中老鐵路累計發送旅客超7000萬人次 發送貨物超8100萬噸

中老鐵路2021年12月3日開通運營以來，中老兩國鐵路部門密切協作，切實運營好、管理好中老鐵路，開通運營以來，截至2026年4月12日，累計發送旅客突破7070萬人次，運輸貨物突破8150萬噸，其中跨境貨物超1860萬噸，國際黃金大通道效應日益凸顯，為區域經濟社會發展注入新活力，成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。

中老鐵路“復興號”動車組正在穿越云南寧洱縣的麥田。（殷學合 攝）

一是客運量質齊升，助力“人享其行”。全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高225萬人次。中國段，日均開行客車從8列增至最高86列，單日最高發送旅客超9萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車單列擴編為10輛以上，單日最高發送旅客1.2萬人次。精心組織跨境旅客運輸，中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至4列，每趟旅客列車跨境旅客席位由初期250個增至420個，出入境人數由初期每天300人次增至最高1640人次，已累計開行國際旅客列車3190余列，發送跨境旅客超80萬人次。

今年一季度，中老鐵路發送旅客604萬人次，同比增長7.6%，其中跨境旅客11.2萬人次，同比增長32.4%。進入4月份，中國西雙版納、老撾萬象等地將迎來一年一度的盛大潑水節，客流增長明顯，日均發送跨境旅客超1000人次。

二是貨運強勁增長，促進“物暢其流”。跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，跨境貨物已覆蓋中國31個省（區、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類拓展到3800余種，服務全國超6000家企業。打造中老鐵路中亞班列品牌，鋪畫了3條時速120公里和11條時速80公里圖定中亞班列運行線，并通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天，東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時令水果和特色產品能快捷抵達中國和歐洲市場，中國的新能源汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”產品也加速進入東南亞市場。打造磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2至5小時，通關效能大幅提升。

中老鐵路開通以來，運輸貨物量逐年攀升。2025年運輸貨物2448萬噸，較2022年的1247萬噸增長96.3%。今年一季度，中老鐵路運輸貨物618萬噸，其中跨境貨物150萬噸。

三是輻射效應凸顯，帶動經濟發展。中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，有力推動了中國與東盟國家間跨境物流降本增效提質。昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%，為區域經濟發展提供了“新引擎”，中老兩國相關地方政府和企業依托中老鐵路物流通道優勢，沿線規劃建設了40多個產業和物流園區，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心，大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進制造等現代產業，有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。

四是提升運維水平，保障安全暢通。強化基礎設施巡查、檢修和管理，保障了設備設施質量狀態持續良好，經受住了繁忙客貨運輸和特大雨季、地震等自然災害的嚴峻考驗，確保了國際運輸通道安全暢通。大力培養老撾本土鐵路人才，累計完成老撾籍員工資格性培訓1475人次，32名老撾籍火車司機取得機車駕駛證并實現獨立值乘，同時還為老撾培養了火車副司機82人、列車長16人、班組長160人，成為老撾第一代鐵路技術人才。

下一步，中老兩國鐵路部門將密切合作，持續管好用好中老鐵路，加強運輸組織，優化列車開行方案，提升客貨服務質量，與海關、邊檢等部門協調聯動，有序推動沿線商貿物流、土地開發工作，強化汛期設備維護檢修和環境綜合整治，不斷擴展中老鐵路“黃金大通道”輻射效應，努力打造共建“一帶一路”合作樣板。

（中國日報云南記者站 記者 李映青）

來源：中國日報網