就在剛剛,比亞迪海洋網(wǎng)正式發(fā)布了全新海獅05,從配置來看,新車在外觀、駕控、智能、空間和安全上都進(jìn)行不少升級,其中DM-i車型只要9.79萬起,EV車型只要11.99萬起,個人覺得,在整個A級SUV市場上,新款海獅05的性價比非常高。
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終于用上二代刀片電池+閃充技術(shù)
今年比亞迪的任務(wù),就是把大多數(shù)的車型都用上二代刀片和閃充技術(shù),而海獅05EV自然不會錯過,這款車目前的CLTC純電續(xù)航有540km和630km兩個版本可選,5分鐘充好,9分鐘充飽,零下30度只多3分鐘,比不少同級別純電車型都更有優(yōu)勢,日常通勤之余,偶爾長途出行,喝杯咖啡的時間補(bǔ)充大部分電量,能緩解純電車型的里程焦慮,也能減少充電排隊的等待時間。
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然后還有海獅05DM-i,這款車的CLTC純電續(xù)航有220km和305km兩種版本,這個純電里程在同級別插混車型中算是不錯的水平。對于日常城市通勤來說,只要每天行駛距離不是特別遠(yuǎn),基本可以做到“一周一充”,不用頻繁加油;滿油滿電狀態(tài)下,綜合續(xù)航最高可達(dá)2105km,NEDC百公里虧電油耗低至3.1L,既能滿足日常純電通勤的低成本,也能解決長途出行的續(xù)航顧慮,這也是我覺得它最實用的一點。
可以選裝激光雷達(dá),智能化體驗任你選擇
全新海獅05可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot 300),搭載激光雷達(dá)后,能實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助、緊急轉(zhuǎn)向輔助等多項高階輔助駕駛功能,覆蓋日常通勤、高速行駛等常見場景。當(dāng)然,這里也需要說明的是,輔助駕駛功能再高階,再好用,現(xiàn)目前依然需要駕駛員集中注意力,不能完全依賴,畢竟輔助駕駛的核心是“輔助”,而非“替代”。
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智能座艙方面,新車搭載了智能座艙高階版-DiLink150,配備15.6英寸高清中控屏和全新UI界面,操作流暢度和視覺效果都還不錯。內(nèi)置的深度定制版高德地圖支持多端互聯(lián),還預(yù)設(shè)了10種場景模式,導(dǎo)航、娛樂、車輛控制等操作都比較便捷,日常使用起來還是很方便的。
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海洋美學(xué)煥新,空間與顏值兼顧實用
全新海獅05延續(xù)了海洋網(wǎng)家族的設(shè)計語言,“煥新獅顏”的設(shè)計讓它看起來更年輕化,沒有過于夸張的線條,整體風(fēng)格比較耐看。新車新增了海貝粉、珊瑚橙兩款潮流配色,更符合年輕用戶的審美;內(nèi)飾同步升級了杏仁米、暮色藍(lán)兩種配色,搭配懷擋式電子換擋,質(zhì)感有所提升。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計比較貼心,配備了靈動島儲物空間,全車有30余處細(xì)節(jié)儲物位,日常放手機(jī)、水杯、紙巾等小物件都很方便。車身尺寸方面,長寬高分別為4620*1860*1630mm,軸距達(dá)到2770mm,這個尺寸在A級SUV中屬于中等偏上水平,前后排空間比較寬敞,滿座出行時,駕乘人員也能保持相對舒展的姿態(tài),后排地臺基本平整,中間乘客的舒適性也能得到保障,這對于家用來說很重要。
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百項標(biāo)配+細(xì)節(jié)配置,兼顧了安全與舒適
全新海獅05秉持“入門即高配”的理念,全系配備了超過100項標(biāo)配,結(jié)合售價來看,性價比確實比較突出,沒有太多“減配”的情況。
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安全與駕控方面,新車升級搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng),能提升車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性;EV版本額外配備的iTAC2.0智能扭矩控制系統(tǒng),能進(jìn)一步優(yōu)化駕駛質(zhì)感,操控起來更流暢精準(zhǔn)。舒享配置方面,新車推出了十大“用心關(guān)愛”配置,比如轉(zhuǎn)角輔助照明燈、五向行車記錄儀、E-Call緊急救援、電動尾門、主駕座椅記憶等,都是日常用車中比較實用的功能,能提升駕乘的便捷性和舒適性。其中,海獅05EV還有幾項專屬配置:110L前備箱支持六種解鎖方式,使用起來很方便;智能冷暖冰箱可調(diào)節(jié)溫度,適合日常放飲料、零食;副駕模擬零重力座椅能調(diào)節(jié)腿托,長途出行時可以休息,這些配置都能提升用車體驗。
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小結(jié)
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綜合來看,全新海獅05是一款精準(zhǔn)貼合都市用戶出行需求的車型,在續(xù)航、智能、空間、配置等方面都做到了均衡實用。并且更重要的是,這款車將比亞迪成熟的新能源技術(shù)帶入了9萬級區(qū)間,對于預(yù)算有限、追求實用性和經(jīng)濟(jì)性的消費者來說,確實是一個值得考慮的選擇,而對于感興趣的朋友,我認(rèn)為可以試駕一下,畢竟親身體驗比別人說的,都更有發(fā)言權(quán),你們覺得呢?
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