霍爾木茲海峽亂套了，伊朗民用船封鎖航道，美國護航面臨三大障礙

波斯灣上，水雷和伊朗快艇將油輪作為襲擊目標的陰影揮之不去，而美國也卷入這場交叉火力之中。這一幕令人不寒而栗，喚起了對昔日沖突的記憶。

這并非指當前美國與伊朗之間脆弱的停火協議，而是上世紀80年代的“襲船戰”。在兩伊戰爭期間，德黑蘭將航運船只作為打擊目標，促使美國軍艦為科威特油輪護航，以確保原油能夠順利流入全球市場。

如今，全球20％的石油和天然氣貿易通常都要經過霍爾木茲海峽，外界認為，美國可能會考慮采取類似且更具進攻性的姿態來保護過往船只。美國總統唐納德·特朗普近期已下令軍方“擊毀”伊朗的小型船只。

要在霍爾木茲海峽復制上世紀80年代的護航模式面臨著巨大障礙。軍事技術已取得長足進步，且美國目前缺乏80年代干預行動中那種明確而聚焦的目標。此外，鑒于美國目前的交戰國身份，國際航運公司是否會在美國海軍的護航下感到安全，仍是一個未知數。

面對阻礙其獲取軍用艦艇的國際制裁，革命衛隊早已適應，轉而將較小的民用船只用于軍事目的。多年來，每當美國航空母艦穿過海峽時，革命衛隊都會使用大小相當于小型商業漁船的艦艇進行尾隨。這些船只上裝載的不是釣竿，大多數都在船首用螺栓固定了蘇聯時期的重機槍，頂部還配有小型火箭發射器。

本周，伊朗正是利用這些小艇扣押了兩艘貨船。革命衛隊發布的一段視頻顯示，其部隊乘坐的巡邏艇在巨大的集裝箱船面前顯得極為渺小。衛隊成員先向貨船開火，隨后手持突擊步槍強行登船。

這些扣押行動表明，在美國與以色列對伊朗開戰近八周、美國海軍對伊朗海岸實施封鎖的情況下，革命衛隊依然能夠利用有限的資源有效封鎖海峽，將全球經濟作為籌碼。“襲船戰”源于上世紀80年代伊拉克與伊朗之間長達八年的殘酷戰爭。

伊拉克率先將波斯灣的伊朗石油基礎設施和油輪作為打擊目標。作為回應，伊朗最終在波斯灣地區對船只發起了一場協同打擊行動，其中包括布設水雷。

根據美國海軍研究所的數據，伊拉克最終襲擊了280多艘船只，而伊朗襲擊了168艘。但伊朗使用水雷的戰術在該地區造成了嚴重破壞。

當時，美國通過提供情報、武器和其他援助支持伊拉克薩達姆·侯賽因。隨后，美國發起了“摯意行動”，開始為懸掛美國國旗的科威特油輪護航。

這一行動同樣伴隨著巨大風險。行動初期，科威特超級油輪“布里奇頓”號在美國護航下觸雷。伊拉克對“斯塔克”號護衛艦的導彈襲擊導致37名美國水兵喪生，而伊朗的水雷襲擊則導致“塞繆爾·B·羅伯茨”號護衛艦上的10人受傷。

此外，美軍還曾將一架商業客機誤認為戰斗機并將其擊落，導致伊朗航空655號班機上290人全部遇難。盡管面臨重重挑戰，“襲船戰”期間的護航行動仍取得了成功，美國海軍艦艇在該地區護送了約70支船隊。

但如今想要重演這一幕將十分困難。美國必須確保能夠建立一條伊朗無法突破的警戒線——這是一項艱巨的任務，因為只要伊朗發動一次導彈、無人機或小艇襲擊，就能讓目前彌漫在海峽的恐懼情緒卷土重來。

風險情報公司維里斯克－梅普爾克羅夫特的分析師托爾比約恩·索爾特維特指出：“即使與‘襲船戰’相比，單從軍事技術的演變來看，特別是在非對稱作戰方面，現在確保水道安全的難度要比那時大得多。”

他進一步表示：“除非達成某種協議，或者美國能夠大幅削弱伊朗發射快艇、無人機和短程導彈的能力，否則這個問題將始終無法解決。”

這也是歐洲國家盡管面臨特朗普的壓力，仍表示在戰爭結束前不會加入護航任務的原因之一。前美國外交官、海軍軍官湯姆·達菲認為，在冷戰時期的行動中，里根政府的目標更為聚焦和明確，例如保持海峽暢通。“相比之下，美國現在的目標就像萬花筒一樣，從政權更迭到各種極其激進的訴求無所不包，”近期出版了《海灣襲船戰》一書的達菲表示。

近年來，美國海軍在紅海走廊為船只提供了有限的護航，以保護它們免受受伊朗支持的也門胡塞武裝的襲擊。但海軍的護航對象主要集中在懸掛美國國旗或為美國政府運送物資的船只上。

在這些行動中，美國海軍面臨著自二戰以來最激烈的海上戰斗。如果動用武力來確保霍爾木茲海峽的通行安全，可能會引發同樣激烈的沖突。

達菲還指出，目前尚不清楚特朗普政府是否真的想要卷入這場沖突。“白宮本周發表聲明稱，停火協議并未受到威脅，因為他們沒有攻擊美國和以色列的船只。這是一個根本性的轉變，”他分析道，“這背離了美國幾個世紀以來在航海自由問題上的既有實踐與一貫立場。”