江蘇
近日一季度豪華品牌投訴指數盤點內容，我們陸續盤點了奔馳和奧迪的投訴指數，本期內容我們盤點寶馬。
汽車門網一季度BBA投訴指數排行顯示，寶馬的投訴指數達到了544，同比下降了21.7%，順勢排在了BBA三強的第三位。
從月度走勢來看，寶馬一季度的投訴指數較為平穩。1月份，寶馬的投訴指數同比下降了近兩成，2月投訴指數同比大幅下降近五成，3月投訴指數同比回落幅度相對小，逐漸回到正常水平。
從寶馬投訴車型分布來看，寶馬3系、寶馬5系是投訴相對多的兩款車型，合計投訴占比48%。寶馬X3緊隨其后，投訴指數占比約14%。總體而言，寶馬旗下的車型投訴指數普遍較低，也未出現集中性投訴問題。
從涉訴車型投訴年款分布來看，車齡六年以上的老款車型投訴指數達到了160.3，占比29.61%，是一季度寶馬投訴問題最突出涉訴車型。而寶馬六年內的各年款車型投訴指數分布較為均衡，且投訴指數都不高。
投訴問題構成分類顯示，一季度寶馬涉訴問題主要集中于車身電氣和服務兩大類問題，合計占比達六成，是品牌涉訴的主要痛點。
具體來看，車身電氣類投訴主要在動力電池故障、尾燈開裂、大燈泛黃等問題，投訴相對分散，整體投訴量不大。服務類投訴仍以車機系統與宣傳不符、承諾保養不兌現、維修不當引發新故障等問題為主。另外，寶馬的發動機類問題雖然排在第三，但此前頻發的發動機燒機油、發動機漏防凍液投訴都大幅下降。
從涉訴車型的具體問題來看，寶馬3系2020款和2025款的投訴問題最為突出，一方面為剎車片異常磨損等制動類問題，另一方面則是承諾保養不兌現、維修不當引發新故障等服務類問題。寶馬5系的2021款、2019款投訴緊隨其后，發動機防凍液滲漏依然遭到了多位車主吐槽。寶馬X3的問題仍集中于2021款和2020款車型的車機配置與官宣不服問題。
整體來看，2026年一季度，寶馬的投訴指數持續地位運行，比去年同期下降21.7%。有鑒于此，今年一季度寶馬的各類問題投訴都較為分散，投訴集中度不高。此前頻發的多個老問題投訴聲量大幅減弱。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
