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4月27日晚,騰勢(shì)汽車(chē)官方宣布,旗下的第二代騰勢(shì)D9上市,新車(chē)提供包含插混版和純電動(dòng)版在內(nèi)的六種配置可選,各自包含有三種配置,其中插混版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為35.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元,純電動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為36.98萬(wàn)元-46.98萬(wàn)元。作為換代車(chē)型,新車(chē)針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)均進(jìn)行了升級(jí),駕乘體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)越級(jí)突破。
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外形方面,新車(chē)的前臉采用的依然是大嘴式格柵設(shè)計(jì),內(nèi)部使用了鍍鉻點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,有著比較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力;大燈組采用了熏黑處理,內(nèi)部集成有透鏡,被貫穿式鍍鉻條相連,有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度。
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格柵兩側(cè)配備有垂直布局的導(dǎo)流槽,能夠提高空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),而且使用鍍鉻條營(yíng)造出了獠牙造型,帶來(lái)了比較兇狠的視覺(jué)效果,底部配備有扁平的矩形進(jìn)氣口,點(diǎn)綴出了車(chē)頭的層次感。
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側(cè)面造型方面,車(chē)頂線(xiàn)條比較平直,而且營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂,屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,同時(shí)還提供有雙色車(chē)身版本,凸顯了檔次感;腰線(xiàn)采用的是貫穿式設(shè)計(jì),讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣;輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線(xiàn),凸顯了肌肉感;輪轂采用的是則是密輻式造型,進(jìn)一步增強(qiáng)了檔次感。
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尾部造型方面,車(chē)頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車(chē)燈,熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì),有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度,梯形牌照框則是內(nèi)凹式設(shè)計(jì),點(diǎn)綴出了車(chē)尾的層次感;下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條,兩側(cè)集成有扁平的霧燈,風(fēng)格還算扁平。
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尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是5250/1960/1900mm,軸距為3110mm,但有采用了混動(dòng)專(zhuān)用平臺(tái)打造,后備廂新增126L下沉式隱藏儲(chǔ)物空間,后備廂容積提升至882L。
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內(nèi)飾方面,中控臺(tái)采用了對(duì)稱(chēng)式布局,提供有雙幅式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及電子懷檔,操作臺(tái)部分配備有有無(wú)線(xiàn)充電面板,而且保留了實(shí)體按鍵。內(nèi)飾最高提供10塊屏幕,包括流媒體后視鏡、雙磁吸頭枕屏和雙二排座椅觸控屏以及后排吸頂屏等等。
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輔助駕駛方面,新車(chē)全系標(biāo)配天神之眼5.0系統(tǒng),擁有3激光雷達(dá)+12攝像頭等感知硬件,可支持高速/城區(qū)NOA領(lǐng)航、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)及120km/h高速AEB緊急剎停。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩功能,二排座椅可選裝升級(jí)零壓云絨座椅,支持16點(diǎn)按摩、通風(fēng)和加熱等功能,第三排座椅也會(huì)配備通風(fēng)、加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后排小桌板、30揚(yáng)聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)以及冷暖冰箱也都沒(méi)有缺席,同時(shí)全系標(biāo)配雙閥云輦-C減振器和定眩智能防暈車(chē)系統(tǒng)。
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動(dòng)力方面,插混版搭載的依然是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的動(dòng)力總成,動(dòng)機(jī)最大功率為115kW,前電機(jī)最大功率200kW,后電機(jī)最大功率45kW,匹配的是E-CVT變速箱,搭配的是容量為66.5kWh的第二代刀片電池組,CLTC工況純電續(xù)航401km,綜合續(xù)航1521km。純電動(dòng)版包含有前驅(qū)以及四驅(qū)版本,前驅(qū)版搭載了最大功率340kW的電動(dòng)機(jī),四驅(qū)版增加了最大功率70kW的后電機(jī),電池組容量為115kWh,CLTC工況續(xù)航分別是800km以及750km。
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