西南環線突發事故！司機 “隔夜酒” 被查，還是二次酒駕！

部分駕駛人存在僥幸心理

誤以為前一晚飲酒后

睡一覺“隔夜酒”就已代謝完畢

不影響駕駛

實則這種想法暗藏極大交通安全隱患

近日，西南環線就發生了一起

因“隔夜酒”導致的交通事故

涉事駕駛人還是二次酒駕

警示案例

2026年4月2日10時2分許，高某某駕駛貴A97**5號輕型廂式貨車，行駛至西南環線二培加油站路段時，在變更車道過程中與一輛小型普通客車發生碰撞，事故造成兩車不同程度損壞，無人員傷亡。

事故發生后，貴陽交警經開區大隊民警對高某某進行了呼氣式酒精檢測，結果顯示為169mg/100ml。民警隨即依法將其帶至醫院抽血送檢，最終檢測結果為166mg/100ml，遠超醉駕標準。

經詢問得知，事發前一天下午，高某某與友人久別重逢小酌了幾杯，期間喝了約3兩包谷酒。后休息了一整晚，覺得第二天應該沒什么問題，便心存僥幸駕車出門，沒想到會發生交通事故。

民警進一步核查發現，高某某此次涉酒駕車并非初犯，早在2024年12月3日15時，在甘永線就曾因飲酒后駕駛機動車被黔西交警查獲，此次已是第二次酒駕被查。高某某告訴民警，自己上一次被查，也是因為“隔夜酒”，誤以為休息一晚酒精就已代謝完畢，存在嚴重的僥幸心理。

2026年4月16日，民警依法出具道路交通事故認定書，明確當事人高某某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車”以及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款“在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內行駛的機動車的正常行駛”之規定，判定高某某承擔此次事故的全部責任。

目前，該案件已移交相關部門依法處理。

睡醒≠酒醒

酒精的代謝速度

受個人體質、飲酒量

酒類濃度等多種因素影響

“隔夜酒”絕非安全酒

更不能成為涉酒駕駛的借口

酒駕、醉駕

以血液酒精濃度判定

依據《中華人民共和國道路交通安全法》關于酒后駕車的處罰規定是駕駛人身體內所含有的酒精含量。

酒精含量數值大于等于20mg/100ml，屬于酒后駕駛；

酒精含量數值大于等于80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。

喝酒不開車 開車不喝酒

不僅僅是一句口號

更是不可逾越的法律底線和安全紅線

無論何時

都要摒棄僥幸心理

牢記“酒后不駕車，隔夜也不行”

自覺遵守交通法規

既是對自己負責

也是對他人的生命財產安全負責

來源：貴陽交警