山西
你敢信？一輛中國電動車，在歐洲賣到11.5萬歐元，折合人民幣近90萬，是國內(nèi)價格的三倍。更離譜的是，歐洲人還真排隊買。
就在4月8日，騰勢品牌強勢登陸歐洲，直接把發(fā)布會開到了巴黎歌劇院——這可是第一個在那兒辦發(fā)布會的中國品牌。亮相的Z9GT，劍指保時捷Taycan、奔馳EQS，底氣從哪來？
先看技術(shù)。騰勢這次拿出的閃充技術(shù)，直接把歐洲同行看傻了：常溫下5分鐘充好、9分鐘充飽；哪怕北歐零下30度，也只要12分鐘。歐洲車企還在為充電慢頭禿，騰勢已經(jīng)把“充電比加油還快”變成了現(xiàn)實。
再看操控。近5.2米的大塊頭，靠著易三方平臺，2.7秒破百，還能在巴黎老城區(qū)窄巷里“蟹行”掉頭。見慣超跑的歐洲媒體，當(dāng)場掏出手機一頓拍——這畫面，太解氣了。
光有車不行，服務(wù)也得跟上。騰勢計劃到2026年底在歐洲開150多家門店，母公司比亞迪更要在全球建6000座閃充站，歐洲獨占3000座。專屬補能網(wǎng)絡(luò)，這才叫真豪華。
20年前我們加價買進口車，20年后歐洲人排隊買中國車。更牛的是，騰勢Z9GT在國內(nèi)賣30來萬，到歐洲直接翻三倍——這不是亂定價，而是全球市場對中國技術(shù)的價值投票。當(dāng)“東方優(yōu)雅”站上巴黎歌劇院，中國品牌不再模仿，而是重新定義了什么叫電動豪華。
這一次，輪到我們定規(guī)則了。
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