近日
一則女子打特價網約車遇到暴躁司機的視頻火了
視頻中女子因怕小孩吹風
要求司機搖上車窗
但就這一句話仿佛觸到了司機的逆鱗
司機拒絕
我要是不關呢
還暴躁怒懟女子
打個幾塊錢的車還談態度
你算老幾
女子表示
自己只是不想讓孩子吹風
而且打車也不是為了便宜
如果司機覺得這單錢太少愿意加錢給司機
沒想到司機聽后卻更加生氣
表示你瞧不起誰呢?
我家有兩輛車兩套房,你不一定比我有錢。
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事后女乘客說
自己也是第一次遇到這么暴躁的司機
一開始也只是怕寶寶吹風
后面也因司機的大呼小叫感到十分害怕
當時手腳都在發抖
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有乘客表示自己也遇到過這樣的司機
還有人說
這次選擇站乘客
司機只是把乘客當成出氣筒
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不過也有人覺得一段剪輯過的視頻
不能代表事情的全貌
一個正常的司機不至于會這樣
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還有另外一部人認為
司機有錯
但也都是平臺內卷低價導致的
應該取消低價單
平臺需要回歸正常經營
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其實近幾年來,關于司乘關系的糾紛層出不窮,黑貓投訴平臺數據顯示,僅2025年上半年網約車領域投訴量超9.4萬件,其中“一口價”訂單最為突出,乘客反映最多的問題是司機態度差、實際車費與預估不符。
早期平臺為了搶占市場,大多以“高額補貼+低抽成”策略,但后期部分平臺不斷壓低運價或采用較高抽成模式,司機利潤空間不斷壓縮,導致低客單價成為常態,司機只能被迫接受,甚至不少人把氣撒在乘客身上。乘客不了解司機收入情況,覺得自己付了錢就應該有好的服務,這時司乘信息的不對等,就會導致矛盾。
低價導致低質,國家現在也在提倡反內卷,多地已采取舉措,約束平臺經營行為、規范行業秩序,網約車行業也將從卷價格慢慢轉變成卷服務。低價競爭已經行不通了,平臺要想留出乘客,做好服務才是出路,而服務不好的司機,也會在新的競爭中逐漸淘汰。
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