2.0體系的代表車型，Eva Cab從設(shè)計(jì)、硬件、軟件到生態(tài)四個維度，探索未來出行的可能性。

在設(shè)計(jì)上，Eva Cab以“科技出行、美好生活”為理念，外觀融合了“天圓地方、容納萬象”的東方哲學(xué)。對開式電滑門與對向座艙布局，體現(xiàn)了從“駕駛者中心”向“乘員空間中心”的轉(zhuǎn)變。同時，激光雷達(dá)、傳感器等核心硬件被清晰地集成在前臉與車身區(qū)域，增強(qiáng)了用戶對安全配置的感知。座艙內(nèi)則通過銀河天幕、星河泛舟門板、蘭亭曲水扶手等細(xì)節(jié)，提升了使用體驗(yàn)的溫度感。

在技術(shù)架構(gòu)方面，Eva Cab搭載了吉利自研的“量子級AI電子電氣架構(gòu)EEA 4.0”。該架構(gòu)采用量子加密技術(shù)，覆蓋藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制、OTA升級、數(shù)據(jù)隱私等高頻場景，提供車云兩端的安全防護(hù)。同時，行業(yè)首發(fā)的SOVD車云一體診斷技術(shù)，進(jìn)一步構(gòu)建了全生命周期的主動防護(hù)體系。

算力方面，Eva Cab集成了英偉達(dá)SuperChip、Thor U以及高通驍龍8797三款旗艦芯片，總算力超過3000TOPS，為L4級自動駕駛提供了充足的計(jì)算基礎(chǔ)。依托這一平臺，車端的WAM世界行為模型參數(shù)量提升了7倍，模型推理幀率提升3倍，環(huán)境感知、行為預(yù)測和決策執(zhí)行的效率均有明顯提升。

在感知硬件上，Eva Cab搭載了全球首款可量產(chǎn)的“2160線數(shù)字化激光雷達(dá)”，具備每秒2592萬點(diǎn)的成像能力，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)600米。結(jié)合“千里浩瀚G-ASD L4”自動駕駛軟件方案，Eva Cab可在公開道路上實(shí)現(xiàn)無人接駁，適用于酒店接送、機(jī)場通勤、公務(wù)出行等場景。隨著該軟件方案與超級Eva的持續(xù)融合，Eva Cab正逐步向具備感知、思考、決策、執(zhí)行能力的“出行機(jī)器人”演進(jìn)。

在出行生態(tài)方面，吉利已布局“地面+低空+低軌”的天地一體化科技生態(tài)。曹操出行于去年12月發(fā)布了全球首個綠色智能通行島，并在杭州、蘇州等城市試運(yùn)營Robotaxi超過一年，驗(yàn)證了千里浩瀚G-ASD L4在實(shí)際道路環(huán)境中的可靠性。2027年，吉利計(jì)劃推出Eva Cab的曹操出行定制版，推進(jìn)Robotaxi的規(guī)模化落地。未來，Eva Cab還將與道路交通系統(tǒng)、低空飛行汽車、低軌衛(wèi)星通信等生態(tài)協(xié)同，探索“零等待、零擁堵、零事故”的出行愿景。

Eva Cab的發(fā)布，不僅是吉利智能出行的階段性成果，也反映了其在AI領(lǐng)域的長期戰(zhàn)略。過去五年，吉利通過“智能吉利2025”戰(zhàn)略，持續(xù)投入大模型、大算力、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星星鏈等基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建了一張“智能科技生態(tài)網(wǎng)”。

作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利早在2021年就啟動了基礎(chǔ)大模型研究，發(fā)布了全棧自研的星睿AI大模型。2022年，吉利建成行業(yè)首個云數(shù)智一體超級智算中心——星睿智算中心，目前綜合算力已達(dá)23.5 EFLOPS，位居中國車企首位。

2025年1月，吉利發(fā)布了汽車行業(yè)首個全域AI技術(shù)體系，將AI技術(shù)應(yīng)用于動力、底盤、座艙、輔助駕駛等整車全域。隨后，星睿AI云動力、AI數(shù)字底盤、AI智能架構(gòu)等技術(shù)陸續(xù)量產(chǎn)上車。在今年的CES展上，吉利進(jìn)一步推出了WAM世界行為模型，實(shí)現(xiàn)了整車跨域協(xié)同，推動全域AI進(jìn)入2.0階段。該模型作為“整車大腦”，聯(lián)動智能座艙與輔助駕駛兩大核心智能體，統(tǒng)籌底盤、動力、車身控制等子域，形成了“1+2+N”的全域智能體布局。

此外，吉利還發(fā)布了中國首個艙駕融合超級智能體“超級Eva”，并已在極氪8X上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。超級Eva作為整車原生的智慧本體，結(jié)合端到端語音與VLM視覺模型，具備較強(qiáng)的感知與理解能力，能夠拆解復(fù)雜任務(wù)并協(xié)同多域執(zhí)行。

如果說超級Eva負(fù)責(zé)“思考”，那么千里浩瀚G-ASD 4.0則負(fù)責(zé)“執(zhí)行”。該系統(tǒng)支持手勢召喚、AI終點(diǎn)領(lǐng)航等功能，今年將陸續(xù)在極氪全系、領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）/08/10/900、吉利銀河M9等車型上推送，進(jìn)一步推動智能安全體驗(yàn)的普及。

從全域AI 2.0技術(shù)體系的構(gòu)建，到Eva Cab原型車的落地，吉利在技術(shù)研發(fā)與生態(tài)閉環(huán)之間逐步形成了完整的鏈條。其AI創(chuàng)新能力、生態(tài)協(xié)同能力與技術(shù)普及能力，正在為吉利在全球智能化轉(zhuǎn)型中爭取一席之地。未來，吉利能否持續(xù)以全域AI技術(shù)推動出行形態(tài)變革，仍需市場與用戶的進(jìn)一步驗(yàn)證，但其現(xiàn)階段的技術(shù)積累與戰(zhàn)略方向，已展現(xiàn)出明確的行業(yè)競爭力。