深耕中國30年后，曼胡默爾解鎖全球化新打法

2026年步入“十五五”全新規(guī)劃階段，國家頂層產(chǎn)業(yè)規(guī)劃將智能新能源汽車劃定為制造業(yè)升級(jí)的核心抓手，中國汽車產(chǎn)業(yè)已然邁入體系綜合比拼的新階段，產(chǎn)業(yè)格局的深度重構(gòu)之下，全球零部件巨頭都在重新校準(zhǔn)自身的在華定位，找尋長(zhǎng)期發(fā)展路徑。

4月10日，一場(chǎng)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同共生的深度行業(yè)研討在滬舉行。深耕中國市場(chǎng)三十年的過濾領(lǐng)域龍頭曼胡默爾集團(tuán)在此釋放出企業(yè)全新的戰(zhàn)略思考與布局方向。

自1996年在上海設(shè)立首家代表處起步，曼胡默爾從最初為桑塔納配套簡(jiǎn)單濾芯，到如今為比亞迪、蔚來等車企提供全套熱管理解決方案，在國內(nèi)搭建起成熟完善的本土化體系，落地8處運(yùn)營基地、3大研發(fā)中心，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超1800人，核心產(chǎn)品本土化率更是突破90%，是外資零部件企業(yè)融入中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)縮影。

談及三十年扎根的心得，曼胡默爾集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官吳柯巍（Kurk Wilks）表示：“我們?cè)谥袊某晒ΓP(guān)鍵在于沒有把這里只當(dāng)成一個(gè)銷售市場(chǎng)，而是實(shí)實(shí)在在扎根下來，從研發(fā)、制造到供應(yīng)鏈，建立起完整的本地價(jià)值鏈。”

曼胡默爾近年接連完成兩輪關(guān)鍵性戰(zhàn)略加碼調(diào)整，2023年將集團(tuán)全球新能源技術(shù)中心落戶上海并全權(quán)交由中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)工作，2024年提拔本土核心高管兼顧全球與區(qū)域管理職責(zé)，由徐捷同時(shí)出任全球乘用車事業(yè)部總裁及中國區(qū)總裁。

徐捷在現(xiàn)場(chǎng)交流中表示：“過去我們只是把全球戰(zhàn)略拿到中國執(zhí)行，給本地團(tuán)隊(duì)更多運(yùn)營權(quán)限就夠了；現(xiàn)在我們要讓中國的發(fā)展思路和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，融入集團(tuán)的全球頂層設(shè)計(jì)。”

順著“十五五”規(guī)劃推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型、筑牢產(chǎn)業(yè)安全體系的核心要求，新能源汽車的普及徹底改寫了整車配套零部件的價(jià)值邏輯，原本定位普通附屬配件的過濾品類，升級(jí)為守護(hù)整車運(yùn)行安全、優(yōu)化座艙駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵支撐，這也構(gòu)成了曼胡默爾所有技術(shù)布局的基本出發(fā)點(diǎn)。

目前，曼胡默爾已在中國設(shè)立專屬職能部門，全權(quán)主導(dǎo)全球乘用車新品的整體規(guī)劃與核心技術(shù)路線制定，吳柯巍也為企業(yè)未來格局定下關(guān)鍵基調(diào)：“中國早已不只是個(gè)大市場(chǎng)，更是驅(qū)動(dòng)我們?nèi)騽?chuàng)新、夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略伙伴。這里的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，直接決定我們?nèi)虻募夹g(shù)走向，是未來三十年發(fā)展的核心腹地與創(chuàng)新源頭。”