中國最遠(yuǎn)國家35小時(shí)航程，現(xiàn)已開通直達(dá)航線

從北京出發(fā)，飛將近兩萬公里，橫跨太平洋和半個(gè)南美大陸，才能落腳在布宜諾斯艾利斯的土地上。這段距離，地球上幾乎找不到更遠(yuǎn)的兩個(gè)首都了。

中國和阿根廷之間，過去沒有直飛航班，旅客只能繞道歐洲或者北美中轉(zhuǎn)，加上候機(jī)，三十五個(gè)小時(shí)打底。很多人光是想想這個(gè)折騰勁兒，就把南美從旅行清單上劃掉了。

兩個(gè)國家之間的人員往來，一直被這段漫長的旅途卡著脖子。

2025年12月4日凌晨，東航MU745航班從上海浦東國際機(jī)場起飛，經(jīng)停新西蘭奧克蘭，一路向南飛往布宜諾斯艾利斯，全程跨越兩萬公里，這條航線正式填補(bǔ)了中國與南美核心城市之間沒有直達(dá)航班的空白。

飛機(jī)到達(dá)埃塞薩機(jī)場時(shí)穿過了象征民航最高禮遇的水門，場面挺有儀式感。一條航線，把過去三十多個(gè)小時(shí)的煎熬壓縮到了二十五小時(shí)左右。

航班采用波音777-300ER執(zhí)飛，每周兩班，中間在奧克蘭停靠兩個(gè)多小時(shí)。乘客不用換飛機(jī)，行李直掛，一票到底——比起以前在法蘭克福或者邁阿密折騰轉(zhuǎn)機(jī)、重新過安檢、倒兩三次時(shí)差，這個(gè)體驗(yàn)是質(zhì)的飛躍。

首航航班客座率高達(dá)96%，足以說明市場對這條線路的饑渴程度。更有意思的是回程的貨。

現(xiàn)在這條空中走廊打通了，從牧場到餐桌的鏈條被大大縮短。別小看幾噸車?yán)遄樱澈笫侵邪⒅g高附加值農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的新通道。

阿根廷這個(gè)國家，命運(yùn)線擰得很特別。二十世紀(jì)初它一度是全球最富裕的經(jīng)濟(jì)體之一，人均收入壓過法國和德國，布宜諾斯艾利斯那會(huì)兒真配得上＂南美巴黎＂的名號。

可后來幾十年里，它反反復(fù)復(fù)在債務(wù)違約、惡性通脹和緊縮改革之間來回打轉(zhuǎn)，像一個(gè)總在同一個(gè)坑里摔跤的長跑選手。2024年，阿根廷經(jīng)濟(jì)衰退了1.7%左右，通脹率飆到歷史新高。

2023年底上臺的總統(tǒng)米萊，是個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授出身的右翼政客，一上來就祭出＂休克療法＂：砍公共開支、放開匯率管制、大幅削減政府補(bǔ)貼。

2025年4月，他宣布實(shí)行區(qū)間浮動(dòng)匯率，取消了老百姓每月200美元的購匯限額，意味著持續(xù)六年的外匯管制畫上了句號。米萊敢這么干，手里是有底牌的。

2025年4月，IMF宣布通過中期貸款機(jī)制向阿根廷提供總額約200億美元的融資，首筆120億美元立即到賬。同月，世界銀行和美洲開發(fā)銀行也分別承諾提供120億和100億美元的援助貸款。

幾百億美元的外部輸血，撐住了阿根廷在改革過渡期的資金鏈。改革的短期數(shù)字看著還行。

IMF預(yù)測2025年阿根廷經(jīng)濟(jì)增速可達(dá)5.5%，世界銀行也給出了類似的樂觀預(yù)期。但問題是，好看的數(shù)字能不能持續(xù)？

根據(jù)IMF數(shù)據(jù)，阿根廷2026年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增長率預(yù)測為3.5%，比先前的估計(jì)下調(diào)了不少。雖然月度通脹從2023年12月的25.5%大幅降到了2025年2月的2.4%，但3月份又反彈到3.7%，通脹這頭怪獸并沒有被徹底馴服。

截至2025年2月，阿根廷對國際多邊機(jī)構(gòu)的債務(wù)高達(dá)755.5億美元，光是欠IMF的就有407.1億美元。一邊大量借錢續(xù)命一邊推激進(jìn)改革，這種走鋼絲的路數(shù)，歷史上阿根廷已經(jīng)玩過二十多次了，絕大多數(shù)都沒有好結(jié)果。

我個(gè)人的判斷是：米萊的改革方向在經(jīng)濟(jì)學(xué)教科書上挑不出太大毛病，但阿根廷的政治生態(tài)和社會(huì)承受力才是真正的變量。一旦通脹再次失控或者就業(yè)數(shù)據(jù)惡化，街頭政治隨時(shí)可能把改革車輪踩停。

真正值得從戰(zhàn)略視角審視的，是米萊對中國態(tài)度的急轉(zhuǎn)彎。他競選時(shí)對中國言辭相當(dāng)激烈，上任后卻迅速調(diào)整了口風(fēng)，公開表示中國是阿根廷非常重要的貿(mào)易伙伴，地緣政治和貿(mào)易合作是兩碼事，并宣布計(jì)劃在2026年訪問中國。

從喊打喊殺到主動(dòng)示好，中間隔了不到兩年，為什么？看數(shù)字就明白了。

2025年前三季度，中阿雙邊貿(mào)易額達(dá)到162.5億美元，同比增長45.2%，其中中國對阿出口110億美元，同比猛增73.4%。2025年9月，中國甚至一度超越巴西成為阿根廷的第一大貿(mào)易伙伴。

大豆、牛肉、鋰礦往中國賣，機(jī)電產(chǎn)品、日用品從中國進(jìn)——兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的互補(bǔ)性是天然的，不是哪個(gè)政客喊幾句口號就能切割的。阿根廷前總統(tǒng)馬克里也公開警告米萊：切斷對華合作絕非明智之舉，因?yàn)橹袊让绹诮?jīng)濟(jì)上更具互補(bǔ)性。

馬克里自己當(dāng)年執(zhí)政時(shí)也面臨過華盛頓的施壓，但他選擇了同時(shí)維持與中美兩國的關(guān)系。這是阿根廷政治精英中一種比較清醒的共識——口頭上可以跟美國站隊(duì)，錢包上不能跟中國翻臉。

2026年4月的國際大背景很有意思，美國最高法院今年2月裁定特朗普援引《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》加征關(guān)稅屬于越權(quán)，海關(guān)已經(jīng)啟動(dòng)高達(dá)1660億美元的關(guān)稅退款程序。

但特朗普隨即換了個(gè)法律依據(jù)，依據(jù)《1974年貿(mào)易法》第122條對全球加征10%的進(jìn)口關(guān)稅，后來又上調(diào)到15%。美國的貿(mào)易保護(hù)主義并沒有因?yàn)樗痉ù驌舳帐郑皇菗Q了一張皮繼續(xù)搞。