重磅！海口北站來了！多項信息曝光，過海時間將大幅縮短！

備受矚目的湛江至海口的跨海輪渡工程，傳出了最新重磅消息：海口北站項目地塊詳細規劃出爐！

昨日，海口自規局發布了“《新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程— —海口北站項目地塊詳細規劃》公示啟事”，曝光了“海口北站”的幾個關鍵信息：

首先是范圍，根據公示信息顯示，規劃范圍為新建湛江至海口跨海輪渡及相關線路工程中海口北站及相關線路用地的建設范圍，總用地面積約為500909平方米（約 751.36 畝）。

海口北站位置圖（圖源：海口自規局）

位置北側為海口南港碼頭，南側為雅居樂金沙灣及榮山寮村，距離海口火車站約400米，距離新海港約1.5公里。

規劃區緊鄰G15沈海高速海口段(連接海南環島高速)，可快速接入全省高速公路網;同時通過濱海大道、粵海大道等城市主干道，可便捷通達海口主城區及其他功能區。

項目位置（圖源：海口自規局）

HKBZ-01 地塊根據建設內容，確定項目用地性質為對外交通場站、港口碼頭和其他特殊用地混合用地（120801/1204/1507）；HKBZ-02、HKBZ-03、HKBZ-04 地塊為新建鐵路，確定項目用地性質為鐵路用地（1201）。

網傳航線示意圖

除了官方公示的規劃方案之外，此前，也有不少關于海口北站的相關消息在網絡傳出。

小易收集整理了一些（具體以官方發布的最終為準）。

網友們最關注的應該就是過海時間了，現在我們從海口站坐火車過海，車程基本在4小時以上，未來隨著海口北站的建成，過海時間大幅縮短是肯定的。至于具體的，網絡有消息稱：

過海時間將由四小時壓縮到90分鐘！

北站里面還有修建碼頭，船上的人下船后直接上高鐵，實現過海后的無縫銜接，大大縮短出行時間。

投資規模也非常龐大，官方信息顯示，湛海高鐵項目（含海口北站及港航工程）估算總投資402.1億元，其中海口段專項投資，（含海口北站及配套港航工程）總預算68億元，具體包括：

根據網友拍到的現場施工的北站施工示意圖顯示：

設計的年通過輪力，4610萬人次，448萬輛車。

新建海口北站高架站房5萬平方米，車站規模3臺6線；港區岸線長度1150米，新建6個3萬噸級客滾泊位、2個檢修泊位。旅客無需長距離換乘即可實現高鐵與輪渡的無縫銜接；

投資部分，海口鐵路工程38.4億元，港航工程29,6億元，合計總投資規模68億元，與網絡消息一致。

另外，網上也已經曝光了海口北站的效果圖。

網傳海口北站效果圖

從效果圖看，科技干和現代感滿滿。

作為連接大陸與海南的重要跨海通道，湛海高鐵及南北輪渡站的建設，不僅將完善國家高鐵網絡布局，更將加速海南自貿港與粵港澳大灣區的聯動發展，對推動粵瓊地區區域協調發展、提升跨海交通服務水平具有重要意義。

目前方案正式公示，預計后續將進入工程實施階段，另外，關于工期時間，網上消息稱，預計4年后，這條跨海高鐵將正式投入使用，那么進出海南大量縮短時間的現實，指日可待了。