華為乾崑全新一代智能技術，全給了啟境GT7

讓每一顆熱愛駕趣的心，都能享受從容掌控的澎湃快感。

4月24日，2026北京國際車展，一臺普羅旺斯紫的獵裝車。

啟境GT7，華為乾崑與廣汽聯合打造的"親兒子"，也是本屆車展"含華量"最高的新車之一。

啟境汽車CEO劉嘉銘："啟境GT7的目標，是讓每一顆熱愛駕趣的心，都能盡情享受從容掌控的澎湃快感！”

智能與駕控，并不矛盾，啟境GT7也全都要，它從立項之初，就是華為乾崑全新一代智能技術的"滿配載體"，真正實現"一車即乾崑”。

周五下班的地庫到車位

ADS 5讓你做回"優雅懶人"

想象一下這個場景：周五晚高峰，你拖著疲憊的身體坐進車里，說一句”回家”，就真的能回家了。

啟境GT7搭載的全新一代華為乾崑智駕ADS 5，基于WEWA 2.0架構，從地庫起點到小區車位，全程自己開。

不是那種戰戰兢兢的"新手輔助"，而是車位到車位3.0，遇到鄉村土路它知道該快快、該慢慢，碰到小區門口T型路口能從容博弈，甚至在極窄小路會車時，它還會主動倒車讓行，像個禮貌的司機。

聽著HUAWEI SOUND音響放一首歌，中控臺上那個AI交互式星環散射體隨著音樂輕輕轉動。

劉嘉銘說，啟境GT7首批全棧搭載了ADS 5與首發赤兔平臺。"以期實現底盤與智駕的深度融合”，從底層架構就開始的戰略預研。

啟境GT7已經拿到了廣州市L3級自動駕駛道路測試許可。也就是說，這臺車硬件上預埋了與尊界S800同款的全鏈路冗余架構，供電、計算、感知、定位、通訊、轉向、制動、HMI交互八大系統全部雙重備份。

法規一放開，OTA直接解鎖更高階智駕，真正做到"常用常新”。

暴雨夜歸

896線激光雷達

生活不是總發生在晴天。

某個暴雨傾盆的深夜，你開車經過一段沒有路燈的省道，路邊突然滾來一個掉落的塑料桶，或者橫著一輛倒下的共享單車。

普通攝像頭在這種天氣下幾乎等于"失明"，但啟境GT7配備的全球量產最高規格896線雙光路圖像級激光雷達，能穩定探測120米外一罐可樂大小的障礙物。

就是你還沒反應過來，車已經提前減速了。

配合CAS 5.0全維防碰撞系統，從"五維"升級到"六維”，全時域、全時速、全方向、全目標、全天候、全場景。急彎提前自動降速，駕駛員失能還能自主靠邊停車。

事前降風險，事后減傷害。

劉嘉銘對此的底氣來自華為最嚴苛的標準。"華為要求會把我們的項目目標推到天花板級，給項目團隊帶來極大的壓力。”

正是這種壓力，讓啟境GT7的主動安全不是"夠用"，而是"過剩”。

更懂"全家需求”

周末放松下，去郊區露營。坐在后排零重力女王座椅上，對著中控屏喊："小藝小藝，我想看恐龍百科。”

全新一代鴻蒙座艙小藝智能體秒回，28大專業知識庫隨便問。

小藝不僅懂語義，還能直接在線點餐、規劃多途經點導航。

到了營地，天色漸暗。你打開HUAWEI XPIXEL雙百萬像素彩色智慧投影大燈，在帳篷前投出一部80寸巨幕電影。

孩子們圍著車歡呼，你隨手在手機畫了幾筆，小藝通過AI把圖案投射成燈光秀。

啟境GT7甚至貼心地照顧到了寶媽的防曬焦慮：2.2㎡超大全景天幕采用三層納米鍍銀玻璃，烈日下能降低車內溫度5-10度。

新一代PDLC分區調光天幕，讓后排孩子午睡時一鍵遮光，前排你仍可享受陽光。

跑山劈彎

"從容掌控的澎湃快感”。

啟境GT7的超級三電機系統爆發出2.98秒破百的狂暴動力，前雙叉臂+后H臂多連桿懸架配合閉式雙腔空氣懸架，讓連續發卡彎走線絲滑。

HUAWEI XMC數字底盤引擎六域融合，毫秒級協同，剎車不點頭、過坑更平穩。

國際大師團隊，那些曾調校邁凱倫、阿斯頓·馬丁的超跑工程師，針對1100多項指標嚴苛標定，麋鹿測試直接對標百萬豪車。

但它又能切換到舒適模式，雙腔空懸把鄉間碎石路的顛簸過濾得干干凈凈，三車道一把掉頭的靈巧身手。

啟境GT7的駕控實力，源自"過硬的機械素質、超級智慧小腦，以及國際大師調校"。這不是參數表上的自嗨，而是真正覆蓋28種核心路況、32種典型駕駛工況的百萬級體驗。

130km/h高速爆胎

它更冷靜

安全，是一切快感的底線。

啟境GT7具備全場景爆胎穩定控制。即使在130km/h的高速上突發爆胎，系統也能自主穩定車身，減速靠邊停車。智駕狀態下遇到突發障礙，它不但避得開，而且避得穩，"穩是最高級的快”。

被動安全同樣拉滿。

熱成型盾甲車身、2200MPa熱氣脹管梁、標配8安全氣囊、5倍頂壓能力。電池方面，寧德時代×華為乾崑×啟境三方聯合定制的新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺與6C超充倍率，"一秒一公里”。

服務區喝杯咖啡的功夫，電就充滿了，開啟下一程。

啟新境

"啟境是再造廣汽的第一戰，是命令，更是使命"

華為派駐廣州的常駐團隊達800人，與啟境合署辦公已逾一年，引入IPD和IPMS流程，從底層實現"華為乾崑標準+廣汽制造"的一體化。

而面對高標準帶來的高成本，劉嘉銘從未討價還價，直言"我們就是要把'不可能'變成'能’"。

從座椅到底盤，以"毫米"為單位摳出空間，做出同級最寬的1975mm蚌式鋁機蓋，又兼顧3000mm軸距的實用空間，這就是啟境GT7的"優雅張力美學”。

小結

啟境GT7，新一代智能獵裝的標準，百萬級顏值、百萬級智能、百萬級駕控，一個都不能少。

劉嘉銘和他的團隊，用華為乾崑最前沿的技術+廣汽29年制造底蘊，打造了一臺真正面向AI時代的"出行智能體”。

它懂你的駕駛激情，也懂你的家庭責任；它能在地庫自己找車位，也能在暴雨夜為你識別每一個潛在風險。

一個有靈魂、可進化、懂情感的伙伴。

正如啟境的英文名AISTALAND——AI Start New Land。用AI，開啟汽車出行的全新境界。