上海
在2026智能電動汽車發展高層論壇上，華為高級副總裁、引望公司CEO靳玉志圍繞自動駕駛落地路徑與產業演進提出兩項具有現實指向的核心觀點。
華為高級副總裁、引望公司CEO靳玉志
首先，他明確指出，L3階段是邁向L4乃至L5自動駕駛不可跳過的關鍵環節。從安全角度看，自動駕駛能力需要通過大量真實數據驗證，達到遠高于人駕的安全水平；從用戶角度看，駕駛權從人向系統轉移需要認知與使用習慣的逐步建立；從監管角度看，責任界定、保險體系等也需在L3階段完成驗證。因此，應加快L3商業化進程，推動面向C端用戶的全場景開放應用，以數據積累推動技術與制度成熟。
其次，他提出當前智能汽車發展中的一個結構性問題：智能化硬件迭代周期（約2-3年）與整車生命周期（10-15年）嚴重錯配。雖然軟件可通過OTA持續升級，但硬件能力瓶頸將逐步顯現。對此，行業需探索“可更換智能硬件”的路徑，通過標準與政策推動，使車輛在使用周期內實現多代硬件升級，更好滿足用戶“常用常新”的需求。
此外，靳玉志還表示，隨著中美在政策與技術層面的同步推進，2026年有望成為全球自動駕駛商業化的重要起點。華為明確戰略定位：不造整車，只做智能網聯汽車賦能者，依托 30 余年 ICT 根技術，打造乾崑智能駕駛、鴻蒙座艙等解決方案。目前合作車企超 25 家，上市車型超 35 款，智駕系統累計裝車 140 萬套。
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