車展季·大咖說丨長安汽車總經理趙非：年銷300萬輛僅是“生存門檻”，效率整合與全球化才是破局關鍵

每經記者：范文清 每經編輯：裴健如

“到2030年，車企年銷300萬輛只是‘活下去’的起步門檻。”在2026北京車展期間，中國長安汽車總經理趙非在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。這一判斷對于2025年銷量已達291.3萬輛的長安汽車而言，既是現實壓力，也是轉型的起點。

面對未來，這家汽車央企給出了自己的解法：對內，整合旗下阿維塔與深藍兩大新能源品牌的中后端體系，以更高的效率應對市場競爭；對外，升級“海納百川”計劃至2.0版本，從簡單的產品出海轉向全產業鏈的全球化深耕。

“雖然當前的一些行業挑戰會帶來短期陣痛，但市場整體仍然向好。長安汽車將多能源路線并行、全球市場同步發力，以擁有更強的抗風險能力和戰略彈性。”趙非說。

圖片來源：企業供圖

車市新門檻：年銷300萬輛僅能“活下去”

“觀察當前汽車產業的發展形勢，我們已經看到馬太效應正逐步展現，全球排名前15-20名的車企基本占據了70%-80%的市場份額。”在趙非看來，到2030年，汽車集團年銷300萬輛將只是“活下去”的起步門檻，500萬至800萬輛的年銷量才能算“活得好”，要成為全球領先的企業，需要達到800萬至1000萬輛以上。

這一判斷為長安汽車的未來發展設定了清晰的規模目標。在今年的北京車展前夕，長安汽車正式發布了“1445”戰略，其核心目標之一就是到2030年，該集團銷量力爭突破500萬輛，進入全球汽車品牌TOP10。2025年，長安汽車全球銷量為291.3萬輛，若要在未來五年內達到500萬輛的目標，意味著其年均復合增長率需要超過11%。

對此，趙非坦言，這一目標挑戰很大，但長安汽車必須“志存高遠，一步一個腳印去實現”。根據“1445”戰略規劃，長安汽車將聚焦整車、零部件、現代服務業和生態產業四大業務板塊，并以新能源銷量、海外銷量、營業收入、利潤總額、品牌價值五個倍增為具體目標，支撐集團從300萬輛臺階向更高目標邁進。

當下，長安汽車也正在按照這一思路，不再單線押注，而是同時推動新能源、海外和節能燃油車升級。趙非透露，自今年4月起，長安汽車依托10余款全新及改款車型集中上市，啟動“新能源銷量50%增長計劃”與“海外銷量增長計劃”，構建多元增長格局。

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據了解，目前長安汽車旗下啟源、深藍、阿維塔三大新能源品牌不只是單純地補充產品線，而是在不同價格帶、用戶心智和全球市場中分擔集團增長任務。長安汽車執行副總裁楊大勇透露，啟源品牌被賦予集團高質量發展核心支柱角色，啟源05目前供不應求，有2萬輛訂單未支付。深藍汽車董事長鄧承浩則表示，深藍要堅定打造2~3個全球年銷量達到30萬輛的大單品，支撐集團的新能源戰略與海外增長。阿維塔則繼續承擔新科技新豪華的品牌定位。

阿維塔與深藍啟動戰略協同：中后端整合降本增效

要實現規模的躍升，效率是關鍵。趙非在接受記者采訪時明確表示，“效率一定是長安的制勝法寶”，而提升效率最直接的舉措，便是對內部品牌資源進行整合。

目前，長安汽車已確認將推進旗下阿維塔和深藍兩大新能源品牌進行戰略協同，具體模式為“前端獨立、中后端協同”，即兩大品牌在市場定位、用戶運營及前端銷售層面保持獨立，但在研發、供應鏈、制造及核心零部件采購等中后端環節深度打通。

趙非表示，此舉旨在將集團規模效應發揮到極致，整合資源，提升效率。他以電驅產品為例表示，如果一款電驅產品能在集團五個品牌事業部和海外六大區通用，結合一年300萬輛的規模，在成本、質量和交付上都能實現最優化。長安汽車方面透露，通過資源整合和協同增效，預計可降低20%~30%的成本。

“把資源有效整合，這是我們當前的最優解，也是為用戶、為品牌建設提供更好供給的最優解。”趙非強調，通過此次戰略協同，長安計劃打造一個全球年銷量突破150萬輛的中高端品牌群，其中海外銷量占比將超過40%。

“海納百川”計劃升級：從產品出海轉向全產業鏈出海

如果說內部整合是為了“練內功”，那么全球化戰略升級則是長安汽車尋求外部增量的核心破局點。在本屆北京車展上，長安汽車正式發布了“海納百川計劃2.0”。

長安汽車常務執行副總裁葉沛向記者表示，2.0版本與1.0版本最大的不同在于，從過去的“產品賣出去”轉向“全產業鏈和全體系的整體出海”。這一轉變背后，是長安汽車對全球化更深層次的思考。葉沛表示，未來的全球化將秉持“長期化、本地化、體系化、ESG建設一體化”四大原則。

根據新計劃，長安汽車的目標是到2030年，海外市場銷量達到150萬輛，并力爭沖擊180萬輛。為實現這一目標，長安汽車將聚焦全球大單品開發，推動開發模式從“全球同步開發”向“全球原生+區域定制”躍升，以滿足不同市場的差異化需求。同時，長安將加快布局海外設計研發、生產制造、營銷渠道等全業務鏈環節，計劃到2030年建成80萬輛的海外產能規模。

葉沛表示，未來長安汽車會在歐洲進一步加大投資。“通過全球產業鏈的協同布局和深耕本地化運營，長安汽車將從簡單的產品貿易輸出，轉向一個真正的全球化汽車品牌。”葉沛說。