日產(chǎn)將EV電機稀土用量減少9成

來源：日經(jīng)中文網(wǎng)

日產(chǎn)新款LEAF

運用零部件廠商和日產(chǎn)的技術(shù)，優(yōu)化了稀土的配比方式，將重稀土用量減少9成以上。此次削減的是稀土中對中國依賴度尤其高的“重稀土”……

日產(chǎn)汽車與零部件廠商合作，開發(fā)出了一種技術(shù)，可大幅減少對中國依賴度較高的稀土的用量。在配備于純電動汽車（EV）新款“LEAF（中國名：聆風）”的電機中，稀土用量比以往的車型減少了9成。

中國的稀土份額占據(jù)絕地優(yōu)勢，確立不依賴稀土的替代技術(shù)，左右著汽車等日本制造業(yè)的競爭力。

此次削減的是稀土中對中國依賴度尤其高的“重稀土”。為了提高耐熱性，純電動汽車電機中往往會添加重稀土鏑和鋱。重稀土的產(chǎn)量集中在中國，與其他稀土相比，很難分散采購鏈。

在1月上市的新款“LEAF”中，日產(chǎn)將電機使用的重稀土相較于2010年上市的第一代“LEAF”減少了9成以上。通過利用零部件廠商和日產(chǎn)的技術(shù)，優(yōu)化了稀土的配比方式。削減比例此前未對外公布過。

重稀土具有提高耐熱性的作用。日產(chǎn)還開發(fā)出了減少電機自身發(fā)熱量的技術(shù)，從而降低了稀土用量。該公司打算今后繼續(xù)逐步削減稀土用量，進一步加快技術(shù)創(chuàng)新。

鈴木于2025年5月在日本國內(nèi)停止生產(chǎn)小型車。其原因在于，作為對美國實施對等關(guān)稅的反制措施之一，中國政府實施了稀土出口管制。

此外，2026年2月，中國又將三菱重工航空發(fā)動機等20家企業(yè)和團體列入出口管制對象名單，禁止軍民兩用物項出口。包括稀土在內(nèi)的重要礦物被認為是管制對象。

稀土廣泛應(yīng)用于純電動汽車、節(jié)能家電以及智能手機的零部件等。日本企業(yè)確立盡量不使用稀土的替代技術(shù)在經(jīng)濟安保層面至關(guān)重要。

日本企業(yè)具備優(yōu)勢的智能手機零部件領(lǐng)域也在推進減少稀土用量的舉措。美蓓亞三美在承擔智能手機攝像頭對焦和防抖等功能的被稱為“執(zhí)行器”的零部件中實現(xiàn)了不使用重稀土的目標。

因預(yù)期由于對美國對等關(guān)稅的反制會導(dǎo)致稀土采購困難，美蓓亞三美加快開發(fā)即使完全不使用重稀土也能維持性能的產(chǎn)品。通過提高零部件的加工精度，解決了這一難題。

2025年秋季以后，面向智能手機銷售的執(zhí)行器全部改為不使用重稀土的規(guī)格。為了應(yīng)對客戶企業(yè)下單量增加，美蓓亞三美將投資數(shù)十億日元，在菲律賓新建生產(chǎn)線。

采取稀土對策的動向在全球擴大，包括美國通用汽車參與特朗普政府推進的稀土等重要礦物儲備計劃等。在日本政府的主導(dǎo)下，南鳥島近海的稀土試開采取得了進展，但用于產(chǎn)業(yè)仍需要時間。當前，日本政府和民間似乎在致力于推進替代技術(shù)的建立。