山東
墨爾本港邊的會議廳里，一支筆落下，143億美元的護衛艦訂單就此敲定。
日本壓抑了幾十年的軍工產能，終于等到了井噴的口子，6000家相關企業一夜之間盯上了海外市場，而這第一批掏腰包的金主，沒一個在遠處——澳大利亞、菲律賓、越南，全部貼著中國的海岸線分布。
這不是巧合，是一盤下了很久的棋。
2026年4月18日。日本防衛大臣小泉進次郎飛抵澳大利亞，和澳方副總理兼國防部長馬爾斯坐到了一張談判桌前。
兩人正式簽署了一份防務合作協議，金額不小——澳方未來十年內最多投資200億澳元，折算下來差不多143億美元，換成人民幣接近千億。
這筆錢買的是11艘升級版＂最上＂級護衛艦。
別小看這個數字。這型艦標準排水量3900噸，滿載能到5500噸，艦員配置壓縮到只有90人，最高航速30節出頭，續航1萬海里，相當于18520公里。
1萬海里什么概念？從橫須賀出發能直接開到悉尼，中途一滴油不加。這種續航力擺在那兒，說它是＂近海防御＂，鬼都不信。
更耐人尋味的是建造怎么分。頭三艘由日本三菱重工在長崎廠房開工，2029年首艦交付，2030年正式入役。剩下的8艘搬到澳大利亞西澳的亨德森造船廠，由當地企業組裝。
看起來日本＂讓利＂，給了澳方一半多的活兒干。可圖紙是日本的、工藝是日本的、維修保障的話語權也是日本的——澳大利亞拿到的是殼子，日本攥著的是根子。
簽約當天小泉的話也沒繞彎。他直說這筆交易能＂大幅提升日澳兩軍的相互運用性＂。翻成普通話就是：往后日本艦艇開到南太平洋，澳大利亞的軍港隨時可以靠岸補給，彈藥通用、零件通用、操作流程通用。這種＂通用＂在和平年代叫合作，在風險升級時叫軍事同盟。
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