西十高鐵啟動時速385公里提速試驗

4月14日，DJ602次高速綜合檢測列車從西安東站武西場緩緩駛出，一路穿越秦嶺山脈開往鄖西站，標志著由中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安鐵路局）組織實施的西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，在前期逐級提速試驗基礎(chǔ)上，正式啟動最高測試速度等級提速試驗。當日，試驗列車按照計劃逐級提速，歷經(jīng)多輪測試，于18時許順利跑出385公里/小時試驗目標速度，為線路開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

綜合檢測列車行駛途中（受訪單位供圖）

逐級提速全面測試 核驗線路高速性能

據(jù)了解，逐級提速試驗是高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的核心環(huán)節(jié)，按照試驗大綱要求分速度等級逐步提升運行速度。西十高鐵逐級提速試驗按時速140公里至385公里共20個等級開展測試，高速綜合檢測列車逐步提速，直至達到線路設(shè)計時速的110%，全面驗證線路設(shè)備在高速狀態(tài)下的安全性、穩(wěn)定性與匹配性。

為保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試高效推進，西安鐵路局聯(lián)合西成客專陜西公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司等20余家單位，成立現(xiàn)場指揮部并下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、運輸組織等多個專業(yè)工作組，明確崗位職責與工作標準，實行每日碰頭會、交班會制度，確保問題閉環(huán)管理。針對西十高鐵穿越秦嶺山脈、橋隧占比超90%、地質(zhì)條件復雜的特點，技術(shù)團隊提前研判風險，繪制作業(yè)流程圖與風險防控圖譜，為提速試驗保駕護航。

綜合檢測列車行駛途中（受訪單位供圖）

精準操控全程檢測 設(shè)備達標支撐提速

“自西十高鐵全線啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，我們已完成多輪各速度等級測試，收集各類檢測數(shù)據(jù)數(shù)萬條，為此次最高速度等級試驗提供充分技術(shù)支撐。本次提速試驗成功，標志線路設(shè)備已具備高速運行條件。”西安鐵路局科信部副主任鄧軍表示。

當日，在提速試驗現(xiàn)場，高速綜合檢測列車穿梭于秦嶺群山之間，列車搭載數(shù)十套傳感器、攝像頭及高精度檢測設(shè)備全面運轉(zhuǎn)，實時捕捉軌道幾何參數(shù)、弓網(wǎng)接觸狀態(tài)、通信信號傳輸質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全方位“體檢”線路各系統(tǒng)在極限狀態(tài)下的適配性與可靠性。

“385公里時速意味著列車每秒行駛超100米，控車難度極高。此次測試采用CRH380AJ-0203型綜合檢測列車，運行過程中ATP安全防護設(shè)備隔離，速度完全由司機人工精準操控，制動時機誤差控制在1秒以內(nèi)。列車搭載的各類檢測設(shè)備實時采集軌道幾何、弓網(wǎng)狀態(tài)、信號傳輸、噪聲振動等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為線路評估提供詳實依據(jù)。”西安鐵路局西安機務段指導司機姚遠說。

多方專業(yè)護航 保障試驗安全有序

為保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試安全有序推進，西安鐵路局統(tǒng)籌各專業(yè)單位協(xié)同作戰(zhàn)、精準發(fā)力。西安車務段提前介入沿線車站，強化站場聯(lián)控、進路辦理與信號確認，確保檢測列車通行順暢、準點運行。西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段組建13個專業(yè)作業(yè)組，精調(diào)線路、監(jiān)測橋隧、優(yōu)化接觸網(wǎng)、調(diào)試軌道電路，實行問題閉環(huán)整治，保障核心設(shè)備狀態(tài)達標。西安動車段全程做好綜合檢測列車運維保障，加強設(shè)備狀態(tài)檢查與數(shù)據(jù)監(jiān)測，以專業(yè)能力護航試驗順利開展。西安房建公寓段抽調(diào)技術(shù)骨干，對站房、站臺、雨棚開展結(jié)構(gòu)安全與限界核驗，消除侵限隱患，確保房建設(shè)備符合標準。西安通信段全力保障GSM-R專用通信穩(wěn)定，配合完成5G全覆蓋測試，優(yōu)化山區(qū)與隧道信號質(zhì)量。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”。該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256.938公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長170.580公里，湖北段86.358公里。沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

“目前，西十高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試已完成階段性測試任務，后續(xù)將開展重聯(lián)試驗、全線拉通、信號系統(tǒng)、運行圖參數(shù)等測試，為按期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。”鄧軍說。

西十高鐵開通后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時到達，西安至武漢3小時可達，將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。

來源 | 西安發(fā)布

編輯 | 戴全運 責編 | 阮固 審核 | 劉永拓