車展季·大咖說 | 錯失“風口”后欲全力翻盤！現代汽車總裁兼全球CEO穆厚載：絕不放棄中國市場

每經記者：范文清 每經編輯：裴健如

“當我們取得成功的時候，會很容易自滿，會覺得我們做的事情都是對的，過于自信不太會反思，可能傾聽客戶和合作伙伴的意見，也不像過去那么積極，這時候就會被競爭對手超越。”4月24日，現代汽車總裁兼全球首席執行官穆厚載（Jaehoon Chang）在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，罕見地坦承了現代汽車在中國市場學到的教訓。

圖片來源：企業供圖

穆厚載坦言，盡管現代汽車集團已連續4年位列全球銷量前三，2025年營業利潤更是高居全球第二，但在中國這個全球最大、競爭也最激烈的汽車市場，卻“學到了謙遜的重要性”。經過24年在華發展，現代汽車在中國市場累計收獲了1200萬車主，也曾有過高光時刻，如今卻面臨著前所未有的挑戰。

面對中國新能源汽車市場的激烈競爭，穆厚載強調：“我們絕對不會放棄中國市場。”

在本屆北京車展上，現代汽車對中國市場拋出了一個宏大的新目標：到2030年，在華實現50萬輛的年銷量。為支撐這一目標，現代汽車計劃在未來三到五年內密集投放包括純電和增程在內的6款新車，并正式將在全球市場取得成功的純電品牌IONIQ（艾尼氪）帶入中國。同時，現代汽車還計劃將中國打造為其全球出口的樞紐，踐行“在中國、為中國、向全球”的全新戰略。

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為實現這一目標，密集的新產品投放是核心支撐。穆厚載透露，現代汽車計劃在未來4到5年內，在中國市場推出多達20款新車型。其中，已有6款車型規劃明晰，將作為第一梯隊在未來幾年內陸續上市。

據了解，這6款新車將誕生于兩個本土化新平臺，涵蓋純電動和增程兩種動力形式，以應對中國市場多元化的消費需求。

北京現代常任副總經理李雙雙向記者透露，這些新車型將主要在北京現代楊鎮工廠進行規劃和生產，該工廠擁有45萬輛的年產能，正在被打造成針對新能源產品的智能化高端生產基地。

除了龐大的產品矩陣，現代汽車還正式將在全球市場屢獲殊榮的純電品牌IONIQ（艾尼氪）引入中國。北京現代董事長吳周濤在接受記者采訪時表示，面對中國市場“不缺品牌，不缺產品”的現狀，IONIQ的策略是“全球品牌、全球品質”與“深度本土化”相結合。品牌、標準、品質和安全將與全球保持一致，同時在平臺、電池、智能駕駛、造型設計等方面與中國本土的頂尖供應商合作，如與寧德時代聯合開發電池，與Momenta聯合開發智能駕駛輔助系統。

為達成上述目標，穆厚載為現代汽車在華發展提出了全新的戰略定位：“在中國、為中國、向全球”。他明確指出，中國將不僅僅是一個銷售市場，更將成為現代汽車全球的生產中心、研發中心和出口樞紐。

“我們希望能夠在中國推出IONIQ（艾尼氪）系列產品之后，將這里的成功經驗復制到世界其他地區。”穆厚載表示，未來在中國市場取得成功的車型，將有望從中國出口到中東、澳洲、東南亞乃至中南美洲等市場。

他向記者表示，在中國這個競爭最激烈、消費者要求最高的市場，如果能通過產品力、技術、成本控制等全方位能力獲得成功，那么這些產品和經驗在全球其他市場也將具備強大的競爭力。這一戰略也意味著，現代汽車將進一步加大在中國的投入，與本土伙伴共同開發領先技術，并從中國輸出到全球市場。