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手握50萬左右,想買一臺既能撐場面、坐著又舒服、開起來還不像“開船”的全尺寸豪華純電SUV,剛上市的凱威德就是個不錯的選擇。
一共有兩款配置,46.88萬-50.88萬的售價,定位凱迪拉克純電家族的旗艦SUV。
目前有4萬元的全品牌增換購補貼,首批車主還能拿到總價值8萬元的尊享禮遇,包括智能駕駛權益、三電質保、車輛相關保障以及專屬會員服務等。綜合算下來,用車保障覆蓋面很全,后期的隱形花費能省不少。
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凱威德超過5.2米的車長,放在任何一個停車場都是“大哥級”的存在。
不過實際看上去確比傳統全尺寸SUV多了些年輕感,不顯得老氣。整體給人的感覺就是大氣、內斂,但一看就知道不便宜。無論是家用接娃還是商務接待,這個顏值足夠撐起面子。
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坐進駕駛位,第一反應是“這錢花在看得見的地方了”。實木飾板、Nappa真皮大面積包裹,手摸到的地方基本都是軟的。屏幕系統是重頭戲:前排一塊33英寸9K曲面屏,中控還有一塊8英寸控制屏,后排乘客有12.9英寸娛樂屏,再加上AR-HUD抬頭顯示,整個座艙的科技氛圍確實對得起“旗艦”二字。
座椅必須單獨說——按摩、加熱、通風配齊了,而且是頭等艙級別的調節功能。長途開車或者接老板、接家人,舒適性基本拉滿。簡單總結:這套內飾放在豪華品牌里,屬于第一梯隊的水準。
雙電機四驅,602匹馬力,805牛·米的峰值扭矩,3.75秒破百——這些數據放在一臺全尺寸SUV上,其實有點“過分”了。但開起來的感覺并不是那種暴躁的闖動感,反而很平順、很線性,電門踩下去速度上來得又快又穩,高級感很足。
底盤才是真正的驚喜。空氣懸架+CDC減振器+后輪主動轉向,這套組合拳讓這臺超過5.2米的大家伙轉彎半徑小得不像話。城市里掉頭、窄路拐彎都很輕松,完全沒有開大車的壓力。高速變道或者過彎時車身側傾控制得很好,穩得像貼在地上。說白了,凱迪拉克百年底盤調校的功底,在這臺電車上依然能感受到。
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高階智能駕駛輔助系統是全系標配,加上隱藏式激光雷達,感知精度不錯。跑高速的時候車道保持、自適應巡航用起來很順手,自動泊車也解決了大車停車難的問題。車身結構上,十八橫十縱籠式設計,高強鋼占比81.8%,電池包高強鋼占比99.9%,這些數據都超過了行業安全標準。電池安全這塊,凱迪拉克確實沒含糊。
凱迪拉克凱威德的定位很清晰:用全尺寸的氣場、豪華的內飾、越級的操控,去搶占50萬級純電SUV的市場。和同價位的競品相比,它的優勢在于美系車特有的厚重感和底盤質感,以及不輸新勢力的智能化配置。46.88萬起的定價加上目前的購車權益,確實讓這臺車的性價比很突出。
如果你正在找一臺有排面、夠舒適、還好開的全尺寸純電SUV,凱威德值得認真考慮。當然,建議親自去試駕一下,尤其是感受后輪轉向帶來的靈活性,絕對讓你改變對美系車大塊頭不靈活的看法。
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手握50萬左右,想買一臺既能撐場面、坐著又舒服、開起來還不像“開船”的全尺寸豪華純電SUV,剛上市的凱威德就是個不錯的選擇。
一共有兩款配置,46.88萬-50.88萬的售價,定位凱迪拉克純電家族的旗艦SUV。
目前有4萬元的全品牌增換購補貼,首批車主還能拿到總價值8萬元的尊享禮遇,包括智能駕駛權益、三電質保、車輛相關保障以及專屬會員服務等。綜合算下來,用車保障覆蓋面很全,后期的隱形花費能省不少。
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凱威德超過5.2米的車長,放在任何一個停車場都是“大哥級”的存在。
不過實際看上去確比傳統全尺寸SUV多了些年輕感,不顯得老氣。整體給人的感覺就是大氣、內斂,但一看就知道不便宜。無論是家用接娃還是商務接待,這個顏值足夠撐起面子。
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坐進駕駛位,第一反應是“這錢花在看得見的地方了”。實木飾板、Nappa真皮大面積包裹,手摸到的地方基本都是軟的。屏幕系統是重頭戲:前排一塊33英寸9K曲面屏,中控還有一塊8英寸控制屏,后排乘客有12.9英寸娛樂屏,再加上AR-HUD抬頭顯示,整個座艙的科技氛圍確實對得起“旗艦”二字。
座椅必須單獨說——按摩、加熱、通風配齊了,而且是頭等艙級別的調節功能。長途開車或者接老板、接家人,舒適性基本拉滿。簡單總結:這套內飾放在豪華品牌里,屬于第一梯隊的水準。
雙電機四驅,602匹馬力,805牛·米的峰值扭矩,3.75秒破百——這些數據放在一臺全尺寸SUV上,其實有點“過分”了。但開起來的感覺并不是那種暴躁的闖動感,反而很平順、很線性,電門踩下去速度上來得又快又穩,高級感很足。
底盤才是真正的驚喜。空氣懸架+CDC減振器+后輪主動轉向,這套組合拳讓這臺超過5.2米的大家伙轉彎半徑小得不像話。城市里掉頭、窄路拐彎都很輕松,完全沒有開大車的壓力。高速變道或者過彎時車身側傾控制得很好,穩得像貼在地上。說白了,凱迪拉克百年底盤調校的功底,在這臺電車上依然能感受到。
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高階智能駕駛輔助系統是全系標配,加上隱藏式激光雷達,感知精度不錯。跑高速的時候車道保持、自適應巡航用起來很順手,自動泊車也解決了大車停車難的問題。車身結構上,十八橫十縱籠式設計,高強鋼占比81.8%,電池包高強鋼占比99.9%,這些數據都超過了行業安全標準。電池安全這塊,凱迪拉克確實沒含糊。
凱迪拉克凱威德的定位很清晰:用全尺寸的氣場、豪華的內飾、越級的操控,去搶占50萬級純電SUV的市場。和同價位的競品相比,它的優勢在于美系車特有的厚重感和底盤質感,以及不輸新勢力的智能化配置。46.88萬起的定價加上目前的購車權益,確實讓這臺車的性價比很突出。
如果你正在找一臺有排面、夠舒適、還好開的全尺寸純電SUV,凱威德值得認真考慮。當然,建議親自去試駕一下,尤其是感受后輪轉向帶來的靈活性,絕對讓你改變對美系車大塊頭不靈活的看法。
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