創業四十載：吉利以科技生態，定義體系化競爭新高度

文 / 楊雪健

來源 / 節點財經

2026 北京車展以 “領時代，智未來” 正式啟幕，1451 臺展車、181 臺首發新車、212 場新聞發布會，在全球主流車企集體同場競技，新產品、新技術密集亮相的背景下，品牌與新車想要脫穎而出，難度可想而知。

展會期間，吉利控股集團攜全域技術與全品牌矩陣重磅參展，憑借整車、生態、技術、品牌、人才、可持續發展 “六位一體” 的完整科技生態，打通 “技術 — 產品 — 品牌 — 人才” 全鏈條閉環，備受行業與市場關注。

在多數品牌仍聚焦車型、單一技術點展示的當下，吉利不僅展現出深厚的技術生態實力，更亮出了 “不止于車” 的人才培養戰略與企業社會責任擔當。在汽車行業從單品競爭全面邁向生態決勝的關鍵節點，吉利以體系化實力，彰顯出中國汽車品牌引領全球汽車變革潮流的硬實力與大格局。

吉利科技生態底座：全域AI與多元能源

吉利的科技生態，核心源于全域 AI 與多元能源兩大底層支撐，二者共同構成了智能電動化時代的技術底座，讓吉利在智能化與能源變革雙線領跑。

在AI 領域，吉利是全球率先完成全域 AI 智能化布局的車企，從算力、模型到數據形成完整閉環。

這種閉環生態實力具體體現在，星睿智算中心 2.0 綜合算力達 23.5EFLOPS，位居中國車企第一；具備 L2 級以上輔助駕駛能力的車輛超 850 萬輛，實際行駛里程超百億公里，智駕數據量同樣領跑國內車企。

更進一步，依托強大算力與數據積累，吉利打造WAM世界行為模型，推動全域 AI 技術體系進化至 2.0 階段，實現智駕域、座艙域、底盤域、動力域跨域融合，讓汽車從被動執行指令的工具，向可自主決策的智能體進化。其中超級 Eva 與千里浩瀚 G-ASD 4.0 深度融合，實現“艙駕融合”關鍵突破。

在高階智能駕駛落地層面，吉利同樣走在行業前沿。當前國內L3級自動駕駛仍處于商業化試點，L4級僅限特定場景運營，吉利在本屆車展首發中國首款原生開發 Robotaxi 原型車 Eva Cab，將搭載行業最先實現量產的 L4 級自動駕駛軟件方案千里浩瀚 G-ASD L4，隨著千里浩瀚G-ASD L4與超級Eva的持續迭代與深度融合，未來的Eva Cab，將成為真正意義上“能感知、能思考、能決策、能執行”的出行機器人。

這款車的領先優勢體現在每一處核心技術層面。比如，該車配備全球首個2160線數字化激光雷達，最遠探測距離達600米，同時搭載量子級AI電子電氣架構 EEA 4.0，車端總算力超3000TOPS，配合原生L4級無方向盤底盤技術，全面滿足高階自動駕駛需求。

不同于其他L4級產品，吉利推出的Eva Cab讓人能夠感受到更多科技背后的人文浪漫，這款原型車不止有強悍的參數，其駕艙設計充滿對乘坐者的溫暖關懷。比如“天圓地方”的設計理念、門板扶手處的“星河泛舟”巧思，“一步一禮”的迎賓交互……無不體現出中國傳統文化之美，用工業設計、硬核科技，打造出了一款具有文化自信的“出行機器人”。

放眼車展，“機器人”有很多，黑科技也有很多，但Eva Cab是真的體現出了吉利更高層面的審美能力和人文關懷。

此外，還想說一句，吉利之所以有底氣喊出Eva Cab是“中國首款原生開發 Robotaxi 原型車”，也源自其在杭州、蘇州等地超一年的 Robotaxi 試運營驗證，而非僅僅停留在參數和仿真層面。可以說，吉利在具身智能與自動駕駛規模化落地領域，已建立起領先優勢。

能源技術方面，吉利構建起純電、混動、綠色甲醇多元閉環，覆蓋主流市場與差異化場景。尤其是在固態電池量產前夕，吉利神盾金磚全固態電池完成技術突破，60Ah 硫化物電芯實現針刺不起火、230℃加熱不爆炸的高安全性，同時支持整車 30 萬公里長壽命。

高壓平臺領域，800V純電生態與 900V 浩瀚-S 超級電混架構同步推進，極氪 8X 等車型搭載三電機兆瓦電驅，性能表現行業頂尖。

混動技術上，i-HEV智擎混動發動機熱效率達48.41%，獲中汽中心認證全球第一，百公里油耗低至2.22L，刷新吉尼斯紀錄。我們也注意到，吉利i-HEV智擎混動一經發布后引發全球媒體關注，不少外媒評論認為該技術可媲美日系車一直引以為傲的混動技術。可以說，吉利從技術層面再一次給了全球汽車行業震撼。

此外，眾所周知，吉利深耕綠色甲醇二十余年，目前已建成“醇-運-站-車-捕”完整循環經濟體系，超6萬輛甲醇汽車累計行駛超250億公里，甲醇混動技術實現零下 40℃低溫啟動，為行業提供了獨有的能源解決方案。

全品牌協同，科技實力全面落地

依托強大的“天地一體化”的科技生態底座，吉利控股集團旗下吉利銀河、領克、極氪、沃爾沃、蓮花等子品牌實現協同發展，科技實力已快速轉化為產品和品牌競爭力。從本屆車展來看，吉利已經在大眾主流、高端、豪華、性能各細分市場全面開花，展現出從從容容的體系化實力，更讓“一個吉利，全面領先”的戰略宣言變得清晰可見。

2026年1月，在《臺州宣言》的戰略指引下，吉利發布了“一個吉利，全面領先”的2030戰略目標，致力通過品牌向上、科技向新、全球化向前，推進企業邁入高質量發展全新階段。

2026北京車展，成為了展示吉利向著2030戰略目標邁進的首個舞臺。

聚焦大眾化智能新能源市場的吉利銀河，本次車展全球首發全新概念車銀河之光第 2 代。這款概念車以“油電合流”設計語言，打破能源邊界。從中不難看出，在智能電動化成為主流，技術和市場將進入多元動力共同發展的趨勢中，吉利銀河再次搶占技術先機賦能主流市場，一旦市場條件成熟，便可以再次達到技術與規模同時領先的地位。

領克與極氪承載品牌高端化與性能化使命。其中，領克十周年獻禮之作 GT 概念跑車全球首秀，打破傳統 GT 邊界。技術層面，領克品牌在CMA Evo原生架構上打造了領克10 EM-P，技術賦能得以持續強化車輛的操控、舒適與安全，也讓領克的高端性能標簽得以強化。

極氪展臺人氣爆棚，煥新極氪 009 開啟預售并推出七座 Ultra + 齊家版，瞄準高端家庭用戶；極氪 8X、極氪 9X 組成雙旗艦 SUV 陣容，其中極氪 8X 搭載 900V 高壓平臺與三電機兆瓦電驅，百公里加速 2.96 秒，成為全球加速最快混動 SUV。

沃爾沃與蓮花則在豪華與性能領域深化差異化優勢。尤其是沃爾沃展臺在本屆北京車展也吸引了大量關注。在品牌創立99周年的重要時刻，沃爾沃攜油、電、混矩陣參展，憑借著吉利技術生態的實力，沃爾沃純電旗艦90家族已快速集齊轎車、SUV、MPV 三大品類，進一步參與豪華新能源汽車市場的競爭。

相信每一個在北京車展現場的媒體或觀眾，在參觀完吉利集團的展臺后，都不得不感慨道：吉利，真的太全面了。從大眾到高端，從家用到性能，從新能源到傳統豪華，吉利科技實力為旗下各品牌精準賦能，讓每個品牌都擁有獨特競爭力，實現多品牌協同共贏，這正是生態化、體系化競爭的核心優勢。

人才先行，科技生態的長期主義格局

企業競爭的本質是人才競爭，吉利四十載穩健發展，離不開對人才培養的長期投入。

造車，吉利追求極致；辦教育，吉利同樣極度認真。

吉利從造車伊始便開始辦教育。深耕產教融合近三十年，吉利已擁有8所高校，已構建從中高職、應用型本科到專業研究生的多層次人才培養體系，累計培養近30萬畢業生，為汽車產業輸送大量專業人才。

在人工智能時代到來、產業人才需求變革的關鍵期，車企能否跳出傳統造車思維，以科技視角構建人才戰略，將決定著企業是否能夠保持發展、基業長青。

這一次，吉利的人才培養再一次走在了時代的前面。

面對 AI 時代對復合型人才的迫切需求，吉利控股集團董事長李書福在2026北京車展現場與央視撒貝寧一起解讀AI時代吉利人才培養新探索。李書福結合吉利深耕產教融合三十年的實踐經驗，分享了對AI時代人才需求的深刻洞察。他表示，吉利探索“人工智能時代與三個校園組合”的人才培養模式，將校園理論學習、企業真實場景、AI 技術能力深度結合，破解傳統教育與產業脫節的痛點。

“我對人才的成長培養和企業人才的可持續發展非常關注，尤其人工智能時代到來后，人類幾百年來所形成的教育體系面臨一場變革，這場變革要為企業的可持續發展，以及整個經濟社會產生非常深遠的影響。”李書福董事長在2026北京車展現場分享道。

在吉利的人才戰略規劃中，通過跨界、跨區、跨線的三維培養模式，可以讓學生在理論與實踐中全方位成長，形成綜合系統的能力體系，為 AI 時代人才培養提供新路徑。

實際上，依托這一理念，吉利已在2026年3月聯合芯位科技啟動“跨時代躍遷人才培養計劃”，定向選拔應屆高中畢業生，聚焦新能源汽車、人工智能、低空飛行、低軌衛星四大前沿領域，培養與 AI 共生的未來領軍者。

據我們了解，截至2026北京車展期間，“跨時代躍遷人才培養計劃”已收到上萬份有效報名，首批遴選工作正有序推進，為科技生態儲備青年人才。

四十年深耕，吉利已然成長為全球汽車產業的重要引領者。在2026北京國際車展上，吉利控股集團以全域AI與多元能源筑牢科技底座，以全品牌協同實現技術落地，以人才戰略激活長期創新力，交出了一份 “科技生態 + 全品牌協同 + 人才戰略”的完整答卷。

2026年恰逢吉利創業四十周年，不說創立，而說創業，恰恰體現了吉利仍保有創業者的奮斗與空杯心態。這種奮斗者姿態，正是吉利能夠打造出科技生態的原動力。

更令人欣喜的是，車展是全球主流車企集體競技的舞臺，吉利以其生態、體系化的技術實力，也為中國汽車參與全球化競爭、推動中國汽車高質量發展樹立了標桿。