廣東這條出省高鐵，建設(shè)再提速！佛山這一段已完成80%

來(lái)源：珠江時(shí)報(bào)

連通廣東和廣西的重要大通道

??深南高鐵??

接連傳來(lái)建設(shè)新進(jìn)展

一起來(lái)了解

據(jù)最高明微信公眾號(hào)消息

深南高鐵傳來(lái)新進(jìn)展

位于高明的中鐵十二局深南高鐵1標(biāo)項(xiàng)目

已順利完成路橋隧道主體施工全部任務(wù)

整體工程量完成80%

為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

連日來(lái)，高明區(qū)更合鎮(zhèn)布練村東側(cè)的中鐵十二局高明西梁場(chǎng)一片繁忙，吊機(jī)來(lái)回穿梭，施工人員各司其職、有條不紊，全力開(kāi)展預(yù)制箱梁鋼筋綁扎作業(yè)，為即將進(jìn)行的澆筑施工做好充分準(zhǔn)備，以實(shí)干勁頭搶抓施工黃金期。“目前我們項(xiàng)目部的路橋隧道主體工程施工已經(jīng)全部結(jié)束，完成產(chǎn)值79.9%，剩余的是一些附屬工程和預(yù)制梁工程。”中鐵十二局高明西制梁場(chǎng)總工程師黃浩介紹。

深南高鐵1標(biāo)中鐵十二局管段橫跨佛山市高明區(qū)和肇慶市高要區(qū)，全長(zhǎng)8.455公里。該標(biāo)段主要涵蓋橋梁、隧道、路基等工程，其中隧道占線路全長(zhǎng)的65%，施工團(tuán)隊(duì)攻克地形、圍巖等諸多難題，確保主體工程順利收官。

按照項(xiàng)目工作計(jì)劃，今年8月將完成洞門(mén)回填工作，10月底完成隧道水溝電纜槽、中心水溝等附屬工程施工。“預(yù)計(jì)今年8月底完成我標(biāo)段所有橋梁橋面系附屬工程施工；10月底完成制架梁工程，力爭(zhēng)明年年底完成全部工程。”黃浩介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)強(qiáng)化施工組織與資源配置，嚴(yán)守安全質(zhì)量紅線，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保如期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

除此之外，

云浮市的工程也取得重要進(jìn)展

01.

石門(mén)隧道順利貫通

日前，深南高鐵石門(mén)隧道順利貫通。這是項(xiàng)目云浮市云安段繼竹斗夫隧道、民福隧道之后貫通的第三座隧道，標(biāo)志著工程建設(shè)全面駛?cè)肟燔?chē)道。

△視頻來(lái)源：云浮發(fā)布

此次貫通的石門(mén)隧道位于云浮市云安區(qū)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)358米。該隧道圍巖等級(jí)全部為五級(jí)，具有埋深淺、地表巖溶裂隙及溶溝溶槽發(fā)育的特點(diǎn)，雨季地表水易下滲，可能引發(fā)隧道涌水、突泥，且圍巖變化快，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。

△圖源：云浮發(fā)布

建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合隧道地質(zhì)特點(diǎn)，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”原則，跟班盯控關(guān)鍵工序，全面落實(shí)質(zhì)量安全管理要求。針對(duì)隧道巖溶難題及時(shí)組織專(zhuān)題會(huì)議，研究制定并落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、驗(yàn)證、加固等一系列技術(shù)措施，為隧道施工安全與進(jìn)度提供了有力保障。

02.

羅定北站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

近日，在深南高鐵羅定北站施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、壓路機(jī)等各類(lèi)工程機(jī)械來(lái)回穿梭作業(yè)，機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，一派繁忙景象。目前，羅定北站項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，邊坡防護(hù)工程已初具規(guī)模，各項(xiàng)施工任務(wù)正有序推進(jìn)。

△圖源：云浮發(fā)布

“目前我們已經(jīng)完成土石方挖填，級(jí)配碎石、AB料完成65%—70%，5月底前AB料施工、基底碎石施工可全部完成；9月前可完成兩個(gè)旅客通道的施工，全部貫通AB料施工，并同步推進(jìn)水溝、電纜槽、綠化等附屬工程，確保工程如期完成。”深南高鐵1標(biāo)段二工區(qū)負(fù)責(zé)人介紹。

△圖源：云浮發(fā)布

羅定北站站場(chǎng)路基位于云浮羅定市附城街道，全長(zhǎng)2150米，施工內(nèi)容涵蓋土石方、邊坡防護(hù)、地基處理等。項(xiàng)目建立“人防、技防、制防”三重安全保障體系，從源頭筑牢安全質(zhì)量防線，為工程順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

深南高鐵

知多D

深南高鐵東起廣東省深圳市，西至廣西首府南寧市，全長(zhǎng)約661公里，是粵港澳大灣區(qū)快速通往西南地區(qū)的高速鐵路新通道。深南高鐵廣東段全長(zhǎng)約357公里，其中：

深江鐵路段116公里，設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)7座車(chē)站；

珠肇鐵路江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段99公里，設(shè)江門(mén)、鶴山西、高明、珠三角機(jī)場(chǎng)4座車(chē)站；

珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段142公里，設(shè)云浮、羅定北2座車(chē)站。

△深南高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段線路平縱斷面示意圖

深南高鐵建成通車(chē)后

深圳至南寧的高鐵最快運(yùn)行時(shí)間

將由目前的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)

將進(jìn)一步完善

廣東與廣西、云南的高鐵網(wǎng)絡(luò)

對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等具有重要意義