大把鈔票揣進包里后，巴拿馬總統對中國馬上換了個態度

大把鈔票揣進包里后，巴拿馬總統對中國馬上換了個態度。

近日，中國駐巴拿馬使館發布提醒，警示赴巴拿馬的中國公民加強入境安全風險防范。有跡象表明，該國正在加強對持中國護照入境人員的審查，導致中國公民入境時被扣留，攜帶物品被檢查，滯留時間較長。

這一舉措的突然實施，與中國嚴查懸掛巴拿馬國旗的船只不無關系。看樣子，該國是要借此手段報復中國，并且手段更加嚴厲，完全超出“對等反制”范疇。

就在4月初的時候，巴拿馬總統穆利諾還宣稱“無意與中國產生矛盾”。一個月的時間不到，該國就升級雙方矛盾。這背后，必然有不為人知的因素，引發了其心態激烈轉變。最近，哥倫比亞廣播公司的一則消息，或可說明個中原因。

消息指出，伊朗封鎖霍爾木茲海峽，讓遠在拉美的巴拿馬意外發了一筆橫財。

（穆利諾對中國的態度反復無常）

巴拿馬運河管理局向哥倫比亞廣播公司透露，在霍爾木茲海峽被封鎖的情況下，部分船只愿意支付遠高于沖突前水平的高昂費用，“插隊”通行巴拿馬運河。

或許正是這一筆錢，給了穆利諾勇氣，讓他以為本國可以擺脫對中國的依賴，因此敢和北京翻臉。

今年1月底，穆利諾政府以所謂“違憲”為由，單方面否認該國與長江和記合法簽訂的運營協議，隨后強行接管港口，嚴重侵犯中國企業權益。

中方隨后對等反制，倡議國內航運企業在確保成本可控前提下，繞行巴拿馬運河或減少中轉。由于運河營收與集裝箱吞吐量直接掛鉤，這一反制讓巴拿馬政府付出了一定代價。

此外，中國在接下來的時間里，又加強對懸掛巴拿馬國旗的船只展開調查。多年來，該國依靠向其他國家船只提供方便旗賺取大量收入，中方的嚴格調查直接導致不少船只放棄巴拿馬方便旗，重創其經濟。

正是在此情形下，穆利諾才被迫向中國服軟，希望和中國盡快恢復關系。

令他慶幸的是，美伊以沖突爆發，意外帶來一筆橫財，為其面臨的經濟困境提供了解決方案。這筆橫財，同樣來自運河。

巴拿馬運河的收費標準，需根據船舶類型、尺寸、貨物、吃水深度、是否壓艙等綜合計算。一艘普通船舶的標準通行總成本，通常在30~40萬美元左右，并且需要提前預定，才能通航。

（巴拿馬運河的地位意外提升）

對未能提前預定的船只，巴拿馬也提供了拍賣的機會，價高者可以通航。基于世界局勢的不同，最終成交價也往往有上下浮動。

正是霍爾木茲海峽被封鎖，讓巴拿馬運河的地位得以提升。巴拿馬城的律師兼分析師羅德里戈·諾列加介紹，中東局勢混亂，導彈和無人機每天穿越數輪，爆炸頻傳，安全問題堪憂。相比之下，更多企業認為通行巴拿馬運河更安全、成本更低。雖然二者并非簡單的替代關系，但足以在中美洲形成蝴蝶效應。

于是就有大量船只為了通航，通過拍賣的方式繼續前進。畢竟全球航運面臨危機，客戶們需求迫切，早日抵達目的地，可以通過提價賺回這筆拍賣費。沒有拍到通航機會的船只，只能在運河入口逗留，并面臨額外的錨泊、燃料和時間成本，損失更大。

尤其是LNG船，滿載的液化天然氣正在被全世界瘋搶，由于漲價信心十足，競拍期間自然揮金如土，一度將“插隊費”抬升到400萬美元，為巴拿馬贏得不菲的收入。

眼看著一筆筆巨款收進腰包，穆利諾感到，從中國損失的那部分虧空，或許可以填補上。既然如此，為何要向北京服軟？

而且，他對本國運河仍然充滿信心。中方船只繞行，必然會伴隨成本的上升。一旦撐不住了，還是要回歸巴拿馬運河。穆利諾也許認為，只要挺過眼前的危機，撐到中國企業堅持不下去，這場交鋒就能獲勝。

不得不說，巴拿馬政府這一表現，暴露了其政治短視。

首先，這種“溢價插隊”機制是不可持續的，本質上是世界航運對霍爾木茲海峽驟然被封鎖的不適應。不論未來海峽放開，還是通過常態化收費的方式恢復通航，都將為巴拿馬這筆橫財畫上句號。

（巴拿馬運河是美國眼中的肥肉）

其次，穆利諾太小看中國企業的決心了。哪怕面對美國，中國企業也能萬眾一心，共克時艱。以芯片為例，哪怕眼前困難重重，中方企業也堅決不采購英偉達的H200芯片，堅決走獨立自主道路。一個巴拿馬小國，指望著依靠航運成本上升，就能逼迫中國航運企業重走運河？未免異想天開。

歸根結底，穆利諾政府是為了迎合美國“新門羅主義”，所以挑釁中國。穆利諾承受不住特朗普的短期壓力，只能放棄對華合作的長期利益。多年以來，中國企業在巴拿馬大量投資，不僅幫助當地快速發展，還解決了大量就業問題。

穆利諾挑釁中國的舉措，將切斷該國長遠發展之路，無異于飲鴆止渴。等到美國再一次收割盟友時，巴拿馬將會后悔今天的短視之舉。