IT之家 4 月 20 日消息,理想汽車 CEO 李想在今天午間發文宣布:理想 L9 Livis 新車將于 4 月 24 日的北京車展見。最新發布的預告片中,李想 AI 形象上演了一出“變裝秀”,并大秀唱、跳、RAP 技能。
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今年 2 月,李想曾宣布,全新一代理想 L9 為追求極致體驗的用戶,準備了一個售價 55.98 萬元的終極版本:理想 L9 Livis。它承載了理想對具身智能時代旗艦 SUV 的思考,完成三個“跨代級”的突破:
- 全球首次在 60 萬以內配備 800V 全主動懸架系統:單輪超萬牛舉升力,無需防傾桿,毫秒級瞬時響應,實現“反物理”的車身姿態。
- 全球首個“完全體”全線控底盤:包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動(EMB)。轉向-制動-電驅實現多重交叉安全冗余,擁有如神經系統般的“直覺級”響應,完成從“人駕原生”到“人機共駕原生”的全面進化。
- 全球最強算力 2560 TOPS 的超強大腦:L9 Livis 搭載 2 顆 5nm 自研馬赫 100 芯片,有效算力是英偉達 Thor-U 的 3 倍,并搭載覆蓋全車 360 度的激光雷達,號稱目前全球最強的智駕大腦且“沒有之一”。
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IT之家匯總新車主要信息如下:
新車以全新的 UWB 近場感知技術取代傳統超聲波雷達,定制版雙色車身采用“大師級”三重噴漆工藝,還提供了無階差手工打磨的獨立腰線。根據工信部昨晚公布的信息,該車長 5255mm,寬 2000mm,高 1810mm,軸距 3125mm。
新車將搭載理想全自研第三代增程器,號稱同級最低能耗,WLTC 工況下的百公里油耗 6.3 升,增程器啟動噪音 < 0.1dB;5C 超充電池容量 72.7kWh 同樣號稱同級最大,CLTC 純電續航 420 公里、綜合續航超過 1500 公里。
理想 L9 Livis 還搭載了 800V 全獨立主動懸架,采用四輪全獨立控制架構,無需輔助防側傾桿,還可毫秒間釋放單輪超萬牛舉升力。該車“完全體”全線控底盤包含線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動功能,可以“一把掉頭”。
新車內置兩顆自研 5nm 制程的馬赫 100 芯片,有效算力高達 2560TOPS,并搭載 4 顆激光雷達。
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